中国人对大众的喜爱已经晋级到信仰阶段，去年大众全球销量突破千万，仅仅中国市场就贡献了400万销量，从占比上来说一个中国就提供了大众40%的销量，份额之大超出想象，行走在广袤的中华大地上，很容易给你一种我们自主品牌全面崩盘的错觉，否则怎么会有如此之多的德国车行驶在中国土地上？然而，标志和雪铁龙在中国销量惨淡，已经被边缘化，但是，法系车在欧洲却大受欢迎。

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过去的一年，整个2018年度，PSA集团全球汽车销量约387.8万辆，将近390万辆的销量，是一个非常抢眼的成绩，同比增长了6.8%。有这样的表现，得益于PSA集团过去两年内在全球各地成功的产品攻势。

在欧洲地区，PSA集团销量增长，市场份额达到17.1%，2018年销量为3106160辆的成绩。中东及非洲市场，虽然面临不利的市场环境，但是在多个国家依旧实现逆势增长，例如摩洛哥增长1.7%、埃及增长3.1%、突尼斯增长1%等，总销量达到291998辆。

欧洲人喜欢法系车的重要原因，是因为PSA以及雷诺高层深深了解欧洲人需要什么。欧洲道路多狭窄，所以他们更需要一些小而精致的两厢车，从法国销量TOP10的产品中就能找出端倪。

雪铁龙也好、标致也罢，精致小车数不胜数，在这一阵营中大众就显得空荡不少，所以买法国车一方面是出于“爱国情结”，另一方面是选择面更多，更容易买到适合自己的产品，北京大中没有那么足量的选择余地。

其次在产品力表现上，从来没有数据说明法国车在操控上比德国车弱，甚至在小车的精致度上，大众是远远不如法国车的。欧洲涡轮增压技术比较成熟，在欧洲涡轮车居多，其中像大众的1.4T，标致的1.2T等等，这些都是“某奖”发动机得主。装上涡轮的小排量发动机动力那也是“杠杠滴”。

当然，最直接的原因还是因为欧洲的油价真叫一个高，折合人民币后比我天朝还高出一截，是美帝的3-5倍。高油价因为税费很重，汽油税基本占到零售价的50%到70%（不同国家有差异）。油价与政策有关，欧洲比较重视环境问题，政府希望通过这种手段让大家选择公共交通出行（然而并没什么卵用，很多人最终选择了柴油车）。所以法系车知道这一点，就专注于小排量汽车。

欧洲已经过了经济高速发展时期，汽车在欧洲人眼里只是一个寻常代步工具，而我大天朝喜欢把汽车看成一种身份的象征。欧洲人对待汽车就好像现在国人看待自行车的态度一样

雷诺以及标致的精品小车更让人无法抵抗，无论是设计还是实用性对于欧洲人来说都极具吸引力，加上售价不高质量稳定的优势，在欧洲买法系车是一件非常简单的事儿，而且没有任何产品疑虑。

毕竟在他们眼中，车是艺术品，而不是简单的代步工具。各位看官怎么看，欢迎大家下方留言讨论！

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