西安奔馳女車主維權事件，終於以車主與西安利之星達成和解告一段落。但基於此次事件引出的4S店收取金融服務費現象卻熱點不減。新湖南客戶端記者近日走訪多家4S店發現，包括長沙仁孚奔馳、湖南華運通奧迪等4S店明確回覆，目前不收取金融服務費。不過也有廣汽豐田華運豐四方店等4S店表示，金融服務費是銷售顧問爲顧客找貸款機構、辦理手續等的費用，仍然正常收取。

實地走訪：長沙多家4S店稱目前不收取金融服務費

新湖南客戶端記者走訪調查衆多貸款購車的車主發現，不僅是奔馳，幾乎其他所有涉及爲消費者提供金融貸款業務的4S店都會收取金融服務費，具體金額不一。目前市場上“金融服務費”普遍的收費標準是貸款金額的3%或更高，金額從幾千元到上萬元不等。

不過，4月16、17日，新湖南客戶端記者走訪長沙多個4S店後，不少4S店表示目前狀態是不收取這筆費用。

長沙仁孚奔馳經銷商表示，目前已經取消了金融服務費的收取，至於以後是否收取暫不確定。與此同時，記者還分別致電長沙鵬龍瑞豐汽車銷售有限公司、湖南華之傑奔馳4S店，均表示不收取。但位於河西麓谷的龍星行奔馳4S店的公開電話無法接通，記者在撥打其銷售顧問電話之後，表示目前暫不收取服務費。

記者以顧客身份諮詢寶誠汽車銷售公司的寶馬銷售顧問，得到的回答是：“我們公司從來都沒有收取過金融服務費，至於其他銷售公司，我們並不知情。”

華運通汽車銷售公司奧迪銷售顧問則表示：“對於之前網上發生的西安奔馳女車主維權一事，我們公司迫於輿論的壓力，下發通知不再收取金融服務費，以後會不會收取將根據國家政策決定，畢竟沒有明確法律規定是否可以收取金融服務費。

在廣汽豐田華運豐四方店，記者諮詢了一臺車輛貸款方案，其中包含6000元金融服務費。該銷售表示，金融服務費是汽車市場貸款購車普遍收取的一項費用，我們幫顧客找貸款機構辦理手續，這其中很多流程都由工作人員幫顧客去辦理，收取一些費用也是正常的。

金融服務費，究竟是啥？

在此之前，貸款買車收取金融服務費幾乎是司空見慣的一件事了。

業內人士表示，所謂的“金融服務費”，“其實就是幫客戶安排專做按揭貸款的機構來支付車款，在這個過程中，會涉及到各種服務，比如幫客戶拍攝資料照片、把客戶資料上報給貸款機構等，這些服務費用就以金融服務費的名目收取。”

4月15日，西安稅務局覈查後表示：“此個案中的金融服務費，是消費者也就是車主與4S店的第三方簽訂的墊資服務協議。車主要在銀行貸款，銀行貸款有一段時間和過程，第三方服務（公司）要替車主向4S店進行墊資擔保，由此產生的費用，所以他們叫墊資服務協議。我們一般的消費者，可能也包括一些4S店，俗稱之爲金融服務費。”不過，西安車主與而奔馳達成的協議中，奔馳方面表示將退還該筆費用。

在汽車銷售領域，除了金融服務費外，汽車金融消費潛規則多。比如引導分期付款，背後暗藏其他收費，一旦消費者選擇其他途徑貸款，有的商家則故意拖延或者直接拒絕爲消費者的貸款程序提供車輛相關材料；混淆金融概念，部分商家利用消費者對於金融專業術語等知識的不熟悉，偷換利息和手續費的概念，混淆利率計算方法，“哄騙”消費者從4s店進行金融貸款。

長沙多家4S店表示目前不收取金融服務費，對於廣大消費者來說，無疑是一大利好，能實實在在省下一筆費用。不過，記者也有所擔心：不收的這筆費用會不會轉嫁到其他費用上去呢？

瀏陽某寶馬4S店表示，如果貸款買車，仍然要收取一定的手續費用。當記者表示長沙不少4S店已經不再收取時，該銷售顧問表示：如果是取消，車價肯定漲了，或者沒有原定的優惠力度。

記者詢問的幾款車型中，奔馳、寶馬等多位銷售顧問均表示目前沒有優惠。寶馬銷售顧問介紹，該店除了X6 2.0T，因爲要出新款有降價優惠，其餘所有車輛都是固定價，價格統一，沒有優惠，且店內也沒有活動。

貸款買車真的比全款更划算嗎？

近年來貸款購車已經成爲潮流趨勢。記者發現，不少車主原本是打算全款購車的，最後在銷售顧問的引導、暗示或者各種比較之下，最終選擇了貸款。

“當時他們給我算來算去，說全款買，裸車價沒優惠，貸款可以少一萬左右。”去年貸款買車的黃女士表示，當時感覺利息也沒有很高，又能優惠一萬多，所最終選擇了貸款買車。

那麼，貸款買車真的比全款更划算嗎？我們來算算帳。

假設，某具有全款購買能力的消費者購買24萬某品牌新車。據4s店官方解釋，需要額外支付6000元金融服務費，就可貸款10萬元，以14萬的首付將新車提走。再仔細一算，3年後，車款首付14萬元、按揭10萬元、金融服務費6000元、按揭利息1.4萬元，也就是說，總花費（不計算保險和購置稅等）爲26萬元，多花了2萬元。

