一紙公文：今日廣州市中小客車總量調控政策配套措施《關於非廣州市籍中小客車通行管理措施的通告》（徵求意見稿）在廣州市公安局門戶網站（廣州金盾網）掛網公開徵求社會公衆意見。

意味着什麼？如果實行後將會怎樣？

1. 沒本地牌照，管控區域最多隻能連續開4天車，沒錯，是最多隻能連續開4天！不足、不連續的四天，也當四天，下次可行駛就等四天後。

2. 多開一天罰一次，每次200元，扣3分。

這種的“開四天停四天”限行方案一旦實行，哪些人最先不高興？

外地牌照的本地人

本地人搖不到已經夠痛苦了，4S千辛萬苦幫自己弄了個清遠、惠州、中山牌照，才能在廣州享受駕車上下班的舒適，而現在一紙公文說限行，拿着異地號牌的廣州人會同意嗎？

外地牌照的滴滴司機

當然，本地人拿着外地號牌的可能休息四五天再開也可以，但是滴滴司機呢？特別是全職的滴滴司機，那隻能說他們飯碗可能不保了，屆時，在廣州城區獲得方便的網約車服務恐怕有點困難。

相鄰城市跨市通勤（候鳥）類，在外地居住到廣州工作，名下沒有廣州號牌中小客車且不具備廣州市中小客車指標申請資格的個人

很多經常來往廣州做批發、或者在廣州工作居住在周邊城市的市民，工作生活必然受到大大影響，在指標緊缺、用車需求急劇增長的今天，恐怕難以通過“一刀切”的辦法來解決這個矛盾。

政務/商務類

廣州作爲廣東中樞，很多周邊城市如佛山、東莞、深圳的商務、政務人士需要頻繁開車進入管控區域處理事務。限行一旦實行，這些人的出行效率必然影響到工作效率，當然這個社會是有錢有權就能解決問題，屆時只要向交警申請“綠卡”就能解決。