說到中國國產戰鬥機，現在中國空軍的殲-20，殲-16和殲-10C三款戰機都相當的紅火，其實除了這三型戰機外，我國與巴基斯坦聯合研製的梟龍戰鬥機也不差。這型戰機採用了西方國家常見的三代機常規氣動佈局，部分電傳操縱系統，中等推力渦扇發動機，多普勒火控雷達 ，完善的電子戰系統，實力不可輕視。

梟龍戰鬥機的前身是超-7飛機，超-7是在殲-7戰機的基礎上，爲了機頭可以安裝大直徑的雷達。把原機頭進氣的方式，改爲兩側進氣。其最初的外形類似於國產的教練-9飛機。後來由於多方面原因，超-7計劃一改再改，直到1998的前後才確定最終的方案，第一架原型機於2003年8月25日在成都溫江機場首飛成功。當時成飛的殲-10戰機已經開始批量生產，而梟龍戰鬥機也可以用橫空出世來形容。

最初的梟龍戰鬥機與現在外形不一樣。早期的梟龍戰鬥機一共製造了兩架可飛的原型機。分別是梟龍01和梟龍03。由於這兩架飛機沒有公開展示過，筆者手上暫時沒有圖。在性能上只能算一般。後來爲了解決原型機抬頭困難的問題，又重新設計了前機身，並首次換裝了DSI進氣道。這也是我國第一次採用這一技術。後來的梟龍04架和梟龍06架原型機。在外觀上，接近現在批量生產的梟龍戰機。

經過10多年的發展，如今梟龍戰鬥機的產量已經超過120架，大量裝備巴基斯坦空軍，並且還出口了一定數量的梟龍戰鬥機到緬甸。這型戰機目前一共有兩條生產線，一個在巴基斯坦，一個在我國的成飛。巴基斯坦生產線的產能，一個能達到20架以上，相比於印度LCA戰機的產能，要高很多。另外成飛的生產線，只能算是副業。有需要才生產，沒訂單，主要生產一些梟龍戰機的部件。除了以上兩國外，尼日利亞也確定採購。

在軍迷眼裏，梟龍戰鬥機還是相當不錯的。其整體結構緊湊，線條流暢，機動能力比肩F-16戰機，航電火控系統小巧精悍，機載武器種類多，攻擊力強。可以稱得上是國產外貿戰機中的明星機型。是一型標準的第三代輕型戰鬥機。

我國軍迷對於梟龍戰鬥機並不陌生，因爲這型戰機已經多次在珠海航展上亮相，除了進行精彩的飛行展示，靜態展示也不少。近距離欣賞這一現代戰機的感覺還是相當不錯的。圖片中可以看到右邊這架梟龍戰鬥機，寬大的尖拱形的邊條。這型邊條與美國波音公司的F/A-18E/F戰機的邊條非常接近。

梟龍戰機長14.93米，翼展9.48米，高4.72米，體型並不大。空重僅爲6.58噸，最大起飛重量12.4噸，可以看到這是一型標準的第三代輕型戰鬥機，體型與瑞典的JAS-39非常接近。由於體型較小，內部載油不到3噸。航程和作戰半徑，並不是梟龍戰鬥機的優勢。這也是輕型戰鬥機的缺點。

所以從第二批次開始，梟龍戰鬥機就配裝了可拆卸的空中受油管，通過與巴基斯坦空軍伊爾-78加油機的配合，大大提升了戰機的作戰半徑和轉場航程。

本文所有圖片均爲梟龍戰鬥機在我國珠海航展期間所拍。筆者個人還是比較喜歡這型戰機，由於特殊的原因，座艙圖片不便發佈。筆者個人感覺，梟龍戰機在座艙界面上，比自衛隊的F-15J和F-2戰機更爲先進。這也是一個了不起的成就。大家覺得梟龍戰鬥機怎麼樣？有興趣在評論區留言評論。