關於電動汽車行業的信息一個接一個，還記得去年年底寧德時代發佈的全新神行超充電池嗎？當時那款全新的電池已經特別震撼了！先來感受一下：該電池採用的磷酸鐵鋰材質。由於採用了特殊的結構設計以及更加導電的材料，新車能夠實現充電10分鐘行駛800裏，也就是400km。很多人都非常看好這項技術，短時間就能補充如此長的續航能力，讓電動汽車基本告別了續航里程焦慮，而且似乎固態電池好像也沒有開發的必要了。很快一系列車企就與寧德時代展開了合作，比如我們熟知的廣汽阿維塔，哪吒，極狐，嵐圖，都將搭載寧德時代的神形超充電池。

讓我萬萬沒想到的是，半年時間還沒到，寧德時代又開發出了全新的超充電池神行PLUS電池。這款電池同樣基於磷酸鐵鋰材質研發而來，而且相較於上一代的版本有了質的飛躍。

據寧德時代官方宣稱，全新的電池讓續航里程突破了1000km，要知道這可是純電續航。一般來說，現在市面上主流的電動汽車想要讓純電車續航突破1000km，基本都是油電混動，或者像蔚來汽車一樣使用150度電的半固態電池（成本特別高，連李斌都表示沒什麼意義）。而這一次寧德時代的神行PLUS電池讓電動汽車的續航能力有了大幅度提升，這基本可以宣告燃油車的未來其實相當渺茫了。

不僅續航能力提升，而且充電速度也有了極大的提升。上一次是10分鐘補能400km，這一次相同的時間直接讓電動汽車的續航延長600km。我覺得這是中國電池一次質的突破，所以由此可見電動汽車的市場佔有率還會進一步升高。事實上，今年四月上半旬電動汽車的滲透率首次超過50%，而且隨着全新技術的相繼落地，比如超級電池，智駕系統更加普及，油車的市場份額會進一步衰減。

此次主要的創新就在於提升了電池能量密度，而且研發了全新的三維蜂窩狀材質，可以在充放電時嚴格控制體積的膨脹率，讓電池的壽命變得更長。

更爲關鍵的是，這款全新電池採用的磷酸鐵鋰材質，所以安全性要比三元鋰電池表現更有優勢。

除了動力電池能力得到巨大的提升以外，一些企業更是將激光雷達的價格打到了1200元人民幣左右，這已經爲未來的電動汽車全面智能化打下了堅實的基礎。而且像大疆企業也已經入局智駕系統，比亞迪汽車研發了能耗更低的第五代超級混動，再加上超級動力電池的量產，電動汽車的優勢可以稱得上全面碾壓油車。