作为产品而言，它要想至始至终都能够受到消费者欢迎，它就必选要不断的跟新换代，不断创新与进步，不然就会被竞争的热潮拍死在“沙滩”上，难以再翻身。在SUV市场，我们就拿最成功的长城来说，它旗下的哈弗H6之所以能够领衔销量冠军宝座，一方面是价格与品质组合成的性价比不错，另一方面也是它的更新换代很符合消费群众的取舍，直接性的成就它销量霸主的地位。

所以作为哈弗H6唯一在销量上唯一忌惮的宝骏510来说，它的产品力升级也是很有必要且符合市场设定的一个举措，因此全新的宝骏510新增CVT版本，并且在各方面的调校上都有针对性的提升，看来宝骏510又要与哈弗H6争抢销量冠军了，而现在就随我一起去了解一下这款车吧。

了解一款车最直接的形式就是从外观出发，前脸设计上，宝骏510依旧被贯彻家族式的分体式大灯构造，这样设计的好处在于它拥有极高的辨识度，而且日间行车灯所带来的既视效果以及安全性都能很好的提升。进气格栅上，该车选用的是高光矩阵式的设计，极大的拉伸了车头的高级感，让它完全没有廉价的气息。

车身侧面，平顺的腰线拉伸了视觉效果，结合熏黑处理的悬浮式车顶的点缀化处理，个人感觉它是时尚风格恰到好处的诠释。尾部的设计，最具有特色的就是它的尾灯，不仅修长，而且在车身侧面还有一个分散式的处理，可以有效的传递出高级化的设计理念，这个是和长安的CS75PLUS非常相似的。

走进车内，内饰的设计风格我想依旧没有让大家失望，悬浮式的显示屏是宝骏的一个代名词，也是提升内饰时尚感的加分项配置。其次在显示屏的下方、方向盘、门板以及座椅上它有一定红色缝线的处理，在一定程度上起到了活跃内饰氛围的做作用，这是长安CS15、哈弗H2以及传祺GS3等车型所不及的豪华性做工处理。再往下就是钢琴烤漆般的物理按键，结合液晶式的空调显示屏，所散发出的科技化属性依旧令人心动。

说完外观内饰，我们再来谈一谈它的安全性能以及操控体验，对于安全层面要从车身强度与安全性配置这两方面出发，宝骏510为达到“硬汉”的标准，它把车身高强钢的应用率超过了55%，从最基础的方面上就让我们放心。其次在安全性配置上，它还有ESP车身稳定系统、VDC车辆动态控制系统、TCS牵引力控制系统、HBA刹车辅助系统以及HHC上坡辅助系统，有了这些科技化安全配置加持，宝骏510可谓是“如虎添翼”，可以说让消费者买的放心，用的放心。而在操控上，它最大的特色是在底盘方面，由外国顶级大师团队调校，针对不平整路面升级，在驾控体验上完全不用担心。

动力上，其实我们对于这套动力系统我们都很熟悉，它采用的是1.5L自然吸气的发动机，匹配的是CVT模拟8挡的变速箱，这款CVT变速箱不仅动力输出平顺，而且也算是经过了很专业的耐久性测试，让它在经济、雪地、运动三种模式上的切换都易如反掌。

总的来说，宝骏510在新增了CVT版本之后，是极大了增强了产品的竞争力，结合它出色的外观与内饰设计，对于同级的对手有压倒性的优势。除此之外，它在安全性以及操控性还依旧有着拔尖的水准，完全是针对消费趋势的指向性升级，所以在今后的市场表现上，宝骏510或许又将创造辉煌。

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