今年前3個月，智選車業務實現了扭虧爲盈，車BU接近扭虧爲盈的邊緣，預計4月份以後能夠實現扭虧爲盈，形成良性正向發展。

“智界S7因爲芯片缺貨、工廠搬遷耽誤了量產和上市，預計4月份開始恢復到正常狀態。今年前3個月，智選車業務實現了扭虧爲盈，車BU接近扭虧爲盈的邊緣。”3月16日，華爲常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長餘承東今日在百人會論壇（2024）上表示。

智界S7是華爲智選車模式下與奇瑞合作打造的產品，該車定位爲中大型純電動轎車，指導價爲24.98萬~34.98萬元。除了奇瑞外，華爲智選車模式下的合作伙伴還包括賽力斯、北汽和江淮汽車。其中 ，華爲與賽力斯的合作的問界系列產品已經推向了市場，與北汽合作的首款智選車享界S9近日通過工信部申報。目前，AITO（問界）汽車、智界汽車已經成爲華爲鴻蒙智行的成員。

“和賽力斯合作取得了一定成績，定價在30萬元以上的問界M7上市後第一個月就獲得了6萬個訂單，定價50萬元左右的問界M9，上市到現在的累計訂單接近6萬個。”餘承東表示，明年將推出與江淮合作的產品，最高將賣到100萬元，“華爲的資源有限，目前只打造這四個品牌的產品。”

值得注意的是，汽車業務已成爲華爲業務中的重要一環。不過，華爲車BU業務仍處於虧損狀態。餘承東曾表示，車BU是華爲唯一虧損的業務，每年虧損超過100億元。2022年財報顯示，車BU的年營收爲20.77億元，佔華爲的0.3%。

去年11月，長安汽車在深圳與華簽署了《投資合作備忘錄》。經協商，華爲擬成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務。長安汽車擬投資該目標公司並開展戰略合作。根據備忘錄，華爲擬將智能汽車解決方案業務的核心技術和資源整合至新公司，長安汽車及關聯方將有意投資該公司，持股不超過40%，並與華爲共同支持該公司的未來發展。

目前雙方具體合作事項仍在洽談中，預計6個月內完成。一天後，華爲在秋季全場景新品發佈會上正式發佈了智界S7等新品，餘承東在會上正式宣告，華爲車BU將走向獨立運營。

“30萬元以上的車需要品牌支持，能夠實現盈利。通過智選車助力主機廠一起把中高端產品賣好後，華爲車BU就能夠實現商業閉環，獲得好的收入和利潤，走向扭虧爲盈。過去幾年，車BU每年虧100億，後來虧80億，去年虧了60億， 預計今年扭虧爲盈。因爲高端車型能夠大賣，今年前3個月，智選車業務實現了扭虧爲盈，車BU接近扭虧爲盈的邊緣，預計4月份以後能夠實現扭虧爲盈，形成良性正向發展。”餘承東表示。

責任編輯：劉萬里 SF014