3月28日晚，小米汽車發佈會在北京舉行。小米集團創始人、董事長雷軍現場揭曉了小米SU7的價格。小米SU7標準版車價爲21.59萬元，車載冰箱、音響等免費送。另外，小米SU7 pro版的售價爲24.59萬元。小米SU7 max版價格是29.99萬元。

#小米SU7價格#話題火速衝上熱搜第一，詞條話題顯示“爆”。小米汽車發佈會相關詞條在熱搜前十中佔據了七個，牢牢霸屏。小米股價也應聲而漲。小米集團（ADR）美股盤前一度上漲4.44%，截至發稿，漲幅回落至3.7%。

雷軍表示，現在純電車的成本是很高的，做純電車要掙到錢是很難的。

他同時強調，小米汽車SU7的標準版不是丐版，具備長續航和智駕功能。小米SU7標準版車價爲21.59萬元，車載冰箱、音響等免費送。另外，小米SU7 pro版的售價爲24.59萬元。“我們很多方面短時間追不上特斯拉，但我們也有科技狠活。”

上海證券報記者在現場發現，除了雷軍親自介紹小米首款新能源汽車小米SU7外，中國造車新勢力理想汽車創始人、董事長李想，蔚來創始人、董事長李斌，小鵬汽車創始人、董事長何小鵬也被邀請到現場爲小米新車捧場。

另外，長城汽車董事長魏建軍等汽車行業資深人士也被邀請出席。他們的座位都被安排在了會場首排。

記者還在現場採訪了多名“00後”米粉。來自陝西西安的小王告訴記者，他是車輛工程專業的學生，因爲從小喜歡汽車，所以申請來參加發佈會。雖然受訪時還不清楚最終定價，但小王說，如果SU7價格在25萬至34萬元之內，他會買。

據雷軍介紹，小米汽車測試的里程相當於繞地球135圈。雷軍感言，造車三年，自己每一天都戰戰兢兢。

“造車太難了，難到連蘋果這樣的巨頭都放棄了！”雷軍說，還在堅持造車的人，都是我們這個時代的英雄。造車很苦，但成功一定很酷。

“車，是用來開的。”雷軍此前發微博稱，智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。基於此，小米汽車研發之初就設立了目標：要做50萬以內速度最快的量產車，要有50萬以內最好的主駕體驗。

雷軍介紹，在設計小米首款新車SU7時，小米是直接對標保時捷來做的。小米汽車的造型幾十年都不會過時。“很多人跟我說，真車比照片好看很多。”雷軍介紹，小米汽車還會新帶來跑車、時尚、奢華、經典四個色系六款全新顏色。

雷軍回憶說，前陣子母校武漢大學櫻花開了，他讓團隊在武大拍了一組小米汽車的照片，效果很好。

雷軍說，小米SU7實現零百加速2.78秒，最高時速265km/h。另外，小米汽車續航遙遙領先，小米SU7全系長續航，在CLTC工況下標配起步續航爲700公里。

雷軍表示，電池最貴的時候，一度電材料成本就是一千塊，續航已經成爲電車最貴的配置。隨着技術進步，小米汽車的續航會繼續提高。

補能方面，雷軍介紹，小米正在籌建小米超級充電站，採用600kW液冷超充方案，首批規劃城市北京、上海、杭州將逐步建設。

雷軍說，小米自動駕駛的目標是2024年內進入自動駕駛第一陣營。

“生態是小米真正的‘殺手鐧’。”雷軍還重申，小米會很好地支持蘋果生態。

3月19日，小米汽車超級工廠正式揭幕，集研發、生產、測試於一體，設有6大核心車間、29個實驗室，超過700個機器人，關鍵工藝實現了100%自動化，保證高品質高效交付。在這裏，滿產後每76秒就會有一臺嶄新小米SU7下線。

最新財報顯示，2023年度，小米智能汽車等創新業務費用增長至67億元（不含與智能電動汽車等創新業務相關的股票薪酬費用約8億元）。

此前報道：

小米汽車，今晚見！

3月28日，小米汽車將發佈。3月27日，記者實地探訪了上海的小米之家（汽車體驗店），店內陳設了SU7兩款車型，有不少“米粉”前來圍觀，銷售一天就能添加六七十個預約試駕客戶的聯繫方式。

