來源：環球時報

【環球時報駐埃及特派記者 黃培昭】已經持續5個月的新一輪巴以衝突不但給當事雙方造成重大損失和人員傷亡，也對周邊的埃及、黎巴嫩和約旦等國造成越來越大沖擊。《環球時報》記者常駐埃及，對戰爭波及感受明顯。

美國《紐約時報》此前報道稱，此輪加沙衝突爆發後的頭3個月裏，埃及、黎巴嫩和約旦三國蒙受的經濟損失就超過100億美元，相當於三國國內生產總值的2.3%。隨着戰事的深入，這一數字還在攀升。

埃及是一個旅遊大國，旅遊收入與蘇伊士運河收入、僑匯等，是其經濟賴以發展的重要支柱，也是其外匯儲備的主要來源。巴以衝突爆發後，與加沙接壤的埃及在許多外國人的眼中，變成了一個不安全的地方。因此，西方赴埃及旅遊的機票訂單驟減。

“今年的訂單少了很多，甚至有原本已經聯繫好的團組，在新一輪巴以衝突爆發後都退訂了。”埃及“半島旅行社”總裁伊瑪德在接受《環球時報》記者採訪時感嘆良多。伊瑪德介紹說，爲了留住遊客，保住訂單，公司甚至打出折扣牌，結果還是有一些遊客改赴印度、肯尼亞等地旅遊。埃及媒體報道稱，新一輪巴以衝突爆發後，聞名遐邇的紅海之濱旅遊勝地沙姆沙伊赫，酒店的入住率只有正常年份這個時節入住率的80%。

對於大量加沙難民通過拉法邊境湧入埃及的情況，《環球時報》記者的鄰居、對政治經濟和國際形勢感興趣的退休教授哈迪布直言，埃及政府手頭並不寬裕，卻不得不接濟外來的巴勒斯坦人，雖說出于都是阿拉伯兄弟的情誼應該如此，但終歸“讓埃及成了受害者”。

紅海危機也讓埃及“無辜躺槍”。儘管也門胡塞武裝針對的是與以色列、美國有關聯的油輪，但紅海是貫通蘇伊士運河的南大門，眼下戰火四起，許多國際巨輪爲規避風險，紛紛改道南非好望角，這更是讓埃及經濟雪上加霜。

《紐約時報》報道稱，經過蘇伊士運河的貨物佔全球貿易的11%。自去年12月以來，通過蘇伊士運河的商船減少了30%。據報道，2022至2023財年，埃及從蘇伊士運河獲得94億美元收入。然而，埃及總統塞西日前公開表示，受地緣政治因素影響，今年以來，蘇伊士運河通行費收入下降40%至50%。

如今，中東正值多事之秋，局勢動盪，加沙衝突及其連帶產生的紅海危機等，都對埃及構成直接的經濟甚至政治威脅與挑戰。早日停息戰火，結束加沙衝突，終結紅海等中東亂局，是埃及政府所期盼的，也是像伊瑪德和哈迪布這樣的普通埃及民衆夢寐以求的。