在A级车市场里，目前的销冠是大众朗逸，而大众并不满足于此，在新能源崛起的大环境里，大众不仅仅满足于和江淮合资出品一款思皓，还将高尔夫、宝来和朗逸进行了改造，而纯电版本真的香吗？

其实纯电版本的高尔夫、宝来和朗逸是一个性质的，我们今天就单说纯电版本的朗逸。

要说纯电版本的朗逸，外观和尺寸基本是没有变化的，如果不看进气网格栅和车牌的，很难区分纯电版本的燃油版本。

这个内饰有必要好好说一说了。一般对于新能源电车来说，内饰都是简约大气且富有科技感的，一般都会有个超大的显示屏之类的，而纯电版本的大众朗逸，不具备。当然这也有个好处，就是如果你之前开的是大众朗逸，现在再开纯电版本的，不会让你感觉到陌生。

一般的纯电版本轿车，采用的是旋钮式换挡，但是朗逸没那么干，依旧保留了原版的变速档把，这点很难得。

悬挂方面进行了升级，由扭力梁进阶到了多连杆独立悬挂。

当然，最重要的还是动力和续航方面了。

动力方面，这款纯电版本的大众朗逸的动力是不输1.4T版本的老兄弟，只是最高时速只能达到150km/h，但是也够用了。

续航方面，这款纯电版本的大众朗逸的工信部续航里程只有278公里，这让我想到了5万元的宝骏E100的工信部续航里程就有250公里，而这款纯电版本的大众朗逸却要14.89万元。比这个价格低的北汽EU5 R500低配版续航都能达到416公里。要是纯电版本的大众朗逸能提前一年出来，或者增加到400公里的续航在再推出，相信销量方面会好很多。

其实最后想说的是，如果这款的性价比确实一般，续航里程和内饰是它的偏科项，售价偏高也不利于前端进行销售，但如果你只是想买一辆大众的新能源轿车，也是可以考虑下的。

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