本文轉自：新華日報

□ 本報記者 徐超 通訊員 王鈺燕 俞新美

挖掘機轟鳴不息，混凝土運輸車往來穿梭，5月1日上午10點，記者走進位於南通市海門區的海太長江隧道項目施工現場，看到近千名勞動者堅守崗位，正搶抓黃金施工期建設這一世界級工程。

海太長江隧道是目前世界最長的公路水下盾構隧道、我國斷面最大的水下盾構隧道、全國首個超大直徑盾構隧道預製拼裝一體化建造的公路隧道，管片外徑達16米，隧道全長約11.185公里，被稱爲“萬里長江第一隧”。目前，項目江北段明挖隧道正進行土方開挖、鋼支撐、底板、側牆、中隔牆等工序施工。預計年內盾構機始發，從海門向江對岸的太倉市掘進。

頭戴安全帽、身穿工作服的工人或綁紮鋼筋、或澆築混凝土，項目總監辦試驗工程師胡坤、試驗室主任攸新建則拿着測溫儀，對即將澆築的混凝土進行溫度檢測。“測得的溫度是15℃，符合施工要求。”胡坤說，混凝土在澆築過程中如果溫度變化過大，容易產生裂縫，影響建築的壽命和安全。確保工程質量，項目上的混凝土“逢澆必檢”。

勞動者們在項目一線忙碌，而工地食堂裏，廚師們也忙着烹飪“節日大餐”。紅燒豬蹄、蘿蔔燒牛肉、椒鹽大蝦……中午時分，一道道美味相繼出鍋，職工餐廳香氣四溢。“這是我家鄉的味道！”喫着麻辣鮮香水煮肉片，老家四川的工人周小剛倍感親切，“能參與建設這個超級大工程，我特別驕傲。‘五一’不回老家了，我們抓緊幹，隧道通車了，很多人回家的路就能更順暢。”

“在確保工程進度和質量的同時，要保障好廣大職工的生活。”項目副經理曲畇杭告訴記者，除食堂加菜外，“五一”假期，項目部還將組織乒乓球、籃球、檯球等比賽，放映《我和我的祖國》《長空之王》《紅海行動》等電影，爲工人們備足“文體大餐”。