環塔的越野拉力賽車分爲T1、T2、T3、公開組等組別，這應該是很多越野愛好者都知道的。對於普通越野車愛好者來說，T2量產組更具參考價值，而T1改裝組這些鋼管車似乎離普通人有些遙遠。

但是今天這兩輛江西五十鈴mu-X可能會打破你的印象。儘管車身依然是鉻鉬鋼管焊接的矩陣車架，但是它直接裝了兩臺五十鈴的4JJ1發動機，其中一輛進行了鍛造強化，另一臺保持原裝狀態，這就很有意思了。

兩臺賽車均來自九江車隊，那輛刷了很多朋友圈賺了很多眼球的大紅旗越野拉力賽車就是他們家的產物，當時他們是國內首次製作出來的T1.1組賽車。而這兩臺T1.2組mu-X 賽車則屬於最新的產品，依然由九江車隊自行研發。

有了之前製造大紅旗賽車的經驗，再次製作mu-X賽車時就會有更好的參考。T1.2組的柴油賽車依然是國內首次自主研發，因此這兩輛車此次參賽，能帶回去更多的數據供車隊參考，以供後續完善。

看完發動機，其實前面已經提到，這輛車車架是由鉻鉬鋼焊接，原料採購、焊接、裝配全部由國內完成。除了一些現成的零配件，其餘部件全部由車隊自行研發。

如前所述，這兩輛賽車目前還在不斷調試的過程中。比如目前的極速只有160km/h左右，而之後可能會通過小尾牙等來提升。這款車型的主要意義在於它是國內研發和生產，並應用了五十鈴3.0T柴油發動機。

儘管賽車沒有所謂的“性價比”之說，但是相比國外直接進口的達喀爾級別的賽車而言，目前取得全場15名和17名的九江這款五十鈴賽車，價格僅有前者的幾分之一，性價比還是挺高的。