維特爾：車手抱怨讓判罰太嚴厲
維特爾認爲，他和其他車手因爲“嘀咕和抱怨”受到了超額罰單。
維特爾因爲在Q2阻擋小賽恩斯被判罰正賽後退三位。
維特爾在排位賽後解釋說法拉利沒有提醒他小賽恩斯在靠近，儘管幹事規定“通過他的後視鏡意識到情況”，他應該爲以防萬一而離開賽車線。
在正賽中他從第六名上升到第三，但維特爾依舊非常沮喪，並覺得近些年車手的行爲給幹事施壓。
“我沒有被告知，我嘗試尋找他，我不想要拖延，但...規則書現在太tm重要了，”他說。
“我想這是所有車手共同的結果，我們所有人，我想我們或多或少都有過，嘀咕和抱怨，‘哦，他這麼做了，他那麼做了。’”
“最終你應該讓我們在賽道上解決它，這是我的信念。”
小賽恩斯對排位賽事故持樂觀態度，承認維特爾的阻擋是意外。
“我覺得這種情況有時候更是工程師的錯，不是車手的，他沒能讓你知道有人在靠近，”賽恩斯在排位賽後說。
“我必須承認，如果那個事故讓我無法進入Q3，我可能會更憤怒地站在這裏，更失望。但我在Q2做出了個好圈速。”
FIA運動總監查理懷汀在奧地利站週末解釋說，幹事利用近些年所有事故和規則的數據庫來決定判罰。
當被問到維特爾的判罰，他說根據先前的數據“我想那確實應該。與其他決定完全一致。”
查理懷汀繼續表示，在紅牛環，幹事更加註重該事故對另一位車手造成的影響，而非錯誤的大笑來決定判罰。
他確認如果該理論在奧地利引入，維特爾的判罰或許更輕，因爲賽恩斯進入了Q3。
“影響很小，所以如果你想要嘗試去分析事故帶來的真是影響，那你會說，‘無害不處罰’，”他說。
“但那並非我們（當前）正在考慮到。我們在考慮要去討論它，但並非現在所施行的。”
(編輯：姚凡)
