3月29日，民航局召開新聞發佈會，介紹民航局推進低空經濟發展所做工作及下一步考慮。

會上，民航局綜合司副司長孫文生表示，民航局將繼續配合做好國家低空改革相關工作，進一步完善通用機場建設和運行標準，推動通用機場和臨時起降點建設；進一步提升適航審定能力；協調傳統通用航空、無人駕駛航空等低空經濟各業態的市場發展；迭代升級低空飛行的安全監管體系。

孫文生表示，通航行業在近年來實現較快發展。截至2023年末，全國共註冊通航企業690家，運營航空器2900架，月均飛行11.4萬小時；註冊無人機126.7萬架，同比增長32.2%；運營無人機的企業1.9萬家，有統計的民用無人機全年飛行2311萬小時，同比增長11.8%。

民航局運輸司副司長商可佳表示，目前我國通用機場還存在總體數量不足，佈局規劃還不夠合理，建設程序複雜，機場發展定位不清晰、機場建設規模偏大、場址和淨空保護不足等問題。

商可佳稱，下一階段，民航局將加快推動出臺行業管理規章；研究出臺通用機場樣板間建設指南，引導地方政府因地制宜建設低成本、簡易型通用機場；進一步完善標準體系建設，推進相關標準制修訂。同時，民航局將進一步明確通用機場公共基礎設施的屬性，加大通用機場規劃佈局數量，支持通用機場建設和發展。

商可佳表示，本着“急用先行”的原則，針對型號數量較多的中型無人機，民航局編制了《限用類中型無人駕駛航空器系統型號合格審定指南（徵求意見稿）》，並廣泛徵求公衆意見，目前該指南正在抓緊修改完善，將於近期正式發佈。

在推進低空飛行服務保障體系建設方面，民航局空管行業管理辦公室副主任駱洪江表示，將配合有關部門做好空域分類和低空空域管理改革試點經驗的推廣，以空域分類爲基礎全面優化低空資源使用效能，增加低空可飛空域；會同地方政府加快服務站建設，推行“一站式服務”；不斷優化完善低空航行服務體系和能力，加強有人機與無人機的運行協同。

近期，A股市場上低空經濟板塊熱度不減。截至3月29日收盤，中信海直收穫三連板，深城交漲幅17.06%，萬豐奧威漲幅7.37%。