在我们的现实生活中一直流传着一句话，开宝马坐奔驰，而奔驰也一直是身份的象征，好多有经济能力的都争先选择奔驰等高级系列车型，那么我们来看看最近市场上热度比较高的全新一代的奔驰E级吧。

全新奔驰E级的外观没有什么可说的，因为现在整个奔驰的设计语言是最先在奔驰的S级上出现的，就像现在的C级还有新款的E级都跟着使用了。前脸的话它仍然是有两种选择，一种是比较商务范的，还有一种是比较运动范的，就是我们常见的在格栅那有那个大标的那种款式。但是我个人比较推荐商务范的全新奔驰E级车型。全新E级目前全系都标配了LED灯组，另外你还可以多花点钱去选装一套叫做几何多束光LED大灯的这么一个配置，简单点说就是在每个大灯里面都有84个LED的光源，左右加起来就一共有168颗，如果探测并且判断前方有车辆，那它无论是逆向还是顺性，车道上的车或者是道路两侧的这个路牌反光等等，它都会根据不同的情况，去调整每个光源的一个工作状态，以保证在完全不影响其他交通者参与的同时又能给驾驶者提供一个足够充分的照明。从科技角度看，奔驰E级这套选装灯组系统可以说是整个奔驰家族里面最先进的了。

从侧面看，车身应该是这台中国加长版的奔驰E级的一个亮点了，上一代的奔驰E级是通过加长车门的长度来达到加长车身的尺寸的，而全新E机加长版则是采用了一个迈巴赫S级的后门的一个处理方式，是通过延长C柱以及尾部的车身尺寸来达到加长的这么一个效果，所以加长版的E级跟标准版的E级比较的话，轴距加长了140mm，但是它从外观看起来还是很协调的。

后备箱这块的话其实就是后备空间，全新E级车空间还是比较给力的，但有一个小缺点就是缺少了一些挂钩小饰品的锚点。值得一说的是在低配车上面它没有配别电动开启的后备箱。

全新E级车在动力方面的话比起上一代车的话还是有一定的进步的额，它的引擎发动机本身不是特别吸引人，吸引眼球的是它的这个铝制的水箱框架，最大的一个优势就是轻，但是缺点是如果发生碰撞，这个维修成本会很高，或者直接不能维修需要更换，全新奔驰E级它的中冷器也已经跟C级一样换成了这种水冷的一个中冷器了，可以使它的进气管路变得更短 ，并且它的涡轮迟滞更小。