近日，一份關於易鑫集團（02858）“套路貸”的消息，再次將汽車金融問題暴露在公衆視野中。

　　智通財經瞭解到，多位“借款人”稱易鑫集團旗下易鑫車貸存在“用抵押貸款的幌子做賣車融資租賃的行爲”。在其中一位“借款人”的合同中，顯示其車輛購車款總額爲31萬元，車輛融資項目中的車款爲人民幣24.8萬元。

　　據該借款人描述，資金到賬後，易鑫車貸的銷售人員又向其收取了1.8萬元抵押評估費、續保押金、服務費。其實際到賬資金爲23萬元。按照上述借款人所述，其相當於7折將車出售給易鑫車貸再回租。

　　貸款購車、融資租賃作爲互聯網購車的新形式，減輕了購車者的短期資金壓力，實際上，這是兩種完全不同的方式，然而作爲消費者被誤導的不在少數，銷售方將汽車融資租賃和汽車貸款混爲一談，到底是何原因呢？

　　融資租賃與汽車貸款的祕密

　　發生兩種交易的前提是，當前手頭資金比較緊張或者有其他用處，作爲消費者，當然是選擇既花費少又能開到合適的車，因此，在簽訂融資租賃或者汽車貸款合同之前，首先我們要明白，我們的交易對象是什麼。

　　據智通財經瞭解，融資租賃的交易實體是物，具體來說就是車；而貸款的交易實體是貨幣，也就是錢。因此，以兩種方式購車之前，要明白兩種方式的區別在哪裏。

　　融資租賃顧名思義，就是花一定費用（首付）先把車開上，此時消費者扮演“承租人”角色，承租人對汽車有使用權，而汽車的所有權還在車企（出租人）。一般來說根據協議，一年之後汽車所有權才發生轉移，承租人獲得汽車所有權，同時可以選擇一次性支付剩餘費用或者繼續分期支付剩餘費用，或者退還汽車，協議終止。

　　汽車貸款實際上就是貸款，只不過貸款對象不是銀行或者其他金融機構，而是車企本身，然後用這筆錢再去購車，此時汽車所有權即刻轉移到購車人，然後購車人再分期償還貸款，直至還清，協議終止。

　　表面上，兩種購車方式，購車人都可以馬上開到車，然後都是分期付款，但實際上其中的差別不可小覷。

　　從車輛所有權上，融資租賃在首期內還屬於車企或者銷售平臺，貸款方式則馬上發生所有權轉移，對於企業來說顯然融資租賃的方式其風控更容易進行，若購車人不能按期付款，企業可能會採取收回車輛的措施，這也就是購車人口中的暴力扣車，但實際上此時企業的行爲是合法的。

　　貸款則不一樣，因爲自購車之日起，車輛所有權轉移，若購車人不能按期支付貸款，企業只能催收貸款，若同樣採取扣車，則有違法嫌疑。

　　從盈利上看，汽車貸款同其他貸款方式一樣，收取息差，以及售車利潤；融資租賃則除了息差、租車費用之外，還有一筆服務費，而這筆費用的多少則很難界定，也是企業喜歡融資租賃的一個原因。另外，在信用評估的流程上，融資租賃也更簡易。

　　當然，還有一種方式，就是我本就有一輛車，但是我現在需要資金同時也需要車，於是就有了汽車抵押貸款和融資租賃相結合的方式，方式就是將自己的車抵押給企業獲得貸款，然後再用融資租賃的方式將自己的車租回來，通過這種方式，自己還能開上自己的車，同時手頭又得到一筆現金

　　而實際上，就有消費者被這樣的方式坑過。智通財經觀察到，某消費者在與上海易鑫融資租賃有限公司簽署的合同顯示，其車輛購車款總額爲31萬元，融資總額爲25.12萬元，融資首付款爲6.2萬元，車輛融資項目中的車款爲人民幣24.8萬元。

　　可以看到，車輛融資項目的24.8萬低於融資總額25.12萬，這還不是全部，實際上再扣掉所謂1.8萬服務費之後，實際到手金額只有23萬，據悉這筆費用包含了抵押評估費、續保費用、服務費等。

　　這筆費用高不高見仁見智。不過這種購車方式，若能在簽署合同前將其區別告知消費者，倒也無可厚非。依靠這種信息不對稱賺取利潤，長期下來消費者洞悉其中奧祕之後，企業的盈利也必將大打折扣。

　　易鑫集團的“糾結”

　　若讓消費者投票的話，不管是汽車貸款還是融資租賃，最終都將走向一個平衡的狀態。

　　雖然易鑫集團陷入到“抵押貸款or融資租賃”的風波中，不過從易鑫集團這兩年的業務方向來看，似乎正在將重心從融資租賃向貸款方向轉移。

　　智通財經觀察到，2018年易鑫集團錄得收入55億元人民幣（單位下同），同比增長42%，在去年汽車銷售不景氣的情況下，算是不錯的成績。

　　其中貸款促成服務收入5.4億元，同比增加12617%；融資租賃服務收入41億元，同比增加55%。從收入佔比來看，融資租賃服務仍然佔據主導地位，佔總收入約75%，而貸款促成服務只有約10%，但從增長情況來看，2018年算是易鑫從融資租賃服務向貸款促成服務轉向的元年。

　　雖然在上文有講到融資租賃的衆多“好處”，不過從毛利率來看，貸款服務的盈利空間實際上更大。2018年交易平臺業務（主要爲貸款服務）毛利率爲66%，而自營融資業務（主要爲融資租賃服務）毛利率則爲41%，遠低於貸款服務。

　　從盈利的角度講，易鑫應該偏愛貸款促成服務，這在營收的佔比變動中也可以體現，而且多元化業務也有利於業績的穩定，不過爲什麼在實際操作中，卻更愛融資租賃服務呢？

　　據悉，前文提到的抵押貸款再購車的例子中，原來的車主本想將車抵押出去再租回來，並獲得現金，可未曾想到，經過銷售平臺的一番操作之後，汽車易主，抵押變成了賣車，簽署合同之後，汽車所有權轉移給了易鑫。

　　因此抵押變成了買賣，這樣易鑫就可以將這些車再通過融資租賃的方式轉手獲利，可謂兩不誤。

　　另外，6月3日，易鑫集團的全資附屬天津恆通（承租人）與出租人長城國興訂立融資租賃交易文件，承租人將向出租人出售租賃資產，總對價爲人民幣5億元，而出租人同意在租期內將租賃資產回租予承租人。租期30個月，總租金約爲人民幣5.35億元。

　　其中，這裏的租賃資產不是別的，就是融資租賃合同內指定的承租人的汽車。

　　在2B端上，通過這份協議，易鑫集團獲得一筆巨資的同時，汽車仍然爲自己所用。而在2C端上，又通過各種方式將車輛收於麾下。可能對於易鑫來說，有車在手，風險可控，這就是“穩穩的幸福”吧。

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