摘要：近两年，尤其是去年下半年开始，合资品牌频频向新能源汽车市场发起进攻，以大众为代表，接连推出了好几款插电混动车型，如帕萨特插混，推出市场后，销量表现还是是不错的，不得不感叹20大众的品牌力在国内确实是不错的。今年也是上市了基于纯电e平台打造的微型纯电动汽车-比亚迪e1，今年四月，吉利新能源上市了几何A，广汽新能源上市了Aion S，下半年也将推出Aion LX，足以见得，对于自主品牌而言，早已经开始了新能源汽车的研发工作，而且走在了前面。

国内传统车企主要分成三大类：自主品牌、合资品牌、豪华品牌，这些品牌涉足新能源汽车的时间节点有差异，涉足的细分市场也有不同，但在电动滑趋势的浪潮下，都已经开始纷纷入局新能源汽车市场。

自主品牌

现阶段，基本上90%以上的新能源汽车的销量都来自于自主品牌，尤其是前几年，基本上路上跑的新能源车型都是自主品牌的，正是因为有了新能源车型，才盘活了很多自主品牌。典型的就有北汽新能源和比亚迪。北汽新能源已经公开对外宣布公司将放弃燃油车市场，助攻新能源汽车。同时，比亚迪这两年销量绝大部分也都在新能源汽车，尤其是插电混动车型。今年也是上市了基于纯电e平台打造的微型纯电动汽车-比亚迪e1，今年四月，吉利新能源上市了几何A，广汽新能源上市了Aion S，下半年也将推出Aion LX，足以见得，对于自主品牌而言，早已经开始了新能源汽车的研发工作，而且走在了前面。

合资品牌

近两年，尤其是去年下半年开始，合资品牌频频向新能源汽车市场发起进攻，以大众为代表，接连推出了好几款插电混动车型，如帕萨特插混，推出市场后，销量表现还是是不错的，不得不感叹20大众的品牌力在国内确实是不错的。去年也推出了三款基于MEB平台打造的纯电动车型：朗逸纯电，高尔夫纯电和宝来纯电，后续也将会基于MEB平台打造更多的纯电车型。6月初，丰田也是官方宣布后续也将大力进军纯电动汽车市场领域。

豪华品牌

说起豪华品牌，新能源领域布局最早，销量最好的肯定是宝马了，去年宝马5系插混就卖了1.3万多台，发布的i品牌，虽然整体销量并不出色，但在纯电动领域的布局算是走在了豪华品牌的前面了。奔驰基于EQ平台打造的EQC也在今年上海车展亮相，奥迪的e-tron平台也打算大干一场，Q2L e-tron也亮相了上海车展，奥迪e-tron 55 quattro 则亮相2019 CES亚洲电子消费展，后续奥迪也会推出更多纯电车型。

小结

电动化趋势的浪潮下，自主品牌、合资品牌以及豪华品牌都纷纷入局了新能源汽车市场，越来越多品牌的加入，肯定会带来越来越具有竞争力的新能源汽车产品，从而助推整一个新能源汽车市场的发展和普及。

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