17舰今天被拍摄到在拖轮的帮助下第4次离开香炉礁厂区，进行交付前的第4次试航。有关方面同时也发布了禁航区。看来17舰这个元旦要在海上渡过了，也很有意义。

17舰胜利完成第3次试航回来后，并没有进入3号船坞，而是在船坞门口的泊位上停靠了较长的时间。现在3号航母专用船坞在辽宁舰已经完成升级坞期后，已经空了出来，但是却不见任何民船或者军船的模块进入其内部施工，这说明3号船坞可能还要等17舰完成所有舰艇本身的试航科目后，再进一次坞进行正式交付前的表层处理。

17舰在第三次试航中，已经被国外商业卫星拍摄到他在禁航区范围内进行了首次高速行驶，可见船尾激起的尾流波浪拖的非常的长，这说明至少跑出了30节以上的设计高速。在第三次试航中就能飙车，也说明17舰的国产动力设备性能非常的可靠。

我们就是买辆新轿车，也得先跑出两三千公里，充分磨合以后才可以初次跑跑比较高的速度。而17舰第三次出门就敢跑极速，国产设备性能确实非常好。前三次试航，其实每次的内容都不一样，是逐步升级的。对一艘新的巨舰来说，首航一般测试舰体的平衡性和稳定性。后面的第二次和第三次试航，一般测试动力的可靠性。这些科目明显都已经顺利过关。有人说这第4次试航可能直接降落舰载机。瀚海狼山认为可能还不需要这么操之过急，因为现在甲板的防滑涂层还不完善，直接拦阻降落舰载机的概率不高。当然，若触舰复飞一两个架次也不是完全不可能。但是直接拦阻降落的概率不大。

第4次试航，主要应该还是测试雷达传感器等信息化设备，可能进行多单位联合测试。如果这次测试合格，那么整艘17舰本身就已经基本过关。回来后就可以进3号船坞进行甲板防滑涂层的施工了。

涂层施工完毕，就可以进行第5次试航，这次则可以首次拦阻降落舰载机，并且完成首次舰载机的入库和出库放飞程序。也许还需要第6次试验，做一次规模比较大的舰载机着舰和各系统在交付前的最后一次联合调试。不过也可能5次试航后就直接交付，这需要看明年任务的安排。

目前还在3号船坞舾装位置的辽宁舰的甲板涂层已经基本完成，可见甲板飞行和停机标志线已经喷涂一新，16的舷号也已经在甲板头部和船舷位置重新喷涂，这说明辽宁舰很快就可以恢复现役。明年4月23日是人民海军创建70周年，16舰和17舰应该会首次作为双航母一起亮相。