紅星資本局4月23日消息，有消息稱，河北衡水警方在調查水軍公司和公關公司相關案件時，發現了涉及理想MEGA的線索。在MEGA上市期間，涉嫌參與打壓的車企有三至四家，衡水警方展開多人次詢問，小鵬汽車一名中層員工正在配合調查。

對此，理想汽車（02015.HK/LI.US）相關負責人向紅星資本局表示“不知情”。小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）對此回應稱正在積極配合警方對於供應商的調查。

紅星資本局就此事致電河北衡水公安局，截至發稿，電話一直無人接聽。 

資料配圖 圖據視覺中國

惡意P成棺材車

理想MEGA遭網暴

理想MEGA是理想汽車的首款純電車型，因其流線型的外形設計，被網友們戲稱爲“公路高鐵”，在上市前收到了很高的關注度。開放預定2小時，理想MEGA的訂單就突破1萬臺。公司上下都對它寄予厚望，目標月銷8000輛。

3月1日，理想MEGA正式上市，卻遭到突如其來的一系列“惡搞”：有網友在理想MEGA車尾P上了“奠”字，稱爲棺材車。還有網友拍攝了多輛理想MEGA並排停在地下車庫的照片，色調與文案都讓人聯想到殯葬行業，相關內容很快衝上熱搜。

理想MEGA的銷量也大受影響。理想汽車官方一直沒有公佈理想MEGA的銷售數據。據財聯社報道，MEGA上市72小時內，全國大定訂單3218輛，退訂量達到了10297輛。3月1日至3月11日，理想汽車股價大跌，市值蒸發了75億美元。

3月11日，理想汽車CEO李想在朋友圈發文痛斥網絡水軍的行爲，稱其是一次有組織的違法犯罪行爲，並表示不會向黑暗低頭，要用法律的手段維護自身權益。

理想汽車方面表示，對於網絡平臺上大量發佈、轉發、評論帶有上述侮辱性信息的圖片、視頻和言論，已經明顯違反相關法律，侵犯了公司的名譽權。公司已經通過發送侵權通知、律師函等形式，向各網絡平臺提出刪除侵權信息的要求。對於惡意製造和擴散上述信息的侵權行爲，理想汽車將保留追求其法律責任的權利。

4月23日，小鵬汽車回應稱：1、河北警方近期在開展打擊網絡水軍的行動，小鵬汽車也在積極配合警方對於供應商的調查。該案件正在偵辦階段，請大家不信謠、不傳謠，不影響公安機關偵辦案件。2、小鵬汽車非常支持警方打擊網絡水軍的行動。小鵬X9上市以來也廣受網絡水軍惡意攻擊，相關負面報道多達5000餘篇。針對此類水軍攻擊，小鵬汽車已經收集證據並向公安機關進行了報案，目前公安機關已受理。如有更新的信息，我們也會及時向公衆披露。

“蔚小理”從一致對外到相互競爭

在李想發文反擊的朋友圈下，何小鵬留言稱：“去年我們年底也經歷了巨大教訓，第一次理解了什麼是商場如戰場，第一次知道了‘國防能力’的意義。”

雖然何小鵬發聲力挺理想，但小鵬汽車卻被曝有中層員工配合警方調查“網暴理想MEGA”事件

作爲最早一批造車新勢力，蔚來（09866.HK/NIO.US）、小鵬汽車、理想汽車共同經歷了新能源汽車早期的艱難創業階段。蔚來創始人李斌、小鵬汽車創始人何小鵬、理想汽車創始人李想分別是易車網、UC瀏覽器、汽車之家的創始人，都以互聯網人的身份跨界進軍汽車行業。三家車企都是先在美股上市，再在港股上市。由於經歷相似，它們常被媒體放在一起，合稱“蔚小理”“新造車三兄弟”。

網上流傳着不少三位創始人的合照。

2020年6月，何小鵬在朋友圈分享了一張與李斌、李想坐在一起的合照；2021年4月，網上傳出雷軍、王傳福與“蔚小理”三人的合照；2023年7月，有汽車博主曬出三人在某峯會上的合照，李想轉發並配文：“真好”；今年3月，三人齊聚小米汽車發佈會，坐在一起的表情包在網上刷屏。

紅星資本局注意到，早期由於產品較少，處在不同的細分市場，“蔚小理”更多是相互聲援、一致對外，共同對抗燃油車和傳統車企。但隨着產品增多，價格區間重疊，爭端也隨之增加。

蔚來第二品牌樂道主攻20-30萬元區間，第三品牌的目標是10-20萬元，加上主品牌，將覆蓋10-65萬元區間。小鵬汽車將聚焦在15-35萬元區間。理想L6上市後，理想汽車已經覆蓋20-50萬元區間。

如今，理想汽車已實現全年盈利，蔚來和小鵬汽車還在虧損。要成爲活下來的車企，“蔚小理”的內鬥只會更加激烈。 

車圈網暴現象時有發生

車企報警或公開懸賞

小鵬汽車在回應中稱，自己也遭網絡水軍的攻擊，已報警。不僅是理想汽車和小鵬汽車，近年來車圈網暴現象時有發生。

4月8日，智己汽車發佈新車智己L6，在發佈會上錯誤標註了小米SU7的關鍵參數。雙方的道歉問題引爆輿論。智己汽車的官方直播間、官方賬號評論區、經銷商門店的直播間集中出現大量惡意評論。

4月11日，智己汽車通過微博發佈舉報信，稱自4月9日起遭受有組織的網絡暴力和流量霸凌，直接影響企業正常經營活動和商業名譽，並向進行國家相關主管部門實名舉報，請求嚴懲該“有組織的網絡暴力行爲”。

2023年12月，抖音大V“大秦軍陝團”測試了方程豹豹5的高速油耗，結果顯示百公里油耗18升，引發爭議。比亞迪集團品牌及公關處總經理李雲飛在微博上發文痛斥惡意抹黑，列舉了數個比亞迪被惡意針對的案例，呼籲行業健康競爭，“要卷，就要卷出水平，而不是卷低下限！要卷技術，卷產品，卷服務！”

比亞迪在2021年12月開展了清朗行動，公開徵集有關對比亞迪進行黑公關操作的線索及證據，最高獎勵100萬元。2022年6月，比亞迪宣佈，爲進一步打擊網絡黑公關亂象，將舉報獎勵提升至最高500萬元。

2023年3月，長城汽車（601633.SH）發起行業倡議，呼籲業界同仁攜手淨化網絡傳播環境，並點明瞭長期困擾行業的“網絡水軍”亂象，揭露部分從業者，通過專業化、協同化、產業化的造謠引流、操控輿論，對各類醜聞百般遮掩，對提出問題的消費者與媒體，以及車企同行無差別、無底線的攻擊的亂象。對此，長城汽車開啓“1000萬懸賞計劃”，全面公開網絡舉報渠道，打擊網絡水軍。