4月20日至22日，2024中國產業轉移發展對接活動（貴州）將拉開大幕，活動期間將舉辦先進裝備製造（新能源汽車及旅遊裝備）專題對接活動，一批國內新能源汽車整車龍頭企業、汽車零部件及配件製造核心企業將齊聚貴州開展投資考察、共話深化區域合作，共謀產業發展大計。屆時，貴州將緊抓承接產業轉移機遇，宣傳推介好“電動貴州”資源稟賦和優渥政策，促成一批新能源汽車和旅遊裝備項目簽約落戶貴州，加快形成新質生產力，推動新能源汽車產業高質量發展。

2024年全國政府工作報告明確提出，要鞏固擴大智能網聯、新能源汽車等產業領先優勢。新能源汽車產業是集成新能源、新材料、新一代信息技術、先進製造等諸多新技術的載體，是符合數字化和綠色化發展方向的新產業，是塑造新質生產力的代表。

寧德時代（貴州）新能源動力及儲能電池生產製造基地

貴州作爲全國的重要能源基地和國家生態文明試驗區，近年來按照國家碳達峯碳中和目標要求，圍繞“動力電池+儲能電池”雙賽道，加快壯大新型能源電池及材料產業，大力發展新能源汽車產業，推動“電動貴州”建設，大幅提升新能源動力電池及材料研發生產基地影響力。

剛剛過去的一年，貴州以新能源汽車爲牽引，聚焦整車能力提升、加快推廣應用、完善配套設施、加速產業融合、構建產業生態等，加快推進“電動貴州”跑出加速度，新能源汽車產業發展邁步疾行。

吉利汽車貴陽製造基地

這一點，從奇瑞、吉利、長江等一批新能源汽車企業交出的亮眼答卷中，不難找到答案。

2023年10月，貴州省新能源汽車產業的重點項目奇瑞（貴州）產業基地新車下線儀式成功舉行，爲構建貴州新能源汽車產業生態、促進產業轉型升級注入了強勁動能。

奇瑞（貴州）產業基地。

據悉，奇瑞（貴州）產業基地佔地1800餘畝，投資30億元，集新能源汽車研發、生產、銷售、服務於一體，規模爲年產1.5萬輛純電動汽車。目前，基地已完成衝壓、焊裝、塗裝、總裝、三電車間、試製試驗車間及公用配套設施的建設，建成純電動貨車整車及專用車生產線，2023年下半年正式量產。預計到2026年，整車部分將形成年產值500億元以上。未來將形成覆蓋新能源汽車產業園相關企業連接新能源汽車上下游完整產業鏈的新能源汽車產業集羣。

把握新能源和智能網聯汽車新機遇，專攻無人駕駛領域的貴州翰凱斯智能技術有限公司，2023年成功將公司生產的多款無人駕駛車輛賣向全球30多個國家。

貴州翰凱斯智能技術有限公司PIX數字製造工廠。

此外，隨着比亞迪、寧德時代等動力電池頭部企業紛紛落子貴州建成投產，貴州逐步形成以吉利乘用車、奇瑞商用車等整車爲牽引，貴航汽零、貴州輪胎等60餘家關鍵部件企業爲支撐的汽車產業發展格局。

與此同時，2023年貴州印發《關於加快新能源汽車產業高質量發展推進“電動貴州”建設的指導意見》《關於加快新能源貨車推廣應用的若干措施》等系列政策，爲貴州大力發展新能源汽車產業提檔升級，注入了強力支撐。

貴州省工業和信息化廳有關負責人介紹，出臺“電動貴州”系列政策，目的是統籌全省政策資源，聚焦新能源汽車、新能源動力電池及材料的重大項目和關鍵領域，加大力度補短板、鍛長板、固底板，推動上下游產業聯動發展、基礎設施協同配套，加快構建“電動貴州”產業鏈生態圈。

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圖爲奇瑞萬達貴州客車股份有限公司生產車間。

“電動貴州”系列政策明確了新能源汽車產業的目標和路徑——

着力解決好推廣應用、配套設施、應用場景等方面存在的突出問題；

在公務用車、公共交通、礦山和電廠等領域加快新能源汽車推廣應用；

加大充換電設施土地供給，給予停車費和高速公路通行費優惠，降低用電成本，放寬新能源貨車中心城區通行權限，支持企業加大研發投入，強化重點項目資金支持，創新商業模式和金融產品服務；

以新能源貨車爲重點突破口，在礦山、燃煤電廠、城市配送等重點領域加快推廣運用，開通新能源重卡綠色預約通道，支持“車電分離”模式推廣，推動有序更換燃油重卡；

加大統籌協調和服務保障，通過壓實各地各有關部門責任，強化專班服務，確保各項政策措施落地見效。

貴州日報天眼新聞記者 江婷婷

編輯 朱登芳

二審 張恆新

三審 嶽振