说到中国国产战斗机，现在中国空军的歼-20，歼-16和歼-10C三款战机都相当的红火，其实除了这三型战机外，我国与巴基斯坦联合研制的枭龙战斗机也不差。这型战机采用了西方国家常见的三代机常规气动布局，部分电传操纵系统，中等推力涡扇发动机，多普勒火控雷达 ，完善的电子战系统，实力不可轻视。

枭龙战斗机的前身是超-7飞机，超-7是在歼-7战机的基础上，为了机头可以安装大直径的雷达。把原机头进气的方式，改为两侧进气。其最初的外形类似于国产的教练-9飞机。后来由于多方面原因，超-7计划一改再改，直到1998的前后才确定最终的方案，第一架原型机于2003年8月25日在成都温江机场首飞成功。当时成飞的歼-10战机已经开始批量生产，而枭龙战斗机也可以用横空出世来形容。

最初的枭龙战斗机与现在外形不一样。早期的枭龙战斗机一共制造了两架可飞的原型机。分别是枭龙01和枭龙03。由于这两架飞机没有公开展示过，笔者手上暂时没有图。在性能上只能算一般。后来为了解决原型机抬头困难的问题，又重新设计了前机身，并首次换装了DSI进气道。这也是我国第一次采用这一技术。后来的枭龙04架和枭龙06架原型机。在外观上，接近现在批量生产的枭龙战机。

经过10多年的发展，如今枭龙战斗机的产量已经超过120架，大量装备巴基斯坦空军，并且还出口了一定数量的枭龙战斗机到缅甸。这型战机目前一共有两条生产线，一个在巴基斯坦，一个在我国的成飞。巴基斯坦生产线的产能，一个能达到20架以上，相比于印度LCA战机的产能，要高很多。另外成飞的生产线，只能算是副业。有需要才生产，没订单，主要生产一些枭龙战机的部件。除了以上两国外，尼日利亚也确定采购。

在军迷眼里，枭龙战斗机还是相当不错的。其整体结构紧凑，线条流畅，机动能力比肩F-16战机，航电火控系统小巧精悍，机载武器种类多，攻击力强。可以称得上是国产外贸战机中的明星机型。是一型标准的第三代轻型战斗机。

我国军迷对于枭龙战斗机并不陌生，因为这型战机已经多次在珠海航展上亮相，除了进行精彩的飞行展示，静态展示也不少。近距离欣赏这一现代战机的感觉还是相当不错的。图片中可以看到右边这架枭龙战斗机，宽大的尖拱形的边条。这型边条与美国波音公司的F/A-18E/F战机的边条非常接近。

枭龙战机长14.93米，翼展9.48米，高4.72米，体型并不大。空重仅为6.58吨，最大起飞重量12.4吨，可以看到这是一型标准的第三代轻型战斗机，体型与瑞典的JAS-39非常接近。由于体型较小，内部载油不到3吨。航程和作战半径，并不是枭龙战斗机的优势。这也是轻型战斗机的缺点。

所以从第二批次开始，枭龙战斗机就配装了可拆卸的空中受油管，通过与巴基斯坦空军伊尔-78加油机的配合，大大提升了战机的作战半径和转场航程。

本文所有图片均为枭龙战斗机在我国珠海航展期间所拍。笔者个人还是比较喜欢这型战机，由于特殊的原因，座舱图片不便发布。笔者个人感觉，枭龙战机在座舱界面上，比自卫队的F-15J和F-2战机更为先进。这也是一个了不起的成就。大家觉得枭龙战斗机怎么样？有兴趣在评论区留言评论。