2019年7月25日，“獻禮新中國成立70週年暨中國自主品牌汽車成果彙報展”新聞發佈會在北京汽車博物館召開，中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金、中國機械工業聯合會執行副會長張克林以及會展承辦方團車網（納斯達克股票代碼：TC）創始人兼CEO聞偉等出席了本次發佈會。

　　本屆彙報展以中國自主品牌汽車發展爲脈絡，梳理建國70年以來，特別是改革開放40多年來中國汽車發展里程中的每一個亮點，是中國自主品牌汽車企業集中展示奮鬥歷程和自身成就的專業平臺。據悉，國內各大汽車主機廠與新勢力造車企業將積極參展，爲祖國70週年華誕慶生。截止目前已有十餘家車企已經確定參展，其他各大車企也在與主辦方積極溝通展出內容。

　　作爲中國汽車工業領域的見證者、親歷者，中國歐洲經濟技術合作協會會長徐秉金在媒體採訪環節表示，未來汽車市場上新的消費動能，還是要在自主汽車上突破，也就是要在覈心技術上下功夫，“不從基礎上下功夫不行。”

　　他認爲，今年汽車整個銷量下滑是由多方面因素造成，這是汽車發展難以避免的過程。目前中國自主汽車在“一帶一路”沿線國家市場潛力較大，但從當前環境來看，市場問題比較多，在全球市場下滑趨勢下中國很難單獨“好起來”。

　　關於如何進行銷售創新，團車網創始人聞偉介紹稱，汽車新零售場景化的銷售模式有別於原來汽車互聯網的偏媒體模式，而是更加註重於在用戶的購車體驗方面去解決他們C端用戶一些痛點問題，出發點正是消除信息不對稱博弈。

　　聞偉表示，在今天自媒體爆發時代，創新或者創立一個新品牌的成本比以前低，傳播的速度和效率更高。團車網努力通過線上線下結合，創造一個聚合的場景，通過品效合一的新的場景，從而讓用戶體驗一站式的購車服務。團車網在整個購車流程從線上到線下過程當中，通過大數據手段，以及微信、公衆號、APP等能夠便捷觸及C端的工具，跟用戶去進行深度的互動，提供一些買車的內容服務，同時在線下設立專業購車專家來幫助C端用戶與商家進行溝通。

　　聞偉介紹稱，這一銷售模式除了通過2C的賦能來幫助用戶解決購車痛點，更重要的是通過幫助經銷商和汽車廠商，更高效率的從線上到線下獲取到最精準的用戶。在經銷商網絡存在巨大空白的四五六線城市，聞偉看到了可觀的前景。他表示，針對低線城市特殊的購車體驗痛點，團車網正在通過虛擬經銷商的模式，通過一個聚合的新型的，類似於綜合品牌超級4S店模式，幫助一些品牌快速地在4S店空白市場上落地，形成整個的交易閉環。

　　聞偉認爲，以特斯拉爲代表的造車新勢力的“線上訂車+線下直營店（交付中心或服務中心）”模式，在品牌創立初期可以解決從0到1的問題，但“做銷量不行”，因爲“中國太大了，無法覆蓋所有地區”。

　　汽車電商平臺團車創辦於2010年，線下場景交易目前已經覆蓋全國三十個省、自治區與直轄市的上百個城市。團車圍繞汽車交易場景佈局新零售戰略，打造完整的汽車交易服務生態鏈。主要產品包括：場景化的汽車營銷平臺、場景化的金融平臺以及場景化的交易鏈服務平臺。

　　目前，團車與國內外60多個汽車品牌的上萬家經銷商建立了長期穩定的合作關係，並與二十餘家省級電視媒體聯合推出了千場大型汽車展銷會（惠民團車節）。自創立至今，團車網累計幫助80萬團友成功購車，GMV超過1200億元。2017年，團車攜手天貓汽車舉辦“雙11全球狂歡節 天貓汽車百城車展暨團車網車展”，創造了轟動行業的汽車新零售的範例。團車於2018年11月20日登陸納斯達克證券市場，證券代碼爲“TC”。開盤價7.50美元，發行260萬股美國存託憑證（ADS），募集2028萬美元。