对于国内的有车一族来说，最煎熬的事情的莫过于出行过程中遭遇堵车，这不仅仅会影响出行过程中的时间，而且会影响驾乘者的出行心情，就比如周末准备出门逛街，遭遇堵车会让心情晴转多云，所以对于喜欢在城市中出行的朋友们来说，拥有一台城市代步小精灵能为出行增添不少便捷性，而在目前国内的代步车市场中，传统燃油车反而并没有太多的话语权，主要代表奔驰Smart因为进口身份和高昂售价被抛开在外，所以想要选择一款代步车，反而应该把目光转到新能源车市场中。

在新能源代步车市场中，或许奇瑞eQ1的热度要高一些，它是一台A0级别的代步车，在10月份靠2026台的上险数量排到新能源车型上险榜单的第五位，但是要说起消费者最喜欢的代步车，那其实并不是奇瑞eQ1，而是宝骏E100，它在10月上险数量达到了3952台，作为一款电动代步车却能在整个电动汽车市场排名第二，足以证明这款产品抓住细分市场中消费者的用车需求，那么宝骏E100到底靠什么来征服市场，接下来用奇瑞eQ1作为对比车型，来看看它们的差距何在。

先聊聊价格，奇瑞eQ1算是很有诚意的新能源车型，指导价仅为5.98万-7.58万，相同级别的欧拉R1、比亚迪e1都要比它贵一些，但是这点诚意放在宝骏E100面前算不上出色，宝骏E100给出的补贴后售价为3.98万-4.88万，两者的差价虽说只有1万-2万，但是放在一款5万级别的产品上这几乎是三分之一甚至更多的车身价格了，因此不难发现宝骏E100热销的原因之一是价格合适。

其次我们来看看实用性，大家选择一款代步车肯定不会刻意去追求它的空间如何，更多的应该注意这款车型在城市道路行驶的时候能否带来不错的驾驶体验，奇瑞eQ1明白这个道理却并没有满足，它的车长为3200mm、轴距为2150mm，提供2座/4座的不同布局，这对于一款代步车来说完全是舍近求远，不仅停车不像Smart那么自如，而且轴距也不能让4个人享受到舒适。

宝骏E100更愿意做一个真实的自己，它的车长为2488mm、轴距为1600mm，论数据肯定不能算出彩，但也正是因为够小的车身才能让它成为一款可靠的代步车，遇到拥堵直接绕小路，面对没车位的困境直接停在两车中间，这才是城市穿梭小精灵的真正实力和能力。

然后论长相，奇瑞eQ1其实并不像是一款代步车，它的元素处理比较矛盾，大灯圆润没有棱角，但是下方的进气口线条却十分平直，车身的腰线刻画也以犀利为主，所以奇瑞eQ1整车具有冲突感，更像是一款跨界车型，轮颜值并不能算出众；与之相反的是宝骏E100，作为一款“小精灵”它将萌贯彻到底，非常适合女性车主，整个车身紧凑小巧，线条圆滑却不失层次，独到的悬浮车顶和蜂巢进气口，都让宝骏E100充满了个性。

不仅如此，宝骏E100还提供有个性化定制服务，车顶、车身、轮毂、车身拉花都可以自由选择搭配，喜欢钢铁侠的可以组合红橙黑，喜欢哆啦A梦的则可以选择蓝白，小女生则可以选择粉红色，告别千篇一律的用车体验，让个性真正成为年轻用户追求的方向。

最后，宝骏E100抓住了年轻用户们的心，它拥有独特的设计和个性的配色，而且宝骏为它的电池组额外提供了8年或12万公里的超长质保，6分钱一公里+250公里的综合续航表现让它的用车成本更低、用车更方便，种种因素结合在一起之后，便能发现宝骏E100确实非常适合国内目前的拥堵路况，没车的小青年可以买它代步、有车的家庭可以用它当做家里的第二辆车通勤，正是这种特殊的定位和过硬的产品力，才让宝骏E100拥有如此好的销量。