週末車聞奔馳A級長軸/途勝等多款新車

　　[XCAR 週末車聞原創]

　　又到了週末，愛卡汽車新一期的週末車聞也如約而至。本週有多款新車上市及發佈，其中重量級車型包括了奔馳長軸距A級、北京現代新款途勝、新一代路虎攬勝極光、長城風駿7皮卡等。而在下週，凱迪拉克新一代CT6、東風雷諾新款科雷嘉也將迎來上市。閒話不多說，下面就跟我們一起回顧一下本週車市重點事件。

　　本週車市重點事件回顧：

　　車型：奔馳長軸距A級

　　新車點評：A級的加長是奔馳對中國市場不同用車環境及習慣的尊重，這意味着奔馳努力在讓產品通過改變更符合當地市場、消費者的需求，這種努力一般來講都是卓有成效的。對於消費者來說，大空間、好看的外觀配上奔馳這個牌子，就意味着超強的產品力。未來的具體銷量我們也會保持持續關注的。

　　奧迪A3作爲一款挺精緻的小車，受到了不少消費者的青睞，而彼時奔馳A級作爲進口車，難免被大多數人放在選擇清單外了，不過這一情況將得到解決。11月23日，國產的奔馳長軸距A級轎車正式上市，售價區間爲21.69-29.99萬元。

　　奔馳長軸距A級轎車上市 車型 售價（萬元） A 180 L 轎車 21.69 A 180 L 運動轎車 23.59 A 200 L 轎車 26.79 A 200 L 運動轎車 27.19 A 200 L 運動轎車先型特別版 29.99 愛卡汽車網製表www.xcar.com.cn

　　側面像C級

　　造型方面，新車採用了全新的設計語言，帶來了簡潔、犀利的畫風，同現款圓潤的造型全然不同。整個車頭的佈局更加扁平化，豪華感稍遜但看起來年輕多了。前臉依然採用點陣式進氣格柵，迴旋鏢式日行燈顯得非常醒目。

　　格柵憑藉着更扁、更寬擁有着更爲運動的視覺效果，不過這裏我們略過不提，這個大燈要多說兩嘴。倒“L”造型的車燈讓前臉的視覺感受更爲兇狠，頂配車型毫無疑問是採用全LED光源了，而低配車型嘛...

　　對於緊湊型轎車來說，設計上最大的難點就是在有限的尺寸內展現出大氣與協調。不過從設計成果上來看，設計師完成的很棒。雙腰線的設計在尾部有所收窄，呈現出更爲緊湊的視覺感受，要是我不說的話，大概就會以爲這是輛C級了吧。

　　雖然這是一款正經的三廂轎車，但從尾部看起來神似轎跑，流暢的線條讓這裏更顯緊湊。雙邊共雙出的排氣、保險槓兩側的通風口、扁扁的尾燈等細節也進一步增強了視覺上的運動感。得益於加長了60mm、達到2789mm的軸距，新車的長寬高分別達到了4609/1796/1460mm。

　　內飾活脫脫小“S”級

　　如果說寶馬給人的印象是操控好，那奔馳無疑最容易帶給人的印象就是豪華了。同爲豪華品牌，爲何只有奔馳給人了豪華的印象呢？那就是設計師對於每一個細節的雕琢、生產上每一處細節的一絲不苟、每一塊材料的組合搭配所給人的感受。儘管A級是家族中的“小弟弟”，但每處細節還是貫徹着奔馳一貫的水準。

　　在奔馳的這套“雙大屏”設計語言廣受好評的時候，長軸距A級自然也是沒有忘記搭載，簡潔而又大氣的環抱式設計令人倍感溫馨，再加上前衛的細節點綴與64色氛圍燈，使車內的豪華氛圍達到了越級水準。

　　10.25英寸的貫穿式雙大屏吼不吼啊，肯定是好了，但這不是全系標配。我們獲得的配置信息顯示，新車的儀表盤和與中控觸屏均提供7英寸和10.25英寸兩種尺寸，預計高配車型有所搭載，中配車型上也可以加選裝包升級了。

　　另外，新車的中控系統採用了經過重新設計的MBUX交互系統，在觸控、語音、操作模式方面均較原有Mercedes Me系統有所了改進。值得一提的是，這裏還加入了本土化設計，比如和微信、大衆點評、阿里巴巴智能家居進行了深度合作，體驗可圈可點。

　　空間表現簡直喪心病狂

　　作爲深度本土化的車型，長軸距A級在空間方面有着不小的優勢。優勢有多大？加長後的A級長度和軸距分別爲4609/2789mm，而沒加長的C級呢？長度和軸距分別爲4704/2840mm。就問你，可怕不可怕？

