當起亞於2013年將K900帶到美國時，這只不過是一個品牌希望以廉價開拓市場的一個品牌，低質量產品的認知的實驗。K900已經在其韓國國內市場取得了成功，並且在中東和俄羅斯的部分地區已經取得了成功，其中的豪華車型，堅固的結構和低調的外觀很快使其受到那些不想要豪華車的人的青睞。

納帕谷的連綿起伏的葡萄園，山景和彎曲的道路是第二代K900實驗的背景。美國市場K900與世界其他地方的產品不同。在汽車的主要市場，它更柔軟，更順暢，尋求舒適，司機駕駛的乘坐平穩。北美的K900更具運動性，更緊湊，並且針對略微更激進的反應進行了調整，幾乎達到了完美平衡的程度。

起亞稱K900是該品牌的一款意想不到的汽車，並且聲稱它傾向於豪華運動轎車細分市場的邊緣。這款車的驚人運動能力融入了與Genesis運動轎車和起亞自己的Stinger共享的平臺。新款K900比舊款車型增加了2英寸的軸距，與Stinger相比，它的寬度超過了一英寸半，接近一英尺。增長突增不僅可以增加內部容積，還可以幫助汽車保持穩定並在崎嶇不平的速度下。

說到後座，這是個好地方。世界規格K900的豪華環境轉移到北美車型，配備VIP套件的汽車可以獲得後排座椅，信息娛樂系統的全套冗餘控制裝置以及完全獨立的氣候控制裝置。駕駛員側和乘客側後排座椅分別配備12向和14向調節器，但右側有一個優雅的按鈕，可以使後排座椅向後移動，同時向前移動前排乘客座椅以方便最大程度的休閒。

如果不是更好的體驗，跳進房子的前面是平等的。起亞聲稱它已經找到了一種方法，使Nappa皮革內飾耐用，同時仍然保持其着名的柔軟性。針腳圖案對我的口味沒有任何作用，但這並沒有讓他們感到不舒服。駕駛員的側座椅可以20向調節，乘客可以坐16把椅子。該公司還特別自豪的是，他們將加熱和冷卻的元件散佈在更大的座椅區域。

對於駕駛員來說，開關噴塗有金屬塗層，並且它們隨着重量而懶散地移動。皮革包裹的方向盤很可愛，臉部的按鈕佈局很吸引人，整體設計非常好，每天都能看到。雙層短劃線給人一種寬敞感，真木裝飾以啞光色調完成，與緞面飾邊和開關設備完美融合。如果您關心這些事情，還有一個由Maurice Lacroix品牌的模擬時鐘安裝在中控臺的中間。它不是像你在某些梅賽德斯車型中獲得的IWC ，但時鐘很好。

椅子很舒適，內部的明星絕對可以提供24.6英寸的總屏幕空間。所有的汽車都配備了一個12.3英寸的信息娛樂系統，可以完成應有的標準功能，但也可以做得很好，如果車載技術是這款和最新的雷克薩斯及其基於觸摸板的信息娛樂系統之間的決定性因素，那麼你應該得到所有的信息。如果你不選擇起亞，你會遇到很多挫折。

其他標準套件包括無線充電板，Apple CarPlay和Android Auto功能，以及9.7英寸平視顯示器。起亞還包括一套駕駛員輔助系統，包括360度環繞視野攝像頭和盲點監控系統，可在信號激活時通過儀表盤爲駕駛員提供實時視頻。K900還首次推出了起亞第一款觸覺方向盤。還有車道保持輔助，前方碰撞避免，駕駛員注意力警告系統，後方交叉交通警報以及品牌首次半自動功能的首次亮相，例如車道跟隨輔助和智能巡航控制系統。

頂級貨架車還配備了12.3英寸的光滑儀表盤，其顯卡會根據駕駛模式而變化，舒適，生態，運動和自定義。還有幾種預設配置。17揚聲器Lexicon音頻系統提供全面的聆聽體驗，其金屬揚聲器格柵看起來更加優質。K900的整個內飾包裝比寶馬多年來拼湊的任何東西都更具凝聚力，比Jaguar更令人抓狂，而不是日本的競爭對手，而且比凱迪拉克和林肯更好。

但它正在K900閃耀和驚訝的道路上。當然，起亞一直說K900就像一個花哨的Stinger，但我們還沒有準備好相信它們，直到我們在加利福尼亞29號高速公路上交叉納帕的高流量Silverado Trail時，我們爬過聖赫勒拿山並向Clear方向前進湖。所有四個角落都有一個多連桿懸掛和電子減震器。它們與K900的額外側向底盤支撐一起工作，提供一個前端，你可以毫無意義地靠近，直到米其林Primacys開始哭泣和一個堅固和友好的後方，在運動條件下處理燈開關油門響應時很不錯。

K900的3.3升雙渦輪增壓V6發動機具有365馬力和376磅英尺的扭矩，它通過與Stinger相同的八速變速器運行。由於K900的軸距更長，發動機現在完全位於前軸後面，幫助K900實現了五十五分的重量分配。與Stinger或其Genesis的表兄弟不同，K900只能用於全輪驅動。在正常情況下，如果需要，後偏置系統可以向前軸發送高達50％的動力。運動模式將至少20％的動力傳遞給前輪，並根據需要從那裏增加，但也可以左右兩側向上移動，以幫助旋轉和拖動車輛通過角落。

在一天結束時，不難想象K900。在設計方面，其柔和雕刻的造型，比例的二次格柵和經典的三盒尺寸使其公司表兄弟看起來比較臃腫。性能方面，這款大型轎車在您提出要求的時候會非常願意滿足你，並且在開放的道路上保持安靜，並在20英里/加侖的中等範圍內爲其駕駛員提供舒適性和燃油里程獎勵。