隨着消費需求的升級，人們對物流速度的要求也是越來越高，電商平臺以及線下的零售門店也紛紛打出了30分鐘達、次日達等口號，想以此形成更高的企業護城牆，在行業內佔據更有利的地位，從而獲得更長遠的發展。

在人們的需求旺盛、電商平臺以及線下零售門店對物流速度看重等多種因素的合力作用之下，各大巨頭紛紛探討物流新模式，而前置倉作爲供應鏈中最接近消費者的物流節點，受到了多方的關注。

所謂前置倉，就是把倉庫設立在距離消費者足夠近的位置，有些更是"前店後倉"的模式，這種倉庫一般面積比傳統的倉庫小，而且精選SKU，能夠滿足周邊3公里內用戶線上訂單後、能在1小時甚至更短時間內收貨的需求。比起傳統電商以及大型倉庫，前置倉擴展更快，距離消費者更近，配送效率也更高。

之前，沃爾瑪曾與京東到家在深圳試點前置倉（沃爾瑪內部稱"雲倉"）；永輝也與騰訊合作推出了被稱爲"永輝生活衛星倉"的前置倉；每日優鮮也致力於打造"城市分選中心+社區前置倉"爲特色模式的生鮮電商，繼續拓展前置倉網點

今年，盒馬鮮生預計還將在北京新佈局50個前置倉，滿足更多區域的生鮮到家業務。此外，物流公司包括順豐、直通倉（城配）等公司在內的不同主體也在嘗試和佈局。

一時間，前置倉賽道擁擠，競爭激烈。不可置疑的是，前置倉模式可以使得商品的配送更加及時，因爲消費者下單後，都是從最近的倉庫發貨，也就是附加的零售店發貨，可以在短時間內送到客戶手裏，用戶體驗更好，且配送成本也更低。

但是，前置倉暴露出的缺點也很明顯。由於訂單的不確定性，導致損耗的不確定性，同時還存在如何補貨的問題。再加上每個地段的消費者差異，存在品類運營差異，價格差異，一個城市多個區域尚且如此，擴展到全國，複雜度更會大大上升，這對前置倉的運營能力考驗極大。

基於此種現狀，儘管各種類型的前置倉發展得熱火朝天，但是真正實現盈利的卻極少。那麼賠本賺吆喝的前置倉，未來該如何實現盈利，獲得更長遠的發展呢？

首先是保證區域劃分的準確性，即訂單流向的準確性，如果訂單被錯誤地劃分到離消費者或者客戶較遠的前置倉，會嚴重影響最終訂單的配送時效；其次，保證倉內商品的準確性，既能滿足區域內消費的需求，又儘可能的減少損耗，才能實現收入覆蓋成本。

總的來看，前置倉迎來爆發性的增長的背後，消費者的確享受到了更好的服務。而站在盈利角度看，企業想要獲得更長遠的發展，精細化運營纔是王道。