近日，青島地鐵4號線泰昌區間（泰山路站－昌樂路站）左、右線TBM順利始發，此次機械掘進始發採取TBM空推與在軌平移的新工藝，與昌樂路站主體施工同步進行，極大的減少了對車站施工的影響，標誌着青島地鐵4號線工程建設向前邁進了一大步，爲地鐵4號線的順利開通打下基礎。

青島地鐵4號線全程長約31km，共設25座車站（遼陽東路站是4號線與2號線換乘站，已投入使用），設12座換乘站，可與8條線路換乘，是貫穿市區中部東西向的骨幹線路。考慮到機械掘進速度快、質量好、安全性能高的優點，全線計劃投入11臺TBM及盾構設備，現有6臺TBM同時進行岩層掘進作業，後期將繼續增加5臺盾構機進行土層掘進作業。

春節後青島地鐵4號線共組織施工人員返青4000餘人，今年已完成近5億元產值，實現了全線復工滿產。目前已有21座車站進入主體結構施工階段，其中嶗山科技城站、李宅路站、九水東路站、沙子口站已順利封頂，昌內區間（昌樂路站－內蒙古路站）、內海區間（內蒙古路站－海泊橋站）順利貫通。4月12日青島地鐵4號線九水東路站1號風亭順利封頂，成爲全線明挖車站第一個封頂的附屬工程。

節後復工以來市住房城鄉建設局市政處加強監督，一手抓疫情，一手抓復工，積極推進地鐵工程建設。下一步將根據工程實際，加強雙護盾TBM在特殊地段掘進施工和軌行區管理等方面的安全監督，重點關注主體結構防水、鋼筋綁紮、混凝土澆築的施工質量，督促企業質量安全責任落實，確保青島地鐵安全有序施工。