來源：長江商報

長江商報記者 黃聰

作爲上汽集團的“一號工程”，智己汽車銷量增速較高，但在龍頭車企面前依然有待奮進。

近日，上汽集團（600104.SH）發佈銷量數據顯示，2024年前3月，智己汽車銷量達1萬輛，同比增長165.63%。

然而，長江商報記者發現，智己汽車3月份銷量，僅排在新能源汽車市場第25位，位列末流。

近日，智己汽車“錯標參數”事件，以及“歌頌苦難”之爭，讓公司飽受爭議。

4月8日，智己汽車正式發佈“超級智能轎車”智己L6，並開啓預售。發佈會上，智己汽車聯席CEO劉濤提到“我們的同學甚至連自己小孩子的出生都會錯過”等內容。

在不少網友眼中，劉濤對員工辛苦的感動成了“歌頌苦難”。有網友甚至留言：“少買一臺智己汽車，就多一個幸福家庭！沒有買賣就沒有傷害。”

4月11日，智己汽車發佈一份舉報信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業正常經營活動和商業名譽的惡性事件，進行實名舉報。

銷量僅列新能源車市場第25位

上汽集團銷量下滑，智己汽車成了“遮羞布”，但也只能排在新能源汽車市場的末流。

4月9日，上汽集團發佈2024年3月份產銷快報顯示，公司前3月銷量達83.42萬輛，同比下降6.4%。同期，智己汽車銷量達1萬輛，同比增長165.63%。

智己汽車成立於2020年12月25日，至今已有三年多時間，公司是一家由上汽集團、張江高科和阿里巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司。

資料顯示，智己汽車創始輪融資規模就達到100億元，是國內首個創始輪即達百億量級的汽車科創公司。

值得一提的是，智己汽車由上汽集團總裁王曉秋擔任公司董事長。有消息稱，在上汽集團內部，智己被命名爲“一號工程”，要將其打造成“中國特斯拉”。

2022年6月18日，作爲“後起之秀”智己汽車的首款產品，L7正式開啓全國交付，隨後相繼帶來了智己LS7和智己LS6兩款車型，成爲市場重點討論的車型。

2022年8月，智己汽車獲得交通銀行、上汽集團、工銀投資等投資方的融資，估值達到了近300億元人民幣。

從2022年7月份開始，上汽集團將智己汽車銷量納入了產銷快報，智己汽車2022年全年銷售5000輛。

2023年年初，智己汽車聯席CEO劉濤曾介紹，智己汽車2023年銷量目標爲4.5萬輛，到2025年，希望能夠達到20萬輛至30萬輛的產銷規模。

實際上，2023年，智己汽車銷量達3.83萬輛，同比增長665.06%，雖然沒有完成目標，但銷量成長性較好。

此前，劉濤曾透露，智己汽車2024年的銷量目標爲12萬輛至13萬輛，但一季度累計銷量僅1萬輛，公司能否完成目標並不讓人樂觀。

當前，在新能源汽車市場，智己汽車銷量也只能排在末流。

以2024年3月數據爲例，智己汽車銷量達3000輛，同比增長49.48%。

而比亞迪和特斯拉中國3月份銷量分別爲30.16萬輛和8.91萬輛，當仁不讓地排在第一梯隊。

第二梯隊中，長安汽車、吉利汽車、上汽通用五菱和廣汽埃安銷量分別爲5.29萬輛、4.48萬輛、3.44萬輛和3.25萬輛，均超過了2萬輛。

造車新勢力理想汽車3月份以交付2.9萬輛，領先第三梯隊，超過2萬輛銷量的還有奇瑞汽車、賽力斯、上汽乘用車和長城汽車。

第四梯隊包括東風汽車、零跑汽車、蔚來汽車，3月份銷量均超過1萬輛。

而且，有多達10家車企3月份的銷量低於1萬輛，但高於3000輛，智己汽車僅排在新能源汽車市場第25位。

自稱被“網暴”影響產品形象

當前，上汽集團的這塊“遮羞布”也快蓋不住了。

近日，智己汽車“錯標參數”事件，以及“歌頌苦難”的言論爭議，讓公司飽受爭議。

4月8日，智己汽車正式發佈“超級智能轎車”智己L6，並開啓預售。

作爲面向下一代智能車的先鋒車型，智己L6涵蓋了上汽集團不少尖端技術，首發搭載“靈蜥數字底盤”“第一代光年固態電池”等多項前瞻性智電科技。

4月10日，智己汽車介紹，智己L6開啓預售23小時，訂單突破10000臺。

然而，這場發佈會上，對標近期同級流量熱議的小米SU7產品力介紹過程中，智己汽車提到“小米SU7 Max是前IGBT+後SiC”電驅。

但隨後，小米汽車表示，參數標記錯誤，小米SU7 Max前後電機均採用碳化硅技術。

智己汽車聯席CEO劉濤發佈微博向小米汽車致歉，稱：“由於產品信息的調研結果有誤，發佈會上有一處信息錯誤，小米SU7跟智己L6一樣，都是前後電機都使用SIC碳化硅模塊。”

儘管劉濤認錯，但小米汽車似乎有些“得理不饒人”。

4月8日深夜，小米公司發言人連發三條微博，稱智己公司在當晚發佈會上對小米SU7 Max關鍵參數進行錯誤標註，造成極其嚴重的負面影響，督促其公開澄清致歉。

4月9日凌晨，智己汽車官方微博發佈致歉函，稱由於團隊內容審覈疏漏，造成一處關鍵參數的錯誤標註。

智己汽車還在道歉信中稱：“我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也更無力挑戰小米汽車的潑天流量。”

然而，更挑動大衆神經的是，劉濤在智己L6發佈會上的一番言論。

劉濤在發佈會上說：“我們的同學甚至連自己小孩子的出生都會錯過”“我們也有小夥伴在短期當中連續四次陽，還堅守在工作第一線”“我們有的同學一狠心，把自己年幼的孩子送去寄宿學校，一週才能匆匆地見一面”等。

在不少網友眼中，劉濤對員工辛苦的感動成了“歌頌苦難”。有網友甚至留言：“少買一臺智己汽車，就多一個幸福家庭！沒有買賣就沒有傷害。”

4月11日，智己汽車發佈一份舉報信稱，公司就4月9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業正常經營活動和商業名譽的惡性事件，進行實名舉報。

舉報信認爲，這些網暴行爲嚴重干擾了智己汽車經銷商的生產經營活動，影響了智己汽車及智己品牌、智己L6的產品形象，造成極其惡劣的影響和不可挽回的損失。