　　高配車型的座椅提供黑白雙色的搭配，Alcantara和皮質相互拼接，打造出了不錯的觸感。此外，座椅的質地十分柔軟。前排座椅調節方式爲電動調節。

　　體驗者的身高爲179cm，坐在前排並將座椅調至最低後，頭部空間還有三指。

　　後排座椅也很舒適，中間位置還配備了獨立頭枕，在一定程度上提升了中間乘客的乘坐舒適性，當然了這個位置也就是應個急。

　　保持前排座椅不變，同一位體驗者來到後排。此時他的頭部空間還剩三指，腿部則有兩拳多空間剩餘。

　　儲物空間也還可以

　　新車的行李廂佈局比較規整，但開口較小，取放大件行李時不是很方便。

　　動力全換了

　　動力系統部分，新車搭載1.3T高／低功率發動機，其中高功率發動機最大功率爲120kW（163Ps）；低功率發動機最大功率爲100kW（136Ps），這也意味着油耗得到了進一步降低，在這個油價動輒8塊的年代還是挺重要的。傳動部分，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型：新一代路虎攬勝極光

　　新車點評：雖然距離發佈已經過了7個年頭，但新車當時前衛的外觀讓它現在絲毫不顯落伍。憑藉令人驚豔的外觀設計就收穫了許多消費者的芳心，隨着新車型的推出，以混動技術作爲加持，可以進一步提升車輛的燃油經濟性，同時豐富了路虎家族新能源系列車型的佈局，也爲消費者提供了更多的選擇。

　　攬勝極光是路虎旗下的一款中型SUV，在國內市場一直保持着不錯的銷量。11月23日，新一代路虎攬勝極光正式亮相，新車基於最新的PTA架構進行打造。

　　外觀設計上，新車借鑑了攬勝星脈的設計語言，其中前臉部分與攬勝星脈有着很高的相似度，而標誌性設計懸浮式車頂則得到了延續。此外，車頭處換用尺寸較小的進氣格柵，更顯精緻。在車頭兩側，還配有LED日間行車燈，夜間點亮後辨識度更高。

　　車尾部分，相比於誇張運動的車頭就要低調了許多，新車依舊運用分體式LED尾燈的設計手筆，辨識度較高。後窗上方的擾流板，將整體的運動效果凸顯出來。同時，車身兩側配備的大尺寸輪圈，更彰顯運動理念。

　　內飾部分，新車依舊延續家族化設計。圓形方向盤中央刻有路虎獨有的LOGO，兩側爲多功能按鍵，在黑色鋼琴烤漆工藝的加持下，盡顯豪華。另外，在中控臺部分，還採用了大尺寸液晶顯示屏幕，科技感十足。值得一提的是，新車是路虎旗下首款配備“智能設置”系統的車型，它可深入學習個人用車風格，並根據個人習慣調整按摩功能與方向盤位置自動調節，最大化提升駕乘舒適度。

　　配置方面，新車配備智能高清廣角流媒體內後視鏡，這也是首次在路虎車型上出現。當駕駛員後方視野受到阻礙時，駕駛員可以通過後視鏡底部開關打開攝像頭，並可通過車輛頂部攝像頭獲取實時高清影像，方便掌握車輛後方的情況，非常實用。

　　動力系統部分，新車搭載最新的Ingenium系列發動機，其中包括2.0T四缸汽油發動機、2.0T四缸柴油發動機、1.5T三缸汽油發動機以及插電式混動系統。

　　奔馳長軸距A級/新一代極光

　　車型：北京現代第四代途勝

　　新車點評：北京現代第四代途勝採用全新Urban Guardian設計語言，全新的外觀設計加上互聯網功能的導入，使其市場表現得到進一步提升。此外，途勝在上市以後價格非常具有競爭力，將給同級別車型帶來不小的衝擊力。

　　11月23日，北京現代第四代途勝正式上市，新車售價區間爲15.59-23.99萬元。作爲改款換代的第四代車型，新車在整車設計方面有了較爲明顯的調整。

　　新車價格表 車型 售價（萬元） 280 TGDi 兩驅進取版 15.59 280 TGDi 兩驅舒適版 16.99 280 TGDi兩驅時尚版 17.99 280 TGDi兩驅智聯版 17.99 280 TGDi兩驅豪華版 17.99 280 TGDi四驅智尊版 23.99 愛卡汽車網製表www.xcar.com.cn

　　造型設計時尚動感

　　外觀方面，北京現代第四代途勝在外觀方面有着很大的改變，設計語言主要突出了都市、動感的格調，更加符合年輕消費者的審美需求。新車前臉最大的變化要屬這個全新設計的進氣格柵，粗壯而細緻的橫向飾條，搭配不規則的六邊形輪廓，整體造型令人印象深刻，強調了SUV車型的強悍和都市車型的精緻感。新車的前大燈組採用了分體式設計，LED日間行車燈帶貫穿於上下燈組之間，既是個體，又相融相連。車身尺寸方面，新車的長、寬、高分別爲4545mm/1850mm/1670mm，軸距爲2670mm。