小米汽車上市倒計時 人流量大

3月27日晚7點多，記者抵達上海浦東新區世紀匯，遠遠看到負二層的小米之家（汽車體驗店）人流量較大。

記者進店看到，小米之家店面分成兩塊，一塊陳列了手機等貨品，一塊則是小米汽車展示區，前後擺放了兩輛汽車。

在小米汽車展示區入口，隊伍設置了預約和未預約入口兩個通道，如果需要近距離參觀小米汽車則需要排隊等待。在店外，也可以看到有不少人拿着手機進行拍攝。

“人流量特別多，感覺有大幾百人。各個年齡段都有，年輕人更多些。一般集中在飯點，中午或者晚上人流量都會比較多。”商場工作人員告訴記者。

記者也預約了試駕，不過具體試駕的時間無法確定。小米汽車銷售告訴記者，3月27日一天，他就加了六七十個預約試駕客戶的聯繫方式。此前，記者觀察到，一個汽車體驗店內，負責講解小米汽車的銷售人數在5至8人。

關於智能駕駛，銷售說，“智能輔助駕駛功能在前期不一定開放體驗，之後會跟顧客同步。”

造型、價格、續航 

“米粉”重點關注這幾方面

記者進入店鋪後看到，不少銷售正對着“米粉”介紹車輛性能。智能輔助駕駛、續航、一體化壓鑄等詞頻頻出現。

消費者對小米汽車的關注集中在哪些方面？

“最開始是造型吸引我，比較出衆。”一位男士表示自己是電車車主，他說，選車核心還是在於操控感覺，但是由於現在不能試駕，也無法判斷。同時，他也非常關注續航和空間，希望車內空間適合家用。“如果已有電車，當下可能不會購買，但是之後如果要置換仍會考慮。”

“續航、價格、空間、乘坐體驗，這些都是我關注小米汽車的方面。”一位近期有購車計劃的女士告訴記者，小米汽車外觀比較吸引人，但是由於沒有試駕，所以不能確定更多情況。

此外，消費者對於價格十分關注。

“如果是高配版，三四十萬元的價格肯定是要的，標配版20萬元左右的價格比較符合心理預期。”上述男士表示，他個人比較傾向標配版。

“我的心理預期是高配版價格25萬元至28萬元，標配版20萬元。”上述女士告訴記者。

一名還在觀望的顧客告訴記者，期望小米汽車標準版價格在20萬元左右、甚至更低，否則相較於競品，小米不一定有價格優勢。

智能駕駛，2024進入行業第一陣營？

在店內，由於不能試駕，很多顧客會好奇地貼在車窗上，彎腰查看內飾，也有顧客蹲着仔細看輪轂。

“車內前方有一塊屏幕，現在沒有啓動，還是黑屏狀態。在小米汽車上市後，這塊屏幕就會成爲‘人車家全生態’的載體。”銷售告訴正在諮詢的顧客。

雷軍曾表示，從戰略角度來看，“人車家全生態”汽車、出行場景是生態閉環中不可缺少的環節。

“我對智能電動汽車的理解，就是汽車x智能。智能纔是汽車的靈魂，小米最強優勢就是智能科技。”雷軍在微信視頻號中表示，智能座艙、智能駕駛，不少車廠都選擇了供應商的方案，他非常理解他們的決策。因爲自研投入非常大，也不容易做好，但一旦做好，優勢就非常明顯。

小米汽車在微博表示，“小米智能輔助駕駛，全系自研，全系標配全國都能用的高速領航，全系標配一鍵代客泊車，全系標配智能泊車輔助，#小米SU7#智能駕駛，2024進入行業第一陣營。”

關於SU7銷量，雷軍表示，目前汽車行業非常“卷”，他們目標先定位成純電豪華轎車的前三，和銷量相比，他更關心用戶的使用體驗。

根據小米集團2023年財報，公司全年總營收2710億元，經調整淨利潤193億元，同比增長126.3%；集團毛利率達到21.2%；智能電動汽車等創新業務投入67億元；全年研發支出191億元，同比增長19.2%。

