本文轉自：中國消費者報

今年，月銷過萬的全新皓影給大家帶來了許多驚喜。自駕車主們想不到心動已久全新皓影還有這麼多個版本，每款動力都有自己獨特的優勢，更重要的是全新皓影跟上一代相比大了一整圈，假期出遊縱使行李滿額、全車滿員，乘坐舒適度也能保證，不覺得憋屈。

高性價比+超大空間

全新皓影240TURBO絕對是你的菜

作爲全新皓影三動力版本當中，購車價格最實惠的一款，全新皓影240TURBO是很多中國消費者的主流之選。Honda Architecture造車新架構爲全新皓影帶來了更加強韌的車身，車身骨架有整整50%以上採用了高強度鋼，在A柱、B柱、車底邊梁等部位都用上了1500MPa熱成型材料，強度超高，穩穩拿下中保研五星評價，剛性超強，開起來指哪走哪，像裝了防滾架一樣結實。

更重要的是，在車身強度與剛性大幅度提升的前提下，全新皓影的身材還“漲了”整整一圈，長/寬/高分別達到4716mm/1866mm/1691mm（頂配），軸距比上一代增加40mm，假期開回家特別有面子，緊湊型SUV的價格買箇中型SUV，玩的就是同級天花板的尺寸，越級對比一點不帶慫的。不僅後排空間大大增加，連後備箱空間都大了不少，汽油版5座的後備箱空間足足627L，汽油版5+2座放倒第三排座椅後也可獲得同級領先的478L後備箱容積，多少行李都帶得動。

當然，滿載的乘員與行李，得有一臺強勁的發動機帶動，這可是動力專家本田的專長。全新皓影240TURBO搭載地球夢科技系列1.5T DOHC直噴VTEC渦輪增壓發動機，這臺滿載本田黑科技的汽油機在1800rpm就可以爆發最大扭矩243Nm，油門踏板踩下去一點點就特來勁，開着老上癮了。更重要的是，全系142kW最高功率，是本田1.5T的高功率版本，廣汽本田在動力配置方面向來厚道至極。

假期不躺家

四驅i-MMD撒野走起啊！

全新皓影e:HEV搭載本田第四代i-MMD雙電機（兩擋）混動系統，不僅有超省油的兩驅版，還提供撒野專用的四驅版本，假期那些天就沒閒過，總往外頭蹦，又是雨天又是泥沙地，啥啥都不怕，一腳油門就過去了，剩下的都留給四驅系統自己去思考，車輪打滑動力流失？沒有的事。

全新皓影e:HEV搭載了全新換代的2.0L阿特金森循環汽油機，熱效率高達41%，除了帶動發電機進行發電之外，還可以直接驅動車輪。跟上一代i-MMD不同的是，四代i-MMD加入了兩擋直驅模式，其中低速直驅模式的速度範圍爲39km/h—130km/ h，高速直驅模式的速度範圍爲56km/ h—193km/h。直驅模式的實際運用，會依據當時電池電量、加速需求進行動態調整，第四代i-MMD系統將根據各種行駛狀況選用最有效率的動力模式。翻譯成人話就是：巡航時，兩擋直驅模式可以讓i-MMD系統更加省油；加速時，進入油電並聯的兩擋直驅模式比純電驅動力更強。

很多全新皓影e:HEV車主的購車原因，不只是因爲本田e:HEV系統在HEV非插電式混合動力領域的盛名，還因爲車主們年均行駛里程特別長，HEV版本比純油車省一半油錢，每公里燃耗成本低至3毛左右，也完全不需要考慮充電的事，只要加油就行。“電驅爲主”的本田i-MMD技術路線就能實現瞬間爆發的335Nm峯值扭矩，在市區當電車開，在高速當油車巡航，電驅和油驅的長板都用上了。

相信長途自駕出遊的朋友都會愛上HEV動力系統的便捷與高效，長途奔襲不費勁，一箱油跑一千多公里，一天下來根本不需要停車加油，而且本田e:HEV系統不佔用乘坐空間，在行李滿額、全家出行之時，也不覺得擁擠。

全能的e:PHEV

全新皓影究極體

汽油版皓影主打性價比，e:HEV版皓影主打每公里超低成本，e:PHEV綠牌皓影則把所有性能都拉滿，售價僅比e:HEV版高出一點點，卻可以省掉10%的新車購置稅，新能源車就是這麼豪橫。更重要的是，皓影e:PHEV的高性能大容量電池有了革命性的改進，電池包重量減少53%，體積縮減了54%，電池藏在座椅底下，車內空間與汽油版完全一致。

全新的電池包容量達到了17.7kWh，NEDC純電續航可達91公里，很多車主都喜歡到家之後直接插上交流充電樁，第二天早上滿電出發，工作日通勤根本不需要燒一滴汽油。很多城市都有夜間波谷電價，皓影e:PHEV可以通過APP遠程預約夜間充電，每度電大約0.3—0.4元，算下來一公里出行成本不超1毛錢。

全新皓影e:PHEV時刻保持動力電池淺充淺放，根本不需要過分擔心電池壽命的問題，而且四代i-MMD更加入了衛星導航智能規劃，全路程儲/放電節奏，大幅降低能耗，WLTC綜合工況油耗僅爲1.75L/100km，若在最低電量下，也僅爲5.81L/100km，根本沒有續航焦慮。

這麼省油，會不會動力不足呢？非也非也，正因本田獨有的黑科技升壓技術，第四代i-MMD PHEV可以在虧電工況下將高壓電池的電壓提升至1.8—2.5倍，讓驅動電機瞬間滿血復活，回到135kW最高輸出功率之上，並在電機與發動機並聯時共同輸出152kW的系統最大功率，全新皓影e:PHEV的最高時速達到193km/h，並可以持續保持如此高的巡航速度，這是絕大多數混動車做不到的性能表現。

全新皓影e:PHEV不僅續航長動力強，懸架系統也特別舒適。全新皓影e:PHEV標配了廣汽本田ADS（Adaptive Damping System）全時自適應減震器，通過傳感器蒐集實時信號，並單獨控制四輪上的每一支減震器的工況，在不同路況下定製出最合適的阻尼力。根據不同的減震策略，電腦會控制每一支ADS自適應減震器的電磁控制單元線圈，調節機油流動的量和速度，進而調節出不同的阻尼力度和減震器行程速度。

說點學術些的東西，舒適模式下，無論是壓縮還是回彈行程，減震器阻尼力與行程速度的關係較爲平緩線性，我們可以理解爲軟糯或者舒適；運動模式下，減震器阻尼力在初段有非常高的一次增幅，這是爲了快速吸收突如其來的震動能量，我們可以理解爲硬朗或者運動。假期長途出行走了這麼多路，有高速、有省道、有鄉村路，每一種路況都不愁，大家坐得穩穩當當的，不暈車也不覺得累。

廣汽本田爲全新皓影搭配了240TURBO、e:HEV、e:PHEV三款動力總成，一車三動力，一車全場景，每一種用車需求都得到了充分滿足。假期長途出遊來回兩程的路程，更能體驗三種動力各自的優勢所在，唯一不變的是本田引以爲豪的駕控實力，以及全新皓影“心寬體胖”的超大空間體驗。4月皓影已上線一波限時煥新優惠，至高享40000元驚喜換新，詳情可諮詢廣汽本田當地特約店。

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