夏朗是不錯的MPV，但商用車氣質太重了。車身也比較大，開着、看着都想“大面包車”。作爲當年MQB平臺的開山車型，它的駕駛感受還是很不錯的，雖然整個車重心很高、車尾慣性很大，但2.0T的動力十分充沛，底盤也是非常紮實。駕駛席的坐姿很典型的MPV，有蹲馬桶的感覺，但方向盤卻很小巧。內飾方面，夏朗太過樸素了。大衆的家族化風格在功能性方面無可指責，但看多了難免審美疲勞。

論舒適性，兩車可謂各有千秋。夏朗勝在底盤的厚重感，路面很多震動會被減震器弱化，顛簸變得比較有質感。反觀艾力紳則顯得稍有一點單薄，似乎減震器的行程稍微短點，比較容易有衝擊感。但是，艾力紳的座椅、特別是第二排座椅，完勝夏朗。在第三排不坐人的時候，艾力紳的第二排可以大幅度向後移動，甚至形成類似艾爾法那樣媲美頭等艙的第二排座椅和空間。

艾力紳整體體型比夏朗小一圈，所以空間的絕對值上不如夏朗，但由於第二排的移動範圍極大，所以乘坐空間的靈活性更好。但後備廂的情況相反，夏朗第三排可以徹底放平，艾力紳做不到。作爲家用的話，我認爲這個不是剛需。艾力紳的優勢在於整車內外的感覺更時尚、更有科技感，不像夏朗那麼像商務接待車輛。燃油經濟性方面，艾力紳也更好，當然其動力不如2.0T夏朗那麼強勁。實際駕駛起來艾力紳的2.4自然吸氣發動機很平順，很省油。也正是因此，它的油箱也只有50升，比一般轎車相仿，但因爲省油，續航里程不斷。