大家可以看到现在市场上出现了好多外观比较拉风的汽车，好多年轻人争先恐后的加入了买时尚动感风格的车，下面我们来看看全新一代的凯美瑞吧，看看它到底值不值得我们购买。

全新一代凯美瑞可谓一个车身，两个前脸，一个是运动版的X前脸设计，一个是下包围是横贯式的进气格栅式的设计，这种设计在豪华版或者我们可以叫混动版上看到。下面我们着重来看下比较符合大众市场的这种X前脸设计。

从前脸正面看，全新一代凯美瑞看起来非常的有力量感，很多人说它是被雷克萨斯亲吻过的全新凯美瑞，因为它看起来在设计风格上添加了很多现有雷克萨斯的一些元素。整体的全新凯美瑞采用了全新的TNGA的架构，所以在宽度上比上一代增加了不少，在视觉上增加了宽体效果，显得更宽、更加低趴了，更加符合年轻人的需求。

侧身线条的话，相对来说还是比较简洁的，两条大的腰线搭配上这样的一个溜背式设计，不仅更讨年轻人的喜欢，同时保证了车内部乘坐人员头部的空间，动感造型的风格更加强化，再加上尾部的一个小尾翼，（这种小尾翼在全新一代的ES上面也能看到），可以说丰田家族给它们都标配了这种小尾翼，这种锦上添花的设计彰显了整体车的运动感。不管是A级、B级甚至是C级车它们都在慢慢的改变风格，使得车更加年轻化，提到年轻化 ，我们来看看全新凯美瑞的尾部设计吧。

全新凯美瑞尾部的设计非常有意思，它的尾部排气呢是一个非常粗壮有力并且冲击感十足的双边四出排气，一般来说这种设计大部分出现在高性能的跑车上面，但是它出现在全新凯美瑞上面就足以看到还是下了功夫的。

开起来的话你会感觉动感十足，它的最大功率达到了154，最大扭矩达到了250这么一个状态，所以开起来那种俯冲感跟低趴感比上一代更加强烈一点，但是需要注意一点的是在深踩油门的时候它的转速只能上升到3000，无论你在低速区还是高速区深踩油门它真的只能强制降档将转速提到3000，如果你需要更强烈的驾驶感的话，可能就需要用到方向盘后面的换挡拨片了，来强制把转速提到5000以上，所以全新凯美瑞还是比较注重平顺感的。

内饰最明显的改变在于中控台，中控台采用了立体感强的Y字型造型，左右分别向两侧包围延伸，视觉效果很强，其他的像仪表盘、储物格这些都还是比较不错的，看来全新凯美瑞在改变的同时并没有放弃之前的固定消费人群，反而扩大了消费人群。

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