買新車必須要交950元的交強險？不，這樣的局面在8月1日起將發生巨大變化。今日，交通部重大宣佈，自8月1日起，實行三項新規，即交強險金額髮生變動、車船稅降低、車牌號可以實行終身制。

交強險不再是固定的950元，而是可以上下浮動30%。也就是說最低只要交665元，最高則需要交1235元。此外，除交強險外，交通行業在上週還發生了哪些值得關注的事件，下面讓我們一起聚焦一週資訊：由大衆出資的澳大利亞跨高速公路大橋落成、紹興地鐵1號線工可報告獲批覆、中國鐵建中標90億高速公路BOT項目、海南鐵路混改擬募集資金119億。

澳大利亞跨高速公路大橋落成

7月28日，澳大利亞首座由大衆共同出資修建的跨高速公路大橋南天橋落成典禮在悉尼南天寺舉行。

南天橋是連接南天寺和南天大學的一座橋樑，由星雲大師命名.南天橋集社會大衆之善款，耗資2000萬澳元，自2012年開始規劃，橫跨6車道高速公路，是澳洲首座華人宗教團體所建造的橋樑，於2018年7月完工。

紹興地鐵1號線工可報告獲批覆

7月27日消息，浙江發改委發佈《省發展改革委關於紹興市城市軌道交通1號線工程可行性研究報告的批覆》，由主線和支線組成，全長31.3公里。主線起點爲笛揚路站（不含），終點爲鑑湖鎮站。

本工程總投資爲238.23億元，平均造價7.61億元/公里。項目資本金95.30億元，佔總投資的40%，由紹興市政府負責籌措，其餘資金採用PPP融資方案。項目法人爲紹興市軌道交通集團有限公司。建設期爲2017-2021年，2021年底建成投運，工期54個月。

甘肅省公航旅集團發行3.5億美元債券

7月26日，甘肅省公航旅集團定價發行3年期3.5億境外美元債券，這是該公司成功發行的第三筆境外債券。

本次債券發行模式爲省公航旅集團赴海外市場直接發行，所發行的債券品種爲高等級無抵押債券，期限3年，票息6.25%。通過在香港、英國和新加坡三地成功的路演活動，吸引了各類投資者踊躍下單，債券募集訂單簿最高達到6億美元，獲得了包括保險公司、銀行和基金管理公司等在內的優質金融機構投資者積極認購，最終獲得41個投資者賬戶近2倍認購。

甘肅省公航旅集團以最低的新發溢價成功發行了本次境外美元債券，以最優化的規模和價格組合，在控制新發行溢價的同時做到了理想的發行規模，爲地方國企類發行人發行境外債券建立了新基準，也爲甘肅省公航旅集團未來長期的國際資本市場運作奠定了良好基礎。

中國鐵建中標90億高速公路BOT項目

7月25日，中國鐵建發佈公告稱，公司中標四川省德陽中江至遂寧高速公路BOT項目。項目投資估算總額爲89.8534億元，項目建設期3年，運營期爲29年11月20天。項目採用BOT模式。

法鐵向阿爾斯通訂購30億歐元合同

7月25日，法國國營鐵路公司總裁紀堯姆·佩皮宣佈，法國國營鐵路公司（SNCF）將向阿爾斯通集團（Alstom）訂購100列未來型高速火車，合同總值將近30億歐元。

法鐵希望這新一代高速火車從2023年起開始行駛，分期交貨，直到2033年交貨完畢。佩皮強調，這個“工業壯舉”可“在10年期間維持4000個就業崗位”，法鐵的目標是這些新列車吸引“2500萬以上的乘客”。目前法鐵高速火車每年接待1億乘客。

中國中鐵中標72億鐵路交通項目

7月25日，中國中鐵發佈公告稱，公司全資子公司中鐵建工集團有限公司中標北京鐵路樞紐豐臺站改建工程站房和相關工程施工總價承包招標AFSG—1標段項目。本項目工期36個月，合同金額72.44億元。

新建豐臺站位於既有豐臺調車場，車站總體佈局融合了TELUS、地鐵、市政、公交以及相關配套設施。站房建築總規模爲39.88萬平方米，鐵路建築總規模爲39.88萬平方米，鐵路站房與城市地鐵、市政換乘設施同步實施。

海南鐵路混改擬募集資金119億

7月23日，連續三年虧損的海南鐵路有限公司在上海聯合產權交易所公開掛牌募集增資意向方，擬募集不低於119.05億元資金。其中，105.35億元擬用於新增註冊資本，擬募集資金對應股權比例約爲25.73%。

海南鐵路爲國有控股企業，資料顯示，中國鐵路廣州局集團有限公司是第一大股東，持股58.95%，海南省發展控股有限公司爲第二大股東，持股30.94%。目前，海南發控正在轉讓海南鐵路部分股權。

海南鐵路增資和股權轉讓項目爲海南鐵路混改引資方式，將共同徵集意向投資人，統一確定同一社會投資人。據瞭解，本次增資交易和股權轉讓項目交易完成後，海南鐵路原股東持股比例爲61.27%，新增投資人持股比例爲38.73%。