在剛剛過去的十一假期，筆者深深被中國郵政的服務能力折服。

筆者的老家在一個挺偏僻的農村，9月底要往老家寄一些東西，當諮詢通達系以及順豐快遞時，它們都表示只能送到鎮上。考慮到村子離鎮上還有一段距離，就去問了沒怎麼使用過的中國郵政，很幸運郵政工作人員說能送到村子裏。後來輾轉了六七天時間，貨物才妥善送達。

不得不說，中國郵政的服務範圍是其他快遞公司望塵莫及的。這主要是因爲，中國郵政承擔的責任與民營快遞企業不同。國家要求郵政承擔提供普遍服務的義務，即郵政服務網點要普及、資費要低廉、對傳播文化類及具有社會公益性質的郵件要給予優惠，併力求做到國家每個公民都能使用郵政。

所以，中國郵政的服務範圍非常廣泛，無論多偏僻的地方都能送達。據2018年中國郵政集團公司年報顯示，中國郵政共有5.4萬處郵政支局所，其中73.9%分佈在農村，55.8萬行政村直接通郵；郵政儲蓄網點4萬處，投遞服務網點4.3萬處；全國郵政信筒信箱12.2萬個，郵件直投點1.3億個。

除了投遞網點，中國郵政還有專用郵政運輸飛機31架、火車郵廂174輛、各類郵政汽車11.5萬輛；郵路總數2.8萬條，其中航空郵路2570條，鐵路郵路88條，汽車郵路2.5萬條。

基於充足的寄遞設施，中國郵政的服務能力很牛。而且，除了普遍服務，中國郵政還有速遞物流，擁有EMS特快專遞品牌和CNPL物流品牌，遍及全國31個省（自治區、直轄市）的所有市縣鄉（鎮），通達港澳臺及全球200餘個國家和地區。

中國郵政不只是服務範圍廣，賺錢能力也很牛。據9月中旬中國郵政發佈的2018年年報顯示，2018年中國郵政總收入5664億元，同比增長16.6%，實現利潤462.1億元，在《財富》世界五百強企業排名113位。

在整個500強榜單中，全世界上榜的郵政企業只有6家，分別是日本郵政控股公司、中國郵政集團公司、德國郵政敦豪集團、美國郵政、意大利郵政集團和法國郵政。在這6家公司中，日本郵政公司的營收和淨利潤是最高的，其次就是中國郵政集團公司。

而中國郵政在國內，在國內更是吊打其他快遞企業。據四通一達及順豐公佈的2018年報顯示，申通去年的營收爲170億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤爲20.4億元；圓通去年的營收爲274.65億元，淨利潤爲19.04億元；

百世匯通的營收爲279.6億元，全年毛利潤達到14.4億元；中通去年的營收爲176.04億元，淨利潤爲43.88億元；韻達去年的營收爲138.6億元，淨利潤爲26.98億元；順豐控股實現營業收入909.43億元，歸屬上市公司淨利潤45.56億元。

當然，"巨無霸"中國郵政的業務不只有寄遞業務，它開展的還有郵政業務、金融業務，比民營快遞企業賺錢是自然。

可是這樣的中國郵政，卻一直備受吐槽，經常在網絡上看到速度慢、服務差、工資低等相關評論。不知道是因爲這些負面評論，還是因爲認知程度，大多人寄快遞時首先選擇的都是通達系及順豐而非中國郵政，當網購時商家發的是郵政包裹，甚至還會有一些失望。

其實，中國郵政並沒有我們看到的那樣風光。目前，中國郵政和郵儲銀行都在推進各自的IPO，但過去兩者糾纏不清的關係的都會成爲彼此上市的障礙。而且，中國郵政的寄遞業務耗資巨大，有絕大部分都是郵儲銀行補給的。以2018年爲例，郵儲銀行向中國郵政支付的儲蓄代理費及其他爲730.12億元，同比增長6.13%。

但不管怎麼講，就快遞行業來看，中國郵政是永遠都不能小看的一個快遞企業。

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