昨夜，雷軍“八連發”！

雷軍

標準版CLTC續航700公里。高速場景比較耗電，但SU7表現還是非常出色，在限速120km/h、平均車速97.7km/h下實測，標準版續航高達495公里！

雷軍

續航是電動車的最關鍵的用戶體驗之一。在立項之初，我就要求研發團隊：全系長續航！

小米SU7標準版起步就是700公里！同爲19英寸輪轂的情況下，小米SU7標準版續航直接超越Model 3長續航版本！

小米SU7 Max更是達到800公里，成爲國內唯一同時實現2秒級加速和800公里續航的電車。

行業使用續航里程，都採用了CLTC工況。CLTC是非常專業的標準化測試，是一個普適的續航能力評價標準。但實際上，每個用戶的駕駛習慣和行車環境都千差萬別，導致大家的實際行駛里程，跟車輛標稱CLTC里程數都有些出入。

小米SU7，不僅CLTC工況續航強，實際續航也很強！我們實測了一個對電動車續航極具挑戰性的持續高速場景。在廣東最高限速120km/h的高速，滿電開始連續行駛，平均車速97.7km/h的情況下，小米SU7標準版實現了495公里的續航成績！平均電耗只有15kWh/100km，足以看到小米SU7功力。

最後，爲了讓大家開起來更省心，我們還爲SU7帶來了貼心的小米工況，可以更精準預測續航里程。小米工況在CLTC工況的基礎上，加入了“高低溫環境和實際駕駛行爲的影響”，融合成更貼近實際使用的工況，續航擬合度提高了18%，真實的表顯里程讓你更安心駕駛。

我們下了巨大的功夫，讓小米SU7全系都具備了非常優秀的長續航表現。3月28日，跟大家詳細介紹。

雷軍

給仙桃家鄉人民彙報一下：小米SU7今天已抵達。

湖北仙桃武商MALL小米汽車體驗店，大家明天就可以到店體驗！

雷軍

#小米SU7#不僅好開，而且充滿驚喜，頂級駕駛質感，駕駛者的夢想之車。喜歡車的朋友，一定試駕一下！

Boost模式，一鍵加速超車；

彈射起步，瞬時提供0.95g加速度；

無限自由度自定義駕駛模式，復刻經典駕駛感受，還有運動聲浪加持！

雷軍

小米汽車要造“媲美保時捷和特斯拉的Dream Car”。有網友問，發佈會上是不是要再比比？肯定要比！

我是特斯拉車主，也是保時捷車主，我非常喜歡這兩個品牌，他們都是汽車工業的時代標杆。

我們要造好車，必須認真向這兩家全球最好的車廠學習。比下來的結果，一定有地方，小米做得更好！

雷軍

我們邀請了媒體朋友提前試駕了小米SU7，大家非常驚訝，給予高度評價，一致認可小米SU7對底盤、轉向、踏板的調校。他們說，

“沉穩、老道、舒服、有韌性、反饋精準……”

“駕駛體驗超出預期”

“開起來質感非常高級”

還有一位媒體朋友建議，“一定別隻看評測，一定要去開開”。因爲，令人愉悅的駕駛質感，開了才知道。歡迎大家親自到店試駕。

雷軍

前兩天，我說，“車，是用來開的”。這句話引發了不少朋友的共鳴。

智能電動汽車，首先還得是一輛好開的車。研發之初，就設立了目標：要做50萬以內速度最快的量產車，要有50萬以內最好的主駕體驗。

經過不懈努力，小米SU7不僅做到了2.78秒的極致零百能力，在底盤的開發調教方面，也做到了讓我們的工程師們感到驕傲的水準。在全國媒體試駕中，也獲得了一致的好評。我們的目標就是，在“加速、轉向、剎車”每一個環節中，擁有出色的車身瞬態響應，爲駕駛者帶來無與倫比的駕控體驗，真正感受到車隨心動，人車合一。

小米SU7是一臺令駕駛者感到愉悅的車。建議大家試駕一下，立刻就可以感受到非常出色的駕駛質感。

雷軍

小米SU7發佈，還有最後1天！