本文轉自：中國新聞網

中新網北京4月29日電 (王昕 張素)4月27日至29日，2024國際無人機應用及防控大會在北京舉行。會上，多位專家圍繞無人機低空安防等話題展開研討。

4月27日至29日，2024國際無人機應用及防控大會在北京舉行。中國無人機產業創新聯盟供圖。

近一段時間，各類低空飛行器發展迅速，在爲人們帶來便利的同時，低空空域也出現無人機擾航、非法偷拍等事件，引發廣泛關注。

國家低空經濟融合創新研究中心主任敖萬忠在會上表示，我國低空經濟發展仍處於起步階段，如何統籌低空經濟的發展與安全面臨挑戰。爲此，需要通過深化改革形成與低空經濟新質生產力發展相適應的新型生產關係。

中國工程院院士陳志傑也在發言時強調保障低空安全的重要性。他說，發展低空經濟需要政府、市場和技術部門協同發力，其中包括確立低空安全運行的標準規範，以及做好低空理論創新、關鍵技術突破等工作。

今年1月1日起施行的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，爲依法開展無人駕駛航空器行業管理和服務提供了依據。專家表示，在“有法可依”基礎上，要有與之匹配的探測和管控技術。

比如無人機監管，在管理方式中，分類管理較爲常見。中國人民公安大學低空安全研究中心主任孫永生曾在受訪時建議，將無人機分爲“合作目標”和“非合作目標”，分類施策、加以管控。而在實踐中，對於“非合作目標”無人機，比如私自改裝或組裝的無人機等進行有效管理的難度較大。

本屆大會期間展出的不少無人機應用及管控設備，包括安防無人機、巡檢無人裝備及光電、雷達等各類無人機及反制類成果，令人眼前一亮。

“我們自主研發的TDOA城市級網格化系統，能夠基於TDOA頻譜感知技術實現對‘非合作目標’的有效管理。”來自上海特金的相關負責人介紹說，TDOA+AOA融合定位設備集無人機監管多種功能於一體，可以助力實現城市級網格化低空管控。

這位負責人表示，這套設備不僅採用“無源監測”技術，還能夠實現全機型監測，“除了能監測市面上常見無人機，還可以監測一些不常見的機型，如穿越機、用戶自制機等”。

與會人士認爲，隨着智慧城市陸空一體化安防體系發展，低空安防將由初始重點目標單純防禦階段，發展爲城市全域低空安全管控階段，並從治理“黑飛”無人機的單一功能，擴展到綜合監管“合作目標”與“非合作目標”的全面功能，從而構築低空安全“天網”，真正實現“飛起來、管得住”。(完)