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说到比亚迪唐,大家是不是立刻就浮现出来新能源车插电混动、纯电车型,这证明比亚迪做得非常成功,起码已经深入人心了,深到都已经忘记它一开始也是做燃油车的了。最初由于燃油车的销售并不是很理想,以及王传福从一开始就有新能源汽车的梦想,所以比亚迪就成为了最早走新能源道路的中国品牌,并且成为世界上首屈指的销售品牌。因为新能源车型的销售成功,以及比亚迪巨资打造的艾格、汉斯、车熙范团队,已经让它有能力去反哺燃油车型。从宋MAX的成功就能看到这一点,其中起到最关键作用的应该是前奥迪设计总监艾格,毕竟在这个审美之上的社会,一台车好不好看是大部分人购买的关键因素。今天我就和大家聊聊这款全新一代的唐燃油版。

由世界最顶尖研发团队设计的比亚迪唐燃油版,旋转中控大屏是亮点

比亚迪最近推出的几款车型,外观、内饰方面有了很大变化,主要是艾格把奥迪的方形大嘴状进气格栅以及家族式的脸谱都设计了进来。特别是LED大灯内部三个灯腔都是带透镜的,外周围是日间行车灯,像两个炯炯有神的大眼睛;前进气格栅带有镀铬饰条装饰。这套比亚迪叫做Dragon Face的家族化前脸,造型设计非常漂亮。下部两侧各有一个通风口,也是有实际效果的,它可以给刹车片进行散热,因为全新一代唐配备了高规格的轮胎以及刹车盘,所以需要比较好的散热系统。中高配车型轮胎尺寸达到了20英寸,低配为18英寸,而且配备了非常有运动气息的轮毂。

由世界最顶尖研发团队设计的比亚迪唐燃油版,旋转中控大屏是亮点

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车身长度达到了4.87米,轴距为2820mm,侧面看特别修长,非常流畅。无论车窗与门板的比例,还是轮圈与车身的比例,都显得很协调。另外,混动版本D柱采用了隐藏设计,有悬浮车顶的感觉;而燃油版保留了D柱,这也是两款车的区别。还有后视镜设计得靠后了,上面还有扰流条,这样就降低了风阻系数。尾部最显眼的地方就是有3D立体效果的贯穿式尾灯,灯带下面是“Build Your Dreams”字样,采用了隐藏式后雨刮以及高位刹车灯,整个尾部显得非常饱满、精致。后备箱配备电动尾门,打开后看到,在七座全部使用的状态下,能放一个小尺寸的旅行箱;配有12伏点烟器和锚点。第三排座椅放倒后能拓展出非常大的储物空间,底部是纯平的状态,两个人躺在里面都很宽裕。

由世界最顶尖研发团队设计的比亚迪唐燃油版,旋转中控大屏是亮点

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内饰同样焕然一新,很简洁,中控台上取消了所有实体功能按键,全部集成在了中控屏内。中控台上采用软搪塑加仿双缝线工艺,以及横向贯穿的金属拉丝的面板。中控屏幕是这款车的亮点,尺寸达到了12.8英寸,搭载DiLink智能网联系统,整个屏幕可以旋转,相当于一个8核平板电脑,用户可自行选装使用300多万款手机应用,包括音乐、百度地图、微信等,还可以人机语音交互,比较符合国内消费者的用车需求。

由世界最顶尖研发团队设计的比亚迪唐燃油版,旋转中控大屏是亮点

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操控台上其实还是有一些实体按键合并到了档把的周围,包括音量控制、空调控制、电子手刹等等;后面有两个杯架和一个手机槽;中央扶手非常大,盖子可以前后滑动,手臂放在上面非常舒服;打开后里面空间不小,有两个USB接口和一个12伏点烟器。三幅式方向盘上面按键非常丰富,包括多媒体系统和屏幕的控制,都通过这里来实现。12.3英寸全液晶仪表可以显示转速、时速、胎压等,都是通过数字方式进行显示,清晰度特别高。前面两个座椅都是8向电动调节,门板上四个车窗全为一键升降,天窗也非常大,总的来说,全新一代唐提升特别明显,很有未来感。

由世界最顶尖研发团队设计的比亚迪唐燃油版,旋转中控大屏是亮点

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坐进第二排,感觉空间相当宽敞,座椅可以前后移动,靠背角度也可调整,座垫比较软,乘坐起来特别舒服。二排配有自动的第三区独立空调,下面有一个储物格以及两个USB接口。把第二排往前拉进入第三排,腿部顶到了前排靠背,头部富余一拳,配有空调出风口、杯架、阅读灯和两侧扶手,还是比较人性化的,短途乘坐没问题。

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全新一代唐燃油版搭载的是2.0TI发动机,最大功率141千瓦,峰值扭矩320牛米,从数据上看是中规中矩,但从动力体验上来看,初段动力会绷得比较紧一些,踩一点油门就会窜出去,所以在堵车低速蠕动时较难掌控,有些不舒服;中后段动力比较充沛。

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车熙范团队做出来的整车NVH很让人惊喜,隔音降噪做得非常好,无论路噪、风噪还是发动机噪音,这种感觉在二、三十万的合资车上也不一定能感受得到。这要归功于奔驰S级底盘工程师汉斯先生团队做出来的底盘,采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统,他的调校宗旨是舒适优先,所以开起来感觉屁股底下像有块海绵似的;过小的颠簸路面时,没有不舒服的感觉。缺点是,悬挂软必然结果就是支撑不足,在紧急制动和高速变道时,车身和底盘的分离感比较明显,汉斯的这个思路也最适合中国市场的选择。

由世界最顶尖研发团队设计的比亚迪唐燃油版,旋转中控大屏是亮点

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世界上就没有完美的车,从普罗大众的角度来看,全新一代比亚迪唐的优点远多于缺点。我对于比亚迪的印象,是从早期的速锐、思锐到第一代秦,再到现在的唐,进步非常巨大。如今的比亚迪坐拥最顶尖的研发团队,有超强的创新能力,王传福又是技术出身,对车的要求极高;又有新能源这张王牌,这些是另外两个国产巨头吉利、长城最缺乏的,所以我相信比亚迪会有非常好的市场前景。

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好了,就到这里,喜欢老刘品车的朋友,看完有什么意见或者建议,欢迎评论、关注、点赞、转发、收藏,我会每天及时更新,最新的车辆信息。

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