一直以來，以美日爲代表的西方國家妄圖用所謂的第一島鏈來束縛中國，中國船艦和戰機只要突破第一島鏈，到近海巡航或演習，總能引起美日媒體的強烈關注。

在國家軍事實力遠沒有今天強大的年代，我國想要突破第一島鏈進行正常軍事活動總是力不從心，需要躲着外國飛機艦艇的雷達。

而今天，衝出近海已經是中國的家常便飯。殲-20、蘇-35戰機出海訓練，運-20極限訓練以及國產航母的試航，都說明了中國現在已有突破第一島鏈的能力，第一島鏈實際上已經名存實亡。

但光有航母就夠了嗎？當然不夠，還必須要有一款重型加油機。

中航發佈的官方視頻中，我們注意到一個細節：運-20空中加油機採用的是硬式空中加油系統。該系統相對軟式空中加油系統，具有銜接方便、易於操縱的特點。

此外使用該系統加油，可以規避在加油過程中空氣亂流的影響，提高安全性。目前世界上除了美國和法國，中國是第三個掌握該技術的國家。而且據公開資料顯示，中國早在數年前就掌握該技術，但是直到現在纔在運-20上真正應用。

究其原因還是我們國家的國情需要。硬式加油對大型加油機纔有顯著的效果提升，轟-6加油機的平臺較小，用着不太經濟。運-20加油機的出現補齊了這個短板，採用硬式加油技術也就順理成章了。

採用硬式加油技術的運-20將令中國空軍的作戰半徑成倍增長，東南海岸的防線也將至少推進500-1000公里。等到轟-20服役，集合殲-20、直-20、運-20，第一島鏈將真正不復存在，更好地保護重要的海上石油通道和貿易航線，爲國家和人民財產安全保駕護航。