5月1日消息，馬斯克決定解僱特斯拉電動汽車充電業務的員工。據兩名前員工和領英上的多個帖子稱，馬斯克決定解僱該業務主管麗貝卡·蒂努奇（RebeccaTinucci）以及運營和維護該系統的大部分或全部員工。馬斯克隨後在社交平臺上表示，特斯拉仍計劃發展超級充電站網絡，只是新建地點的速度會放慢。

據第一財經，當地時間4月29日，馬斯克在公司內部發送一份備忘錄宣佈，特斯拉超級充電團隊負責人麗貝卡·蒂努奇(RebeccaTinucci)和新產品負責人丹尼爾·何(DanielHo)將攜整個團隊離職，該團隊約有500名員工。

美股4月30日收盤時，特斯拉股價大跌近6%。市值一夜蒸發了343.46億美元（約合2487億元人民幣）。

此前，負責特斯拉電池、電機和能源產品工程和技術開發的高級副總裁德魯·巴格利諾(DrewBaglino)也於4月辭職。特斯拉全球範圍將裁員10%

此前報道，當地時間4月15日，特斯拉CEO馬斯克在發給員工的一封內部信中表示，特斯拉將在全球範圍內裁員10%，可能影響約1.5萬名員工。

對於特斯拉裁員的原因，香頌資本執行董事沈萌在接受記者採訪時分析稱，電動車市場容量增速放緩，而特斯拉之前在做產能的快速擴張，存在一定的資源膨脹。在市場趨勢發生變化後，爲了保證毛利率穩定，特斯拉需要進行瘦身，應對未來更加嚴酷的挑戰。

裁員消息傳出後，特斯拉股價跌幅超5%。截至當地時間4月15日收盤，特斯拉股價下跌近5.6%，創近一年來最低收盤水平，市值爲5142.8億美元，與兩年前巔峯期時的1.1萬億美元相比縮水了一半左右。裁員早有“信號”

馬斯克在內部信中解釋稱，多年來，特斯拉發展迅速，在全球各地設立了多家工廠。但與此同時，某些領域的角色和工作職能也出現了重複。在公司爲下一階段的增長作準備時，降低成本並提高生產率就顯得極其重要。

值得注意的是，在2022年8月舉行的特斯拉2022年股東大會上，馬斯克曾宣佈，未來，特斯拉預計在全球建設10~12家超級工廠，每座工廠規劃年產能預計在150萬到200萬輛之間，10年後有信心實現超過1億輛的交付量。

2023年3月，特斯拉全新工廠落戶墨西哥，計劃投資約50億美元，每年將生產約100萬輛汽車。至此，特斯拉在全球已擁有5座整車製造超級工廠（美國得克薩斯州奧斯汀工廠、上海超級工廠、加利福尼亞超級工廠、柏林超級工廠，以及墨西哥超級工廠）。

隨着公司業務不斷擴大，特斯拉近年來旗下員工人數也呈現快速增長態勢，從2017年底的3.8萬人增加到2022年底的近12.8萬人，再到2023年底的逾14萬人。

公開數據顯示，截至2023年12月31日，特斯拉全球員工總數爲140473人。而裁員10%意味着將有超1.4萬名特斯拉員工面臨失業。“沒有什麼比這個（裁員）決定更讓我痛恨的了，但我們必須這樣做。這將使我們能夠精益求精、勇於創新、保持如飢似渴，爲下一個增長階段週期做好準備。”馬斯克在此次內部信中表示。

今年2月，特斯拉就已開始推遲對一部分員工的績效考覈，隨後開始傳出特斯拉裁員的消息——裁員人數可能高達20%。而此次馬斯克發佈的內部信內容，無疑印證了此前的裁員消息，只是裁員比例不是20%，而是10%。