我见过不少奥迪A5贴一汽来显示自己国产的魅力，同样见过不少华晨宝马抠华晨来显示自己进口的光环，不管是贴一汽，还是抠华晨，反应出来的都是一点:豪车车主虚荣心太强。

一汽奥迪已经成为了一种标志，他代表着一种无形中的地位，座位最早的官车，老奥迪A6L在市场中留下了相当强大的产品口碑以及官车光环，人民的名义中就是一个完美的写照，买一台一汽奥迪生产的商务用轿车，着实颇显地位与面子。

现在奥迪产品线已经国产完毕，基本上普罗大众受众最广的车型都已经贴上了一汽奥迪标志，A4L、A6L这种耳熟能详的车型已经成为了“面子”的代表。但相比之下A5、A7这种代表运动的产品，很显然与官车形象不符。为了凸显自己的面子工程，不少消费者将其贴上一汽的标志，彰显一汽奥迪的魅力。

当然，如果你走在大街上留心宝马，会发现华晨宝马还特别少，不少车主扣掉了华晨，只留下宝马二字，即便是最入门的1系三厢国产，我也不曾见过有几台车能做到不抠车标，更别提3系、5系这种烂大街的车，十台中有八台要抠标。

宝马要抠标很明显，因为没有奥迪系行政用车的光环，再加上自身设定偏向于年轻消费者，都有数据报告显示宝马3系消费者素质最低，且不说报告是否客观公正，但这可以从侧面反映出来华晨宝马的人群大多热爱运动，而华晨宝马没有一汽奥迪强大的震慑力，抠标也就成为了一种时尚。

买回家第一件事儿干嘛?抠标啊!这基本上是宝马车主必干的事儿。

奥迪与宝马的差距，进口奥迪贴车标，华晨宝马抠车标，当然不仅仅是奥迪宝马，奔驰车主也对抠标乐此不疲，抠掉北京二字，让奔驰变身进口车来满足自己的虚荣心，这的确是一种社会现象。