奮戰120個日夜，佛山地鐵三號線工程逢沙站主體結構最終於12月16日順利封頂。

逢沙站爲佛山地鐵三號線的第二座車站，車站爲地下兩層11米島式車站，全長204.7米，標準段寬度19.7米，採用明挖順做法施工。逢沙站主體結構共歷時120天，爲順逢區間盾構始發、車站附屬結構的順利施工提供了條件。

逝者如斯夫，不捨晝夜

由於南調整段間接影響，逢沙站正式開工時間較計劃時間推遲約一年，逢沙站周邊由起初的荒地到如今建築羣環繞，周邊地表及交通環境都較預計複雜。爲了解決交通及水電問題，佛山鐵投集團牽頭多次組織現場辦公會，積極協調周邊建築工地，爲逢沙站施工創造了良好的外部條件。

相關業主代表堅守崗位，認真履職，深入一線跟進施工進度，緊扣產值計劃從安全、質量、進度、文明施工等方面着手加強現場管理，重點提升站點的施工組織和質量水平。該站項目部也以此爲契機，科學組織，提前謀劃，通過在車站兩端開挖、兩端施工、在有限作業面配置最優勢資源，以最快的速度有序鋪開了結構工作面，極大地提高了工效。

不忘初心、牢記使命

高效建設的同時，該站點參建各方也“不忘初心”，牢記“安全第一、質量爲本”的理念，嚴抓過程質量控制，堅決落實“三檢”“周檢”“月檢”制度，確保工程質量符合設計及規範要求。

佛山鐵投集團定期組織全方面月檢，對施工過程記錄，現場安全管控情況等進行全面摸查，着重檢查質量管控情況，現場臨時用電，機械設備維修保養，違規操作情況，特種人員證件等。不忘初心在信念，牢記使命看擔當，施工單位積極全面落實建設及監理等單位各項指令，堅持過程旁站，階段彙報，落實過程監督監測。在參建各方努力下，實現了逢沙站主體基坑變形不超限和質量零事故、安全零事故的“雙零”目標。

路漫漫其修遠

歷時120天，各參建單位和全體施工作業人員的艱苦奮鬥，逢沙站主體結構圓滿封頂，但距離該站點的土建完工還任重道遠。下一步，佛山鐵投集團將持續強化施工管理，積極協調參建各方着手準備後續施工籌劃，項目參建各方也將再接再厲，爲明年該站點的盾構順利貫通創造有利條件，務實進取再創碩果。