本文转自：人民日报客户端

庞革平

记者从国铁南宁局获悉，五一假日期间，南深高铁南玉段、玉岑段，以及南凭高铁崇凭段等广西在建高铁项目10653名铁路建设者坚守岗位，争分夺秒抓好铺轨、路基、桥梁、站房装修等施工，加快推进建设进度，争取项目早日开通运营。

南深高铁南玉段铺轨施工。韦建松 摄

在南深高铁南玉段六景郁江特大桥往南宁方向一端，施工人员正利用专业铺轨机进行铺轨作业，全力冲刺今年内具备通车条件。由于六律邕江特大桥与六景郁江特大桥两座重点控制性工程施工难度大、周期长，两桥刚合龙不久，主桥桥面无砟轨道道床施工目前尚不满足施工条件，影响全线铺轨进度。

“为了争取实现早日通车，我们及时采取了在桥面铺设临时过渡木枕轨道，让铺轨列车通过大桥，先铺架六景至南宁方向的线路，然后再回头铺设两座大桥主桥的施工方案，避免铺轨施工中断，确保施工顺利进行。” 国铁南宁局玉林现场指挥部专业工程师周铁说。

南深高铁南玉段铺轨施工。封荣权 摄

据了解，南深高铁南玉段站前工程中的路基、桥梁和隧道等已全部完工，无砟轨道工程道床完成98.5%，轨道铺设完成76%。中铁二十五局南玉铁路工程指挥部工程部长吴三端介绍，目前还有98公里轨道还没铺设，要实现今年内具备通车条件，就必须要在5月份完成铺轨。为此，他们倒排工期，五一假期项目部150人全员坚守岗位，抢抓进度，确保安全高质量完成剩余铺轨工作。

南深高铁南玉段新建最大的站房玉林北站也是一片火热景象，700多名工人利用剪叉车、曲臂车等辅助设备进行站房的室内外装饰装修工作。这座车站站房面积为5万平方米，2023年11月主体结构封顶后，进入全面装饰装修阶段。“玉林北站站房设计独特，许多装修材料都需要定制，尺寸形状不一，安装难度大。从站房进入装修阶段开始就没有停过工，五一期间也是全员坚守岗位，争取今年5月份完成剩余工程，6月份达到静态验收条件。”中铁十一局南玉铁路玉林北站项目书记郑昌林说。

玉林北站装饰装修施工。林鹤 摄

当前，南深高铁南玉段5座新建站房装修已完成近80%，站后工程的“四电”部分工程总进度也完成了79%。南深高铁南玉段是广西首条自主投资时速350公里的高铁，线路正线全长193.31公里。建成通车后，南宁至玉林的铁路运行时间将由现在最快的1小时44分压缩到50分钟。

在直通中越边境口岸城市的南凭高铁崇凭段沿线各工点，2000名铁路建设者紧锣密鼓推进桥梁、路基及隧道衬砌施工。目前，南凭高铁崇凭段路基土石方累计完成98.86%、桥梁工程完成92.79%，隧道已全部贯通，项目预计明年建成通车。届时，将形成中国—东盟之间的重要国际运输通道，对完善边境交通基础设施，提升广西与东南亚等地区的互联互通水平，助力广西融入“一带一路”，加快西部陆海新通道建设具有重要意义。