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龐革平

記者從國鐵南寧局獲悉，五一假日期間，南深高鐵南玉段、玉岑段，以及南憑高鐵崇憑段等廣西在建高鐵項目10653名鐵路建設者堅守崗位，爭分奪秒抓好鋪軌、路基、橋樑、站房裝修等施工，加快推進建設進度，爭取項目早日開通運營。

南深高鐵南玉段鋪軌施工。韋建松 攝

在南深高鐵南玉段六景鬱江特大橋往南寧方向一端，施工人員正利用專業鋪軌機進行鋪軌作業，全力衝刺今年內具備通車條件。由於六律邕江特大橋與六景鬱江特大橋兩座重點控制性工程施工難度大、週期長，兩橋剛合龍不久，主橋橋面無砟軌道道牀施工目前尚不滿足施工條件，影響全線鋪軌進度。

“爲了爭取實現早日通車，我們及時採取了在橋面鋪設臨時過渡木枕軌道，讓鋪軌列車通過大橋，先鋪架六景至南寧方向的線路，然後再回頭鋪設兩座大橋主橋的施工方案，避免鋪軌施工中斷，確保施工順利進行。” 國鐵南寧局玉林現場指揮部專業工程師周鐵說。

南深高鐵南玉段鋪軌施工。封榮權 攝

據瞭解，南深高鐵南玉段站前工程中的路基、橋樑和隧道等已全部完工，無砟軌道工程道牀完成98.5%，軌道鋪設完成76%。中鐵二十五局南玉鐵路工程指揮部工程部長吳三端介紹，目前還有98公里軌道還沒鋪設，要實現今年內具備通車條件，就必須要在5月份完成鋪軌。爲此，他們倒排工期，五一假期項目部150人全員堅守崗位，搶抓進度，確保安全高質量完成剩餘鋪軌工作。

南深高鐵南玉段新建最大的站房玉林北站也是一片火熱景象，700多名工人利用剪叉車、曲臂車等輔助設備進行站房的室內外裝飾裝修工作。這座車站站房面積爲5萬平方米，2023年11月主體結構封頂後，進入全面裝飾裝修階段。“玉林北站站房設計獨特，許多裝修材料都需要定製，尺寸形狀不一，安裝難度大。從站房進入裝修階段開始就沒有停過工，五一期間也是全員堅守崗位，爭取今年5月份完成剩餘工程，6月份達到靜態驗收條件。”中鐵十一局南玉鐵路玉林北站項目書記鄭昌林說。

玉林北站裝飾裝修施工。林鶴 攝

當前，南深高鐵南玉段5座新建站房裝修已完成近80%，站後工程的“四電”部分工程總進度也完成了79%。南深高鐵南玉段是廣西首條自主投資時速350公里的高鐵，線路正線全長193.31公里。建成通車後，南寧至玉林的鐵路運行時間將由現在最快的1小時44分壓縮到50分鐘。

在直通中越邊境口岸城市的南憑高鐵崇憑段沿線各工點，2000名鐵路建設者緊鑼密鼓推進橋樑、路基及隧道襯砌施工。目前，南憑高鐵崇憑段路基土石方累計完成98.86%、橋樑工程完成92.79%，隧道已全部貫通，項目預計明年建成通車。屆時，將形成中國—東盟之間的重要國際運輸通道，對完善邊境交通基礎設施，提升廣西與東南亞等地區的互聯互通水平，助力廣西融入“一帶一路”，加快西部陸海新通道建設具有重要意義。