近几年， 中国空军装备中最火的机型当然是歼-20战机，作为国产第一款四代机（相当于国外的五代机），歼-20战机凭借隐形能力，强大的超视距作战能力，超机动能力.......已经成为一款中国航空工业的明星产品。这一点已经得到大家的认可。庆幸的是，除了歼-20战机外，我国航空工业近年还有很多先进的型号。例如图中的歼-10B 推力矢量验证机。

长期以来，我国战斗机的发动机一直是个老大难的问题。以国产歼-10战斗机为例，作为一款大量生产的第三代战斗机，由于国内长期没有可靠稳定的发动机。目前现役的歼-10A/B/C/S战斗机绝大多数都是采用的俄制AL-31FN及其改进型号。这批发动机在性能上只能说勉强堪用，与西方的F110和F100发动机相比，在寿命和可靠性能上，还是有不小的差距。

歼-10战机自从服役以来，已经多次发生事故。据统计，很多事故的原因就是发动机故障。而国产另外一款采用太行发动机的歼-11B系列，目前已知的事故率要低得多。这说明作为双发战斗机，其可靠性和安全性要大大高于单发机。那么有人会问，既然太行发动机像你说的那么好，为什么歼-10战机不采用太行发动机呢？

笔者个人的观点是，目前限制太行发动机最大的问题是产能。众所周知，进入21世纪后，虽然我们之前已经引进上百架苏-27战机，同时又开始引进100架苏-30MKK和苏-30MK2战机，并且国内也开始大批量生产歼-11和歼-10战机，但是作为一个拥有960万平方公里的中国。这几百架先进的第三代战斗机数量还是太少。当时太行发动机产能，只能优先供应歼-11B系列。

当然最初太行发动机的问题也不少，但是经过十多年的大批量使用，航空发动机的专家和部队的一线官兵，经过多年的技术攻关。目前太行发动机的水平并不低于AL-31F。特别是歼-16战机已经采用了太行发动机某大改型号。并且这型战机根据媒体上的资料，第5批次的歼-16战机已经服役 。可见歼-16战机的数量也不少。对于中国空军和航空工业，这都是了不起的成就。

而目前总数已经达到数百架的歼-10战机，最初选择俄制发动机，可以以短时间里，为中国空军和海军航空兵补充大量的第三代战斗机。虽然没有批量使用太行发动机，但是也有数架装备太行发动机的歼-10战机进行科研试飞。也在积累一些关键的数据。可以说实用与试验两不误。这些都证明当初两条腿走路的方向是对的。

可以看到我国航空工业和空军，通过歼-11B大量使用太行发动机，即让我国军队装备了大量重型战斗机，又让这型发动机早日成熟，而歼-10通过使用进口的发动机，短短十几年的时间，为我国空军提供了数量庞大的第二型第三代战斗机。同时太行发动机的试验一直也没有停歇......这些努力，终于让国产太行发动机最终版本的推力矢量型研制成功。

相信很多朋友看过歼-10B推力矢量验证机，在又去年珠海航展上的超机动飞行表演。要是没有看过的，可以到航空新视野的视频区观看。这一架歼-10B推力矢量验证机，使用国产太行发动机的推力矢量型，配合全新设计的飞控系统。让这一架歼-10B可以完成很多国外先进重型战斗机才能完成的超机动动作。这是我国航空工业一次新的突破。

由于采用了推力矢量发动机，歼-10B已经可以轻松完成超级眼镜蛇，尾冲，落叶飘等超机动机动。要知道这些机动目前仅有少数采用推力矢量发动机的双发重型战斗机才有完成。通过这一装备，歼-10B也成为单发战斗机中机动性能最好的型号。

通过这项研制，由于这型发动机独特的设计，即可以提高了战机的隐形能力，又可以增强战机的超机动飞行能力。更为重要的是，可以为歼-20战机目标发动机提供关键的试验数据，为完整版本的歼-20战机早日成功打下基础。

本文所有配图主要是歼-10B推力矢量验证机和相关发动机。大家对于这型全国产的超机动战斗机和推力矢量发动机有什么个人观点，欢迎留言评论。