爲什麼現在的車不用原地熱車了？

隨着技術的發展，現在的汽車都是採用電控燃油噴射（電噴）系統，化油器技術早就被淘汰。而且我國早在2001年就明令禁止銷售化油器汽車，也就是說在2002年之後出廠的車都不需要熱車。

▲噴油嘴

電噴技術是通過電腦精準控制噴油量，以保證良好的霧化效果，在汽車啓動後極短的時間內就可以穩定轉速，並且受外界的溫度影響也很小，因此，“冬季需要熱車（熱化油器）後才能開”的經驗早已過時。

原地熱地，壞處很多

其實，原地熱車，不僅從技術角度上沒必要，還有很多壞處：

1、熱車速度更慢

怠速，發動機工作負荷最小，發熱也最少。通過怠速產生的熱量來升溫，是最慢的，而車子開起來，反而熱得更快。

2、耗油

車子發動不走，這些汽油就白白浪費掉了。有人做過測算，原地熱車3分鐘，大概是在時速60公里的條件下行駛1公里的耗油量。

3、產生積碳

怠速熱車的時候，積碳產生的速度更快。因爲發動機進氣量少，燃油燃燒並不充分，比較容易導致積碳，而積碳會導致動力下降、油耗增加、發動機抖動等情況，影響駕駛體驗。

4、空氣污染

冷啓動後怠速，燃油沒有充分燃燒，三元催化器沒達到工作溫度，導致廢氣中污染物成分猛增，排放十分惡劣。催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右，也不利於延長三元催化器的使用時間。在法德等國家，怠速熱車甚至還會受到警察罰款。

那正確的做法是什麼？

雖然原地熱車不可取，但有車主朋友擔憂：車子停放一夜，機油都已冷卻歸位，如果不熱車的話，機油還未循環至發動機各個需要潤滑的部位，冷車點火一腳油門直接開，會不會加劇發動機的磨損？

關於這一點的擔憂，其實也是多餘的。

事實上，在你所加機油爲正確型號的情況下，發動機一啓動，機油泵瞬間就能建立壓力，機油被送到各個角落，最冷最慢也就是3-4秒的事情（汽油發動機的測試環境要下探到-30℃），所以完全不需要長時間熱車。

▲機油粘度和適合溫度範圍

那麼，到底該怎麼正確地冷車啓動呢？

我們一起來看看一些車輛使用手冊是怎麼說的：

我們普通車主肯定不會比車廠更懂車，因此，建議遵循車輛使用手冊，發動啓動後，立即起步，或者等10-20秒起步。

推薦步驟：上車—點火—系安全帶、調整座椅、後視鏡等一系列準備工作—掛擋鬆手剎—給油走起。

在走行過程中讓潤滑機構和冷卻機構動起來，是最好的預熱方式。

不過，在冷車行駛初段，建議應該儘量保持較低的速度行駛，待水溫達到發動機的最佳工作溫度80~90℃時（或者水溫刻度線的中間部位），就可以自由馳騁了。

關於冷車啓動，你是怎麼做的？你有什麼更好的建議？

歡迎留言。