今天来给大家带来一款保时捷帕拉梅拉超级跑车，它主要是为那些热爱运动的驾驶者，以及同样富有活力的乘客量身打造的车型，并且它的静谧性以及操控性堪称顶级，包括内饰也极具豪华感。试驾车是2019款帕拉梅拉4 2.9T行政加长版，主要体现在轴距的加长，车身长度比普通的帕拉梅拉多出了十五公分，售价在120万元左右。

外观方面，保时捷的所有车型你会发现，给人的感觉就是看上去有变化，但又感觉不出变化在哪，这就是保时捷设计师的深厚设计功底所在，非常棒。车头两侧保时捷的重要标志“蛤蟆灯”，一直是形状可变但造型不可变，世界顶级车商造的车，其实都有自己的设计标准，或者说是家族式元素在里边的。比如宝马的“双肾”前脸，只要看到“双肾”的标志，你就可以联想到宝马；同样，看到“蛤蟆灯”就知道这是保时捷车型。从侧身来看，它极像保时捷911车型，大街上能见到的卡宴不少，但是如果让这款帕拉梅拉跑在路上的话，它可以赚取更多人的眼球，肯定属于大街上最靓的仔。

车尾部的线条比较繁琐，但是你又会发现它的设计每丝每毫都是十分精致。后备箱空间还是比较大的，但是受到溜背造型设计的影响，它的储物空间利用率不是特别高，当然了开这款车的人，对于后备箱的空间需求应该也不高吧。

帕拉梅拉4的内饰，还是标准的保时捷家族设计，整个中控台是十分规整的T字型设计，中间12.3英寸中控大屏与整个中控面板融为一体，UI界面非常清晰、操作流畅，绝对属于高端品牌豪车；中间操控台上都采用了虚拟的触控功能按键，它模拟了实体按键的反馈，给人感觉相当高大上。但是作为一款百万级豪车也会有缺点，像中控屏的设计有一些反光，如果用肉眼看不是特别明显，但是阳光充足时反光会比较狠。

座椅方面，无论从支撑性还是舒适性都无可挑剔，但是这款行政加长版车型原厂加载的只有座椅加热，如果你想有座椅通风或者座椅按摩的话，那么就需要加钱了。个人感觉按不按摩倒是无所谓，座椅通风还是非常有必要的，加装费用大约在15000块钱左右，就可以实现座椅通风功能，毕竟大夏天暴晒之后皮质座椅比较烫的，对不对？整个前排只有一个USB接口在中央扶手箱里面，当手机充完电以后，前面就再也找不到一个可以放手机的地方。帕拉梅拉4为了过于追求奢华感，反而把储物空间这个人性化的设计给忽略了，也许开这种车的人可能对于这方面要求也不是特别高吧。

保时捷帕拉梅拉4行政加长版其实是个五门四座车型，后排中间是没办法做人的，哪怕一个小孩儿也不行。因为中间设置了个操控台，上面是各种按键，可以给后排乘客无限的发挥空间，能听歌、导航、看片以及操控天窗、车窗等等，想在后边怎么做都可以。座椅也很符合人机工程学设计，坐在上面也非常舒适；并且加长版本还有个好处，加长了15公分明显的体验是，在后排随意翘起二郎腿都没有问题，空间特别宽敞，所以这款行政加长版要比普通版本更实用一些。

毕竟帕拉梅拉这个级别与宝马七系以及奔驰S级是相抗衡的，如果减去十公分轴距的话，后排的体验空间就远不及对手了，所以这款行政加长版要比普通版本的优势更明显一些。后排中间的储物盒内只有一个USB接口和一个12伏点烟器，如果两人同时手机的话，会很不方便，但是追求极致奢华感的车主，可能也不会去过重考虑这一块儿的。

帕拉梅拉4行政加长版搭载的是2.9T涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱。很多人会怀疑双离合变速箱的质量不好，其实并不然，像奔驰的AMG系列使用的也是双离合变速箱，这种顶级车的双离合变速箱故障率，肯定要比普通双离合变速箱的故障率更低的。发动机最大马力可达到330匹，最大扭矩450牛米，百公里加速是5.6秒，当然相比纯正的超跑来说，可能加速度是比较慢的，但它是一款带有商务气息的超跑，这种加速就足够了；如果你对速度有要求的话，也可以选择其他的版本，比如帕拉梅拉运动版，搭载了4.0T涡轮增压发动机，它的提速感肯定会更强一些，但是钱就更贵了哦！关于帕拉梅拉4咱们就聊到这里，如果你也感兴趣或者有什么看法，欢迎关注我、评论、收藏、点赞。