作爲一個充滿信仰的汽車品牌，保時捷自誕生以來就總能給人一種高高在上的感覺，但這種感覺因爲新能源汽車已經開始了改變！2024年北京國際車展如火如荼的進行當中，從第二天開始，各大品牌的重磅車型接踵而至，此前有1400萬的賓利限量版，也有着國貨之光的紅旗國雅。而在今天，純電版“保時捷Macan”也迎來了首現，因爲這款車此前就已經曝光，所以相比競品，就新鮮度上還是要稍差了一些。此次保時捷共上市了兩款車型，分別是Macan4和MacanTurbo，起步價更是高達72.8萬！僅價格上看的確需要信仰，用句網友的話，這款車的實力確實與國產新能源有的打！

當然，小花並不是刻意的去挖苦這款車，只是新能源汽車的大環境下，傳統車企以往的那種高傲的嘴臉是時候該收起來了！慣例，我們還是先簡單的瞭解一下這款車的設計，新車是出自大衆全新的平臺首款基於PPE，所以外觀上與傳統的保時捷還是帶有差別，外觀上與保時捷首款新能源汽車Taycan比較相似，但畢竟是SUV，所以從正面上看，能明顯的感覺到新車更高聳。但一些細節表現並不陌生，比如機蓋兩側隆起的造型，以及LED日間新車等的輪廓，與Taycan完全一致。因爲採用了純電驅動，所以中網也已經被取消掉。單組四隻的LED光源確實有新能源汽車的感覺。

尺寸上比起燃油版的Macan略有優勢，長寬高分別爲4784/1938/1622毫米，軸距爲2893毫米，軸距相比現款Macan增加了86毫米。或許是側面佈局的原因，所以86毫米的優勢在外觀上表現的並不是那麼的明顯。與前臉一樣，側身的位置同樣厚重感十足，但從這個元素上看確體現出了保時捷的功底。相比車頭，其實小花更喜歡這款車的尾部，採用了一種極簡的元素，內嵌式的尾燈帶沒有任何的裝飾性元素，獨立出來的後包圍則保留了燃油版的戰鬥力。所以先不說的它的技術如何，單就設計上，必須給設計師加雞腿！

而內飾，這款純電版的Macan優於新款的卡宴頗爲相似，準確的說完全一致。整個操控面板換成了貫通式的液晶屏，液晶儀表也成爲標配，但因爲是純電驅動，所以顯示的主題UI與燃油版還是存在明顯的區別，當然，如果對比國產車，不誇張的講，毫無優勢而言！在app應用上，考慮到國內市場，未來還將繼續調整！值得一提的是這款車配備了增強現實HUD抬頭顯示系統（選裝），投射尺寸可達到87英寸，這樣帶來的夢幻感還是不錯的。

我們最後在看看它的動力系統，新車採用了髮夾式繞組的永磁同步電機。並且兩個版本都採用了雙電機四驅系統，其中，Macan4的系統最大功率爲300千瓦，最大650牛·米，而性能版的MacanTurbo，最大最大功率爲470千瓦，最大扭矩爲1130牛·米！提供電池組的是來自我們國家的寧德時代，容量爲100千瓦時的動力電池，綜合續航在613公里！

簡單的總結一下這款車，小花沒有用大篇幅去介紹這款車的技術，實際上，對比國產新能源，其實沒有太多需要介紹的地方。當然，在設計風格上，保時捷仍舊在第一梯隊，這點可是比國產新能源強太多了，畢竟前者的同質化問題嚴重。而這款車還有一個“優勢”那就是它的價格了，72.8萬起步，絕對是土豪的專屬！