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新華網北京4月29日電（石海平）4月28日下午，由國務院參事室主辦，北京市人民政府參事室和國科科技創新投資產業聯盟共同承辦的2024中關村論壇年會平行論壇“創新驅動助力綠色發展論壇”在京舉辦。

北京市政府參事、中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在高峯對話中表示，各種新能源技術協同與互動式發展將是下一階段中國新型能源體系建設的主基調。

“光伏、風電、電池、儲能和新能源汽車的快速發展，將會帶來中國能源體系的革命性變化。”歐陽明高表示，新能源這些電必須要用另外的方式消納，就會導致微網系統在負荷側大範圍的擴張。“這會帶來一次新的革命性變化，同時也造成巨大的消費市場。”

歐陽明高說，在今後幾年我們必須改變模式，因爲新能源這五大支柱分開發展的第一階段已經過去，現在必須將這五個方面統籌協調。

在這個方面，歐陽明高認爲，首先的是要做新型的儲能方式。在他看來，要做新型儲能，主要是三種方式：

第一種是長週期跨季節的靈活性調節。靠什麼？歐陽明高說，現在是靠煤電廠做調節，將來煤電廠的煤要變成氫。“由氫取代煤並不是把火電廠去掉，而是把燃料替代，形成長週期的儲能、跨季節的儲能。這個只能由氫能及其氫的載體來解決。”

第二種中週期到八小時以內。歐陽明高認爲，電化學儲能將會發揮巨大的作用，中國動力電池在持續發展，未來還有很多倍的增長。

第三種是電動汽車儲能，就是車網互動。歐陽明高表示，車網互動是短週期分佈式儲能最好的載體，因爲電動車每輛車都有50-60度電，如果2035年有1.5億到2億輛車，車上的電就會接近100億度，相當於中國現在每天消費總電量的一半，2050年車上會是240億度電。“這個儲能的規模是龐大的。”

“我們最終會形成智慧能源系統，包括現在車、能、路、雲，或者建築領域房、車、能、路、雲，或者交通領域光、儲、換、放一體化等。”歐陽明高表示，這將會解決新能源造成的問題，形成新的可持續的能源體系。