在這多花的2萬元中，1.4萬元爲銀行收取的利息，6000元則成爲了4S店的額外利潤。而且，貸款購車必須要投保很多消費者都不會選擇的盜搶險、自燃險等險種，也是一筆額外的花銷。

但對於這位消費者來說，他並不需要這筆錢作資金週轉，3年的時間，僅僅靠理財等保守方式，10萬元並不能產生超過2萬元理財回報。而且，10萬元要按月還給銀行。粗略計算，到第二年，此消費者的手裏僅剩餘6.6萬元，到了第三年，僅能剩下3.3萬元，想要獲得2萬元的收入更是難上加難。

除了金融服務費，還有這些事情要謹慎！

上牌費。據央視財經《經濟信息聯播》報道，西安的這位奔馳車主二維碼支付記錄是15575元錢，其中12575是金融服務費，1500元是抵押費，還有1500元是上牌費用。什麼是上牌費呢？一位4S店的工作人員表示，上牌服務費就是驗車、上牌所有的費，這個是4S店工作人員幫你跑手續的服務費，在買車的時候這個也是必須交的，如果不交車價就會相應的上漲。而事實上，這個過程車管所只收車牌費100元，駕駛證10元，登記證書10元，一共120元，車主也可以自己辦。

出庫費。如果說上牌費4S店工作人員還有服務在裏面，那麼出庫費就有點無厘頭了，有消費者表示自己買車的時候出庫費和PDI檢測費共 2000元，並且沒法減除。試想，消費者買車賣家售前必須檢測確保質量沒問題，然後汽車出庫消費者提走，有什麼理由收錢呢？

捆綁保險。硬性保險是省錢還是變相收取“中間費”？在走訪過程中，4S店在給記者諮詢的汽車做預算時均加上了車輛保險並表示，該保險屬於在4Ｓ店購買新車必須購買的，而且有市場統一規定的折扣，分3年依次加大折扣力度，但費用仍然比消費者自己辦理的保險費用高出許多。記者發現，此類保險中含有盜搶險、自燃險等平常較少購買的保險，當向銷售提出疑問時，顧問便會解釋新車需要將各類保險買齊全。在詢問車輛價格是否優惠時，經銷商會報出兩個價格，一個是報價，一個是成交價，會以各種理由說明後者是最低的價格，消費者沒有任何去爭取優惠的機會。

過度保養。由於裸車銷售不賺錢，甚至倒掛，而4S店往往又投入巨大，爲了贏利就會在售後環節想辦法，衆所周知4S店的維修和保養都是非常昂貴的，遠高於普通汽車維修店，但是由於汽車保養和質保政策掛鉤，如果不在4S店做保養，可能影響質保，所以多數車主在質保期內只能去4S店。而且4S店有機會在檢測時誇大車的問題，讓消費者做更昂貴的保養，以此賺錢。

繞過這些陷阱，其實很簡單

1. 自由選擇車貸產品

最近幾年，很多銀行都相繼推出了車貸產品，個人徵信記錄良好，可以直接找銀行辦理車貸。但各家銀行政策各不相同，需要消費者結合自身情況，前往銀行具體諮詢確定。

2. 推動購車消費清單化、服務清單化

4S店的銷售模式存在一定程度的問題，導致消費者權益受到損害。因此，要從兩方面對此模式就進行改變。

一方面從監管層的角度來講，所有的費用明碼標價，做到服務清單化、消費清單化，並直接在網上接受監督，監管部門也隨時監督落實情況，如有違規處以重罰，這必然有助於讓消費者購車消費明明白白。

另一方面，從市場的角度講，一些4S店之所以能夠欺客，部分原因在於一個品牌的4S店在一定地理區域內帶有獨佔性，因此4S店纔有了議價的底氣。隨着互聯網＋汽車業務的發展，一些品牌汽車製造商已經開始推行直營模式，比較典型的如電動車廠商特斯拉，通過網站直接訂購，然後配送取車，明碼標價。這種模式已經爲一些新興汽車製造商所採用，將來有可能對傳統的4S店銷售模式形成挑戰。4S店如果不思變，不提高服務質量和水平，坑害消費者，必將遭到消費者摒棄。

新湖南客戶端記者 秦慧英 實習生 袁偉業 羅芷涵 整合新華社、騰訊財經、網易新聞、央視新聞報道報道

中消協：汽車銷售金融服務費等應明碼標價

結合奔馳車維權事件及汽車消費領域投訴問題，中消協17日在京舉辦“推動解決汽車消費維權難座談會”。對金融服務費等收費項目有沒有法律法規約束？以“三包”規定拒絕退貨合理嗎？汽車消費維權存在哪些問題？消協有關負責人對此進行了回應。

在當前汽車銷售服務中，存在強制消費者購買保險、繳納續保押金或續保保證金等問題，有些經銷商代辦業務在未告知消費者的情況下多收上牌費、金融服務費，還不開具發票，引發消費者強烈不滿。

中消協有關負責人表示，消費者權益保護法規定，經營者在交易過程中，應對全部收費項目事先向消費者明示，且不得做出不合理限制或者強制交易。汽車銷售金融服務費等應明碼標價，杜絕強制交易等違法行爲。

此外，汽車銷售管理辦法明確規定，經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準，不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商。經銷商銷售汽車時，不得強制消費者購買保險或者強制爲其提供代辦車輛註冊登記等服務。如有違反有關規定的，由縣級以上地方商務主管部門責令改正，並可給予警告或3萬元以下罰款。

[責編:秦慧英]