新能源汽车会引领我国走向汽车强国吗？

想要走向汽车强国，要的是技术壁垒，即要质而非量，这也是为什么传统乘用车领域，我国一直被称作是汽车大国而不是汽车强国，其实是一个道理，因为作为核心的发动机技术，我国一直是没有掌握的，包括很多发动机核心零部件的制造工艺都是无法满足。当然，最近几年，通过合资的方式，很作自主品牌在核心技术领域，还是进步很多的。

同样，在新能源汽车领域，即使新能源汽车的保有量世界第一，但如果没有构筑其强大的技术壁垒，我们依然只能是新能源汽车的大国而非强国。那么问题来了，在新能源汽车领域，都有哪些核心的技术壁垒呢？下面，小编就重点给大家做一个解读与分析。

储能技术

新能源汽车不可回避的就是储能技术，即利用什么样的储能介质提供能量，从而驱动汽车行驶。现阶段，比较主流的储能介质有动力电池，燃料电池，固态电池等。如何在储能技术上构筑起一定的技术壁垒，是能否成为新能源汽车强国的必要条件。

超级快充技术

充电领域的技术壁垒，更多指的是超级快充技术，如特斯拉宣布的Supper Charger V3超级充电桩，充电功率可达250kW，保时捷的超级充电桩最大可支持350kW，超级充电技术，考验更多的是车辆端是否支持这么大充电功率，现在特斯拉的SEXY产品组合（Model S、Model Y、Model X、ModelS），基本都是支持V3超级充电桩250kW充电功率，保时捷Tycan也是支持350kW充电功率的。据小编了解，目前国内很多纯电动汽车，基本都是不支持如此大的充电功率的。