今日（2024年4月1日）新能源汽車板塊活躍，截至上午收盤，智能電車指數50只成份股中，48只個股收漲，18只個股漲超4%，36只個股漲逾2%，其中華友鈷業漲停封板，寧德時代漲超4%，比亞迪漲逾3%。

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資金面上，主力資金大幅湧入汽車、電子、電力設備板塊，合計吸金超107億元。值得注意的是，這三個板塊是智能電車指數前三大重倉行業，合計佔比超75%。截至午間收盤，不論從漲跌幅，還是主力資金淨流入額來看，這個板塊均居於31個申萬一級行業前三位。

注：按照申萬一級行業口徑，截至3月29日，智能電車指數中，電力設備、汽車、電子是前三大重倉行業，分別佔比37.1%、22.8%、16%，合計佔比超四分之三。

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熱門ETF方面，緊密跟蹤智能電車指數的智能電動車ETF（516380）高開高走，單邊上揚，截至上午收盤，場內價格飆漲3.63%。

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消息面上，今日中午12點，小米SU7 創始版再次開售，2分鐘就秒空。根據小米官方數據，小米SU7上市27分鐘訂單破5萬輛，24小時近8.9萬輛。創始版本5000臺在開啓預訂的百秒內迅速售罄！刷新此前問界新M7創下的記錄。

同時，全新極氪001昨日大定，再創單日新高，突破2500臺。

此外，首款搭載超快充固態電池車型智己L6定檔於4月8日發佈，固態電池熱度上升。

3月30日，華爲發文稱，智界S7開啓大規模交付，大批新智界S7已經離開產線，正在發往交付給用戶的路上。

3月以來，車市新一輪降價促銷疊加以舊換新等政策鼓勵，預計3月份新能源汽車銷量環比顯著回升。乘聯會預估3月新能源乘用車零售75萬輛左右，同比增長37.1%，環比增長93.2%，滲透率預計可達45.5%。

東莞證券表示，建議關注受益產業鏈利潤重構、盈利確定性較高的電池環節，擁有優質產能的材料環節頭部企業，固態電池等電池新技術帶動的需求增量環節。

值得注意的是，截至3月29日，智能電車指數市盈率爲21.11倍，位於近5年29.92%分位點，估值處於相對低位，配置性價比較高。

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看好智能電動車產業長期發展機遇的投資者，相關產品智能電動車ETF（516380）。公開資料顯示，智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電動汽車指數成份股覆蓋鋰電池、整車、汽車零部件、汽車芯片等智能電車產業鏈核心環節，重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產業核心資產，爲投資者提供了一鍵佈局汽車“電動化+智能化”時代機遇的高效投資工具。

相比當前市場上主要的新能源車指數（如新能源車指數），智能電動車ETF（516380）跟蹤的中證智能電車指數在聚焦電氣化上游龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭。在當前新能源汽車需求高速增長，新能源汽車規模整體大幅擴張的階段，可以作爲高景氣賽道重點關注的成長標的。

數據，圖表來源：Wind、滬深交易所、華寶基金等

風險提示：智能電動車ETF（516380）被動跟蹤中證智能電動汽車指數，該指數基日爲2014.12.31，發佈於2021.6.4，指數成份股構成根據該指數編制規則適時調整，其回測歷史業績不預示指數未來表現。本文中指數成份股僅作展示，個股描述不作爲任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向。基金管理人評估的本基金風險等級爲R3-中風險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當性匹配意見請以銷售機構爲準。任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作爲參考，投資人須對任何自主決定的投資行爲負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內容所引發的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風險，基金的過往業績並不代表其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成基金業績表現的保證，基金投資需謹慎。