根據2018年7月18日深圳證券交易所無異議函，湖南省高速公路集團有限公司擬發行不超過60億元人民幣綠色公司債券，由申萬宏源證券承銷保薦有限責任公司承銷。本次債券以“拆分路橋整體項目—篩選並重組綠色子項目”的方式，實現了公路運輸行業企業在綠色債券領域的融資創新，是國內首單公路運輸企業發行的綠色債券。湖南省高速公路集團有限公司，原名湖南省高速公路建設開發總公司，是湖南省人民政府批准設立，省國有資產監督管理委員會履行政府出資人職責，承擔省內高速公路投資建設、養護管理、經營開發的大型國有獨資企業。截至目前，湖南省高速公路集團有限公司2018年非公開發行綠色公司債券已成功發行兩期，發行總額26.71億元，債券主體及債項評級均爲AAA，其中第一期債券於2018年8月24日發行，募集資金5.4億元；第二期債券於2018年10月26日發行，募集資金21.31億元。兩期債券均創下同期相同信用級別、相同期限的非公開發行公司債票面利率新低。

本次債券募集資金擬用於長沙至益陽高速公路擴容工程項目（簡稱“長益擴容項目”）項下的15項綠色子項目和漣源龍塘至新化琅塘高速公路（簡稱“龍琅項目”）項目項下的6項綠色子項目，並補充營運資金。經綠色債券認證機構評估，本次債券的募集資金投向符合中國金融學會綠色金融專業委員會發布的《綠色債券支持項目目錄（2015年版）》界定的生態保護和適應氣候變化領域、節能領域、清潔交通領域以及清潔能源領域等。項目擬根據不同階段的工程內容，採用相應的綠色低碳建設和運營技術、設施、設備、材料、工藝、管理手段等，將綠色公路理念貫穿於項目規劃設計、施工建設到運營維護全過程，實現綠色公路建設目標。經覈算，本次債券募集資金投向的綠色產業項目順利實施後，預計產生的總體環境效益爲：可收集表土約87萬立方米，全部用於綠化恢復或臨時用地復墾；保護原生態環境約3.2萬平方米；節約基本農田佔地約55公頃。預計本項目運營期（項目通車後20年）累計燃油節約量329005.3萬升，相當於節約394.5萬噸標準煤，具有較好的環境效益。

本項目也是相關機構踐行金融扶貧工作的重要成果。本次債券融資支持的新化琅塘高速公路經過國家貧困縣新化縣和湖南省貧困縣漣源縣。新化琅塘高速公路建成通車後，將爲促進貧困地區交通運輸與經濟發展作出貢獻，具有貫徹精準扶貧精準脫貧基本方略的重大意義。

日前，本次債券擬作爲示範項目，籌備近日到盧森堡證券交易所進行交流展示。盧森堡證券交易所在綠色債券發行領域具有領先地位，以17種貨幣發行的132支綠色債券在該所掛牌，市值超過750億美元。2016年，盧森堡證券交易所成立了盧森堡綠色環保交易所（Luxembourg Green Exchange，LGX），是世界上首家上市及交易綠色金融產品的證交所。公司目前正在積極籌備項目到盧森堡綠色環保交易所展示的有關事宜。

此外，除湖南高速發行國內首單公路運輸行業綠色債券外，交通行業在上週還發生了哪些值得關注的事件，下面讓我們一起聚焦一週資訊：山東綜合交通發展提速提質-去年完成固定資產投資超1600億元、全國首個5G智慧高速公路項目落地湖北-31個5G基站已建成、甘肅實施四大交旅融合提升工程-通路改站暢遊智聯、江蘇高質量加速度建設交通強國-今年將完成投資1370億元41個重大項目集中開工。

山東綜合交通發展提速提質-去年完成固定資產投資超1600億元

農曆新年之後，各地相繼迎來返程客流高峯。日前，在濟南東站，來自高密的外出務工人員黃斌正在出站口外查看公交信息，準備去濟南西站換乘其他車次列車。“現在從高密到濟南只需1個多小時，太方便了。”黃斌告訴記者。隨着濟青高鐵等交通基礎設施的不斷完善，越來越多像黃斌一樣的人享受到了出行便利。

包括高鐵在內，如今山東省的綜合交通運輸發展日益提速提質。特別是2018年，山東省委、省政府在省級機構改革中，確定將地方鐵路、機場、城市軌道交通的規劃、建設、管理職能和綜合運輸的組織協調職能劃入省交通運輸廳，構建起大交通管理體制，鐵路、公路、水路、機場、樞紐、城市軌道交通等一批重大交通基礎設施項目紮實推進。2018年，山東綜合交通運輸完成固定資產投資超過1600億元，其中公路水路固定資產投資達到1158億元，同比增長28%。

高鐵佈局加密成網

2018年12月26日，山東省兩條重要的鐵路——濟青高鐵和青鹽鐵路正式通車。兩條鐵路打通了連接山東半島、京津冀和長三角的快速交通大通道，初步搭建起了全省高速鐵路網主骨架，有效助力經濟社會發展。

濟青高鐵是我國首條以地方投資爲主建設、技術標準較高的高速鐵路。該線路西起濟南東站、東至青島市紅島站，全長307.9公里。濟青高鐵西連濟南樞紐，與京滬高鐵和石濟、石太等客運專線相連，形成山東半島到京津冀、東北方向和去往中原城市羣、長三角的快速客運通道；東接青島樞紐，與青榮城際鐵路、青連鐵路等銜接，構成了連接濟南、青島間多箇中心城市的快速客運主通道，基本形成了山東省內“2小時交通圈”。

2018年，山東完成了全省綜合交通運輸網中長期發展規劃編制工作，將全省高鐵網由“三橫五縱”調整爲“四橫六縱三環”總體佈局，爲鐵路快速發展創造條件。當年，山東省新增鐵路營運里程522公里，鐵路營運總里程達到6222公里，其中高鐵營運里程達到1747公里。

公路建設完成投資同比增長37.6%

作爲農業大省，山東持續加快推進“四好農村路”建設，農村公路發展速度、網絡規模、管理水平不斷提升，農村公路通車裏程和農村公路密度均居全國前列，以路托起致富夢的故事在齊魯大地不斷上演。

據瞭解，2018年，山東省啓動了農村公路“三年集中攻堅”專項行動，“四好農村路”建設全年完成投資241億元，新改建農村公路1.8萬公里。

農村公路的暢通方便了廣大農民羣衆的出行，高速公路建設的提速進一步助推經濟社會發展。隨着龍口至萊西等3條高速公路建成通車，山東省高速公路通車裏程突破6000公里，達到6058公里；京臺高速公路德州（魯冀界）至齊河段等3條高速公路改擴建項目開工建設，山東省高速公路在建里程達到2384公里。截至2018年年底，山東全省公路建設完成投資1014億元，同比增長37.6%，公路通車總里程達到27.56萬公里。

港航和機場建設齊頭並進

2018年，山東省委、省政府全面整合了沿海港口資源，山東渤海灣港口集團有限公司掛牌成立，濱州港、東營港和濰坊港的整合大幕就此拉開。沿海港口全年吞吐量達到16.1億噸，小清河復航工程開工前各項準備工作加快推進，省政府正式批覆小清河復航項目PPP實施方案。

民航發展同樣精彩。2018年，山東省政府印發了全省民用機場佈局規劃，全省機場建設完成投資108億元，同比增長85%。青島膠東國際機場、臨沂沭埠嶺國際機場改擴建工程、濟南遙牆國際機場第二平行滑行道及配套站坪工程建設順利，爲樹立省會國際形象、打造對外開放新高地提供重要基礎支撐。菏澤牡丹機場工可報告獲國家發展改革委批覆，棲霞通用機場獲中國民用航空華東地區管理局頒證，全省通用機場達到7個。

全國首個5G智慧高速公路項目落地湖北-31個5G基站已建成

日前，中國移動湖北公司與湖北交投科技發展有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司在湖北武漢簽署戰略合作協議，三方將共同成立“湖北5G智慧交通聯合創新實驗室”，推進全國首個5G智慧高速公路項目落地。

根據協議，未來，實驗室主要研究方向包括推進智能網聯汽車在高速公路場景的技術試驗，開展5G智慧高速公路示範段的共建和運營，智慧高速公路的5G網絡覆蓋方案、整體信息化提升方案等技術標準驗證，智慧高速相關終端產品的研發、設計等。

據瞭解，去年9月，湖北移動發起成立了華中地區首個5G聯創行業應用開發實驗室，牽頭成立湖北省5G產業聯盟，攜手30餘家知名單位聯合開展應用創新、合作推廣，目前已在工業智能管理、車聯網、民生工程等領域取得了諸多突破，一個全新5G生態正在形成。截至去年年底，湖北移動已在武漢建成31個5G基站。今年，湖北移動還將在全省投資10億元，建設2000個5G基站。

中國移動湖北公司工作人員介紹，當前我國正積極研究並加快智慧交通建設，通過建設實時的動態信息服務體系，深度挖掘交通運輸相關數據，實現行業資源配置優化、公共決策等能力的提升，從而帶動交通運輸相關產業轉型、升級。“5G在智慧交通領域的應用，必將進一步加快智慧交通產業化進程，給交通行業帶來革命性的變化。”

甘肅實施四大交旅融合提升工程-通路改站暢遊智聯

日前，甘肅省召開旅遊公路建設推進會議，明確加快構建層次清晰、結構合理的多層次多元化旅遊運輸服務網絡，補齊旅遊基礎設施短板，實現交通旅遊深度融合發展。

據悉，甘肅省交通運輸廳研究制定的《關於加快旅遊公路建設的工作方案》（簡稱《方案》）已於1月13日由甘肅省政府印發實施。《方案》明確，以補短板、拓功能、促銜接、強服務爲重點，着力實施“通路”“改站”“暢遊”“智聯”四大交旅融合提升工程。

甘肅將構建“快進慢遊”旅遊交通網絡，實現重要節點城市、旅遊目的地與交通幹線的互聯互通，強化景區與景區之間的路網連通和有效銜接。力爭到2020年，全省所有具備條件的大景區、5A級旅遊景區通高速公路，具備建設條件的4A級景區通二級及以上公路，啓動實施3A級景區通三級公路；結合鄉村振興戰略，推動連接道路向其他景區和鄉村旅遊景點延伸。

在強化汽車站、服務區等公路設施的旅遊服務功能方面，甘肅將力爭打造約110個交通遊客集散中心；實施高速公路服務區“驛站化”改造，在高速公路服務區建設甘肅特色旅遊商品和地方農特產品實體示範店、地方特色小喫店、充電站，建成交通驛站、司機之家等設施。

甘肅還將加快建設依託高鐵站、機場的旅遊集疏運體系，實現高鐵站、機場、公共交通、旅遊專線間的無縫銜接；在高鐵站、機場、汽車客運站爲旅客集中提供預約租車、定製包車、景區直通車、“落地自駕、異地交車”等個性化運輸服務；適時開通景區到城鎮之間、景區與景區之間的旅遊專（環）線、旅遊直通車、定線旅遊；完善旅遊交通標識體系。

“一部手機遊甘肅”也將成爲現實。甘肅將實現交通與旅遊數據資源互聯互通，構建具有甘肅特色的交通旅遊綜合數據服務平臺，爲遊客提供覆蓋“路上、景中、遊後”各個環節的智慧化服務。

江蘇高質量加速度建設交通強國-今年將完成投資1370億元41個重大項目集中開工

江蘇交通強省建設再添“加速度”。2月12日，江蘇省委、省政府召開交通強省暨現代綜合交通運輸體系建設推進會議，明確提出到2035年基本實現一日聯通全球、半日通達全國、2小時暢行全省、各設區市1.5小時抵達南京，貨物經由江蘇口岸直運主要發達國家和“一帶一路”沿線主要國家，基本建成人民滿意、保障有力、國際領先的交通強省。當日，41個今年全省重大交通項目集中開工。江蘇省委書記婁勤儉出席會議，省長吳政隆主持會議。

省市縣三級黨政領導掛鉤聯繫

婁勤儉指出，要緊盯突出問題，強勢攻堅突破，跑出發展“加速度”。要更大力度補短板，加快鐵路、機場和過江通道建設；更大力度強樞紐，打造整體功能強大的樞紐組團和樞紐偏好型產業發展高地；更大力度調結構，加快發展多式聯運，堅決打好交通運輸領域污染防治攻堅戰；更大力度惠民生，積極推進城鄉客運、交通與互聯網、交通與旅遊融合發展。建設交通強省沒有局外人，要夯實工作責任，凝聚工作合力，省市縣三級黨政領導要認真落實掛鉤聯繫重大項目制度，省有關部門要發揮好指導和協調作用，各市縣要承擔好主體責任，全省交通運輸系統要發揮好主力軍作用。

吳政隆要求，要緊緊圍繞國家發展大局以及高質量發展走在前列推進交通強省建設，進一步完善綜合交通運輸體系，加快過江通道建設，大力發展先進運輸方式，着力解決區域和城鄉交通建設不平衡問題，不斷滿足羣衆對美好生活需求，在交通強國建設中發揮江蘇作用，在落實國家戰略中貢獻交通力量。各級各部門要細化目標任務，強化協同配合，保證工程質量，以釘釘子精神一個項目一個項目地抓、一件事情一件事情地推，努力把宏偉藍圖變成美好現實。

“省委、省政府把此次會議作爲春節後召開的第一個全省性大會，我們深受鼓舞，也深感責任重大。”江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任陸永泉表示，省交通運輸廳將以更高起點謀劃綜合交通發展規劃，更大力度加快交通重點工程建設，更高質量推進運輸結構調整，更高水平提升公衆出行服務，凝心聚力謀發展，分秒必爭抓落實，加快構建現代綜合交通運輸體系，奮力打造交通強國建設先行區，爲“強富美高”新江蘇建設作出交通貢獻。

建成綜合交通網5000公里以上

據瞭解，江蘇將系統謀劃構建大網絡、大通道、大樞紐，提升交通運輸體系的網絡效應和整合效應，支撐和引領全省高質量發展走在前列。

江蘇將進一步完善《交通強國江蘇方案》，制定十大江蘇樣板的細化實施方案，編制形成《江蘇綜合立體交通網中長期發展規劃（2018—2035年）》；制訂《長三角一體化發展江蘇交通運輸專項實施方案》，抓緊制定出臺《國際綜合交通體系拓展計劃》以及機場航線網絡佈局規劃。

在交通重點工程建設方面，江蘇將全力落實省政府制訂的交通項目前期工作三年滾動計劃，堅持重大項目每週會商、重點工作每週推進、重大安排每月督辦、進展情況每月通報，儘快將“規劃圖”變爲“設計圖”“施工圖”；深入開展品質工程創建，進一步夯實江蘇“十年路面百年橋”的品牌優勢。

今年，江蘇全省將確保完成綜合交通建設投資1370億元，開工重大項目46個，建成重大項目43個，建成綜合交通網絡5000公里以上，以實際行動落實好“最迫切”的任務。

加快培育“舒適出行”品牌

更高水平提升公衆出行服務也是江蘇交通發展“重頭戲”。今年，江蘇將繼續落實城市公交優先發展戰略，全省新增、優化公交線路100條以上。繼續加強“四好農村路”建設，推進農村公路提檔升級，新改建農村公路4500公里、改造橋樑2100座，確保今年年底建制村雙車道四級公路覆蓋率超過90%，力爭新增80個鄉鎮開通鎮村公交，進一步改善農村地區出行條件，助力鄉村振興。

江蘇還將積極提升全省航班正常率，舉辦航線推介大會，加快開闢國際國內航線，服務羣衆就近便捷出境，支撐開放大省、旅遊大省建設；繼續實施平安交通建設三年行動計劃，持續遏制重特大事故。通過全面踐行“有出行必有服務”的理念，加快培育“舒適出行”品牌，着力提升人民羣衆的獲得感、幸福感、安全感。

來源：小投投