本文轉自：金陵晚報

□金陵晚報/紫金山新聞記者 於志兵

道路的“喇叭口”頻繁堵塞，機動車、非機動車早晚高峯期動輒擠成一團，究其原因，是僅有50釐米寬的非機動車道難以通行數量龐大的電動車。這樣的問題該如何破解？

“永樂路萬象都薈門前，是一段雙向四車道的馬路，車流量很大，早晚高峯期常見堵塞。我們觀察發現，該路的設置非常不合理，只要稍做調整就能解決該問題，希望你們熱線能關注一下，幫我們解決一個大麻煩。”龍翔雅苑居民李先生告訴記者。

記者在現場看到，該路的設置確實較爲獨特：路口西側，是一個高架橋的橋洞，並且道路有彎曲，原本就是較易堵塞的點位。

四車道寬的路面以外，雖然還有兩股車道，但都設置了停車位，如此一來就沒有了慢車道，大量的電動車只能從寬四五十釐米的機動車道與停放的車輛中間通行。

“這裏早晚高峯時汽車排成長隊，有幾百米。沿線停放的汽車，只要有一個人打開車門，都會鎖死整個非機動車通行隊伍，造成更爲嚴重的堵車。”居民們告訴記者。

居民們介紹稱，除了停車造成擁堵，路口的違停也是加劇問題的因素之一。

“靠近路口的一兩百米，長期盤踞着十來輛違停車，是導致問題加劇的最根本原因，它們幾乎堵死了只有四五十釐米寬的非機動車道。”李先生告訴記者。

記者在現場看到，沿着四五十釐米的空間前行大約兩三百米，前方有一排橫着停放的汽車，將路面壓縮得很小，基本只能強行搶佔汽車道，借路通行。

居民們表示，目前這樣的設計方式，適用於路面流量相對較小，機動車、非機動車矛盾不嚴重的情況，而現在通行矛盾較爲嚴重，希望管理單位能在修改管理方式、加強違停查處方面雙管齊下，解決問題。

秦淮區紅花街道停車辦工作人員表示，該路口的停車較爲緊張，他們將進行協調，並將問題反饋上去，建議進行管理方式調整，不過該工作需要一定的時間，在問題解決前，他們會和交管部門聯繫，加強路口違停車的查處力度，力爭緩解交通堵塞。