　　尾燈方面，不僅前大燈組造型新穎，北京現代第四代途勝的尾燈設計同樣也是如此。這樣貫穿式的尾燈設計最早使用在現代頂級轎車雅尊車型中，當尾燈亮起時提升了整體的辨識度。新車採用了對稱式雙邊雙出的橢圓形排氣管，提升整車運動感的同時，對稱式設計也符合了中國消費者的審美。

　　內飾科技感十足/配置表現出衆

　　內飾方面，第四代途勝的內飾造型顯得中規中矩，方向盤採用三輻式設計，方向盤骨架採用了真皮包覆，多功能按鍵包含了傳統的音量調節和自適應巡航調節等功能，而語音識別也在這臺車上出現。

　　值得一提的是，新車改用了全液晶的組合儀表，包含了中央的主液晶儀表及兩側的副液晶儀表，在顯示內容的豐富程度上有了顯著提高。與此同時，內飾最大的變化是懸浮式多媒體液晶屏的出現，這塊10.25英寸的液晶屏集成了導航、多媒體及車輛設置等功能，控制方式爲觸摸式，此外該系統還支持CarLife手機互聯。

　　乘坐空間表現尚可

　　雖然定位於緊湊級SUV，但第四代途勝在空間表現上還是值得肯定的。不僅如此，帶格紋裝飾的皮質座椅、車內隨手可及的儲物空間以及超大的行李廂裝載能力，無疑都爲新車增加了不少的實用性。

　　帶格紋裝飾的皮質座椅，採用了黑白雙色配色，視覺效果出色。此外，展車還採用了電動調節座椅。

　　後排座椅同樣延續了前排座椅的設計，座椅的靠背角度適宜，並且中央頭枕、扶手箱也均有配備。

　　身高175cm的體驗者，在前排可獲得一拳兩指左右的頭部剩餘空間。

　　此時，乘坐者在後排還可獲得一拳兩指的頭部剩餘空間以及兩拳以上的腿部空間。

　　車內主要儲物空間展示：

　　支持4/6比例放倒的後排座椅，有效提升了行李廂的裝載能力。整個地板除了兩側由於車輪稍有凸起外，其餘都十分平整。此外，行李廂還採用了電動尾門，並設置了12V電源以及照明設施。

　　隱藏在行李廂地板下的備胎，採用的是瑪吉斯品牌的非全尺寸備胎。

　　動力表現強勁

　　動力方面，第四代途勝搭載1.6T渦輪增壓發動機，最大功率130kW（177Ps），峯值扭矩265Nm。而傳動系統方面，新車搭載一臺7速雙離合變速箱。

　　車型：長城風駿7皮卡

　　新車點評：說實話，皮卡雖然工具屬性佔比要更高一些，但並不意味着駕駛員不需要優秀的品質了。而長城在皮卡產品上的實力大家也有目共睹，這款車勢必會提供優於風駿6的感受。

　　隨着國家對於皮卡車型政策的解禁，人們對於皮卡車型的熱情也是空前高漲。11月22日，長城風駿7皮卡正式上市，售價區間爲9.58-11.68萬元。新車的設計語言相比其它皮卡車型更富有高級感，整體更爲動感。

　　長城風駿7皮卡正式上市 車型 售價（萬元） 2WD精英型 9.58 2WD領航型 10.38 4WD精英型 10.88 4WD領航型 11.68 注：以上爲標廂車型價格，長廂車型價格在此基礎上加1000元愛卡汽車網製表www.xcar.com.cn

　　外觀整體造型方正

　　外觀方面，相比家族中其它的皮卡車型來說，新車的設計語言更富有高級感，這也是轎車化的一大特點。此外，新車的前臉更有力量感和層次感，大尺寸的前格柵能夠提升自身定位，整體看起來十分霸氣。

　　值得一提的是，新車的中網和頭燈銜接爲一體，增添了視覺的衝擊力。而日行燈和透鏡大燈的加入，則讓它多了幾分科技感。此外，大面積的黑色網格狀下格柵充滿了時尚感，使整個車頭部分的視覺效果更好。

　　來到車身側面，不規則的車窗設計，算是新車相比風駿5和風駿6的一大進步，巧妙的微調讓車身看起來不再那麼呆板。同時，輪圈的造型雖然稱不上驚豔，但也符合車輛的定位，畢竟實用性纔是王道。此外，新車與風駿5屬於同平臺的產品，且同樣有着大雙排和小雙排兩種車身規格。

　　皮卡車型的尾部設計很難有大的突破，這主要受限於它的貨廂，而裝載能力纔是考驗皮卡用途的首要因素。新車的尾部設計也在儘量向個性化靠攏，擺脫一塵不變的形象。

　　內飾充滿了轎車化的設計

　　新車的整體內飾視覺效果很出色，但中控臺裝飾板等部位的手感一般，不過對於這樣定位的車型來說，也只能說是正常水平。值得一提的是，新車的四輻式方向盤手感出色，配合鍍鉻裝飾提升了檔次感。

　　新車的儀表盤採用的是物理指針，中間屏幕能夠顯示車速、胎壓和續航里程等信息，非常實用和簡潔。值得一提的是，新車採用了懸浮式中控屏的設計，可以說是新車內飾設計的點睛之筆，讓整體氛圍有了極大的提升，科技感十足。

　　空間表現處於正常水平

　　體驗者身高178cm，將座椅調至最低後，頭部約有1拳的距離。

　　後排乘坐空間並不侷促，頭部空間約1拳，腿部距前排座椅爲2拳。

　　動力表現充足

　　動力方面，新車全系搭載代號爲GW4D20D的2.0T柴油發動機，最大功率105kW（143Ps），峯值扭矩315Nm，傳動系統匹配6速手動變速箱，並且提供四驅系統。

　　新一代途勝/長城風駿7皮卡

　　下週車市重點新車前瞻：

　　車型：凱迪拉克新一代CT6

　　上市時間：11月30日

　　新車點評：作爲現款車型的中期改款車型，新款凱迪拉克CT6在造型方面進行了一系列升級，整體運動氛圍更爲濃重。而全新2.0T發動機+10速自動變速箱的加入，也讓我們對於其動態表現充滿了期待。

　　日前，我們從官方獲悉，全新一代凱迪拉克CT6將於11月30日在凱迪拉克之夜活動上正式上市。新車除了造型及配置稍作調整外，在保留3.0T雙渦輪增壓發動機的同時，還將搭載一臺全新2.0T渦輪增壓發動機。

　　造型方面，除了前臉進氣格柵內部的鍍鉻橫條被蜂窩狀設計所取代外，前保險槓造型也有所調整。尾部方面，新車採用類似7字形設計的全新樣式尾燈組，中間一條鍍鉻橫條貫穿左右，搭配雙邊共四出排氣佈局，尾部辨識度也得到了進一步提升。

　　來到內飾部分，新車基本延續了現款車型的整體內飾設計，並在細節部分稍作調整，包括換裝電子擋杆並新增多媒體控制旋鈕。

　　動力部分，在保留3.0T雙渦輪增壓發動機的同時，新車還將搭載一臺全新2.0T渦輪增壓發動機。最大輸出功率172kW（234Ps）。傳動部分，匹配全新10速自動變速箱。

　　車型：新款科雷嘉

　　上市時間：11月27日

　　新車點評：新款科雷嘉雖然在總體造型上延續現款車型，但細節上的改動使新車外觀更加動感時尚。內飾方面，新車在配置上進行了升級，加入了更迎合當下消費者需求的EASY LINK智能互聯繫統，整體實力還是有很大增強的。

　　外觀方面，新款科雷嘉基本延續現款車型，主要在一些細節上有所調整。原先的霧燈被帶有鍍鉻的梯形進氣口所取代，後霧燈則被重新設計成細長條的樣式，並且前、後保險槓也都採用了全新造型。此外，新車的大燈採用了全LED光源。車身尺寸方面，新車的長寬高分別爲4508/1836/1610mm，軸距爲2645mm。

　　內飾方面，新車整體造型同樣延續現款車型，主要在配置上進行了升級。新車增加了EASY LINK智能互聯繫統，這套系統包含了在線智能語音助手、CarPlay和CarLife等多項功能。此外，新車還增加了CLEAN AIR PM2.5空氣淨化功能、後排空調出風口、後排USB接口等實用配置。動力方面，新車依然搭載1.2T和2.0L兩款發動機，傳動系統方面或將繼續匹配6速手動和CVT變速箱。

　　車型：愛馳U5量產版

　　發佈時間：11月29日

　　新車點評：作爲愛馳旗下首款純電動SUV，愛馳U5量產版基本延續了此前概念車的設計風格，整體造型動感時尚，而且配置上也非常豐富。不過作爲一款純電動SUV，新車的續航里程纔是消費者最關注的，只是目前並沒有官方給出的確切消息，我們將持續關注。

　　近日，我們從相關渠道獲取到一組愛馳U5量產版車型的預告圖。新車是旗下首款純電動SUV，並將在2018年11月29日正式發佈。此外，新車基於MAS平臺打